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Thema: Die Sitzbank /7
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22.10.2014, 14:18 #21
AW: Die Sitzbank
Sollte ich diese auch ersetzen?
Das beruhigt mich! Ich hab schon gedacht, dass wenn da etwas Zeit vergeht, ich direkt schon den Wurm drin habe und das alles ein paar Jahre später wieder machen muss
Wenn ich bei Siebenrock die Sitzbank neu bestelle kostet die auch fast 300 Euro. Also Student ist das viel Geld mein Leder sieht noch ziemlich gut aus und die Bearbeitung wird auch nicht so teuer werden. Falls ich irgendwann doch unzufrieden mit dem Ergebnis bin, wird es in der Zukunft ausgetauscht.
Ich hab mich im Internet etwas umgeschaut und die Firma KCN macht Kunststoffbeschichtungen (www.kcn-stuttgart.de)
Eigentlich wäre das sogar noch eine bessere Lösung. Wenn der Rost weggestrahlt ist, etwas Grundierung drauf und dann die Kunststoffschicht, habe ich einen optimalen Schutz vor Rost und die lästigen kleinen Steine die gerne dagegen schießen.
Was haltet ihr davon?Geändert von Beni (22.10.2014 um 14:32 Uhr)
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22.10.2014, 18:56 #22
AW: Die Sitzbank /7
27 Jahre lang hat meine RS draussen bei Wind und Wetter stehen müssen, das hat seine Spuren deutlich hinterlassen:
Gesandstrahlt und neu beschichtet sieht das wieder ganz passabel aus.
Nun steht die RS trocken in einer Garage. Und das ist gut so.
Alles ist machbar, je nachdem was man möchte (und bezahlen kann). Ich bin so damit zufrieden, das Alter darf man meiner Maschine und mir ruhig ansehen.
Gruß
VolkerQualität fängt mit Kuh an.
Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist generell in der Praxis größer als in der Theorie.
Mein Moped: BMW R100RS, Baujahr 03/1981, 70PS, Erstbesitzer
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22.10.2014, 22:09 #23
AW: Die Sitzbank /7
Hallo Volker,
das Ergebnis sieht auch richtig gut aus! Hast du bei der Gelegenheit den Sitz neu aufpolstern und beziehen lassen?
Klar, ist ja keine neue Maschine, aber wenn man etwas macht, kann man es doch auch gut aussehen lassen. Die Maschine wird ja auch nicht nur halbherzig geputzt
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23.10.2014, 08:28 #24
AW: Die Sitzbank /7
Hallo BenB
Die Sitzbank wurde schon mal ganz früher ersetzt (ca. 1992), weil das Polster durchgesessen und der Bezug spröde waren. Bei der jetztigen Überholung waren der Bezug und das Polster noch einwandfrei und wurden wiederverwendet.
Nur der Sitzbankrahmen musste diesmal dran glauben, der war so stark verrostet, das eine Überholung sinnlos war. Da die Maschine eh neu lackiert wurde, kam da gleich ein neuer zum Einsatz.Qualität fängt mit Kuh an.
Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist generell in der Praxis größer als in der Theorie.
Mein Moped: BMW R100RS, Baujahr 03/1981, 70PS, Erstbesitzer
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