Entlüftung Endantrieb

[Grunzer]

@Mechie:

Hallo Richard !

Hattest Du an den Vergasern auch Entlüftungsschläuche ?

Viele Grüße,

Andreas

[ck1]

gab's auch mal GS mit Kiemen?

Respektvollen Gruß

Walter

Das mit dem "Respekt" kapiere ich nicht so ganz. Meine G/S hatte ich seinerzeit auch mal in einem italienischen Gebirgsbach "versenkt" und das Ganze als etwas unüberlegten übertrieben Aktionismus verbucht. Eine Q ist als U-Boot denkbar ungeeignet.

Grüße
Claus

[Mechie]

Hattest Du an den Vergasern auch Entlüftungsschläuche ?

Hi,

nein, dort kann man ja auch nicht so einfach was befestigen. Probleme hatte ich damit aber keine, trotz teilweise komplett versenkter Zylinder.

@Claus: Die GS ist als Enduro konzipiert. Klar, eine BSE, aber dennoch Enduro.
Und wenn wir schon von U-Booten sprechen: "Das muss das Boot abkönnen."

Die konstruktiven Nachteile der tiefliegenden Entlüftungen kann man durch die Schläuche umgehen/beseitigen. Klar, der Motor wird schockgekühlt, aber das werden andere luftgekühlte Enduromotoren ebenfalls. Die halten das alle aus.
Die Wasserdurchfahrten haben wir uns genau überlegt, meine Mitfahrer fuhren bei den den schwierigen/tiefen Durchfahrten voraus (mit KTM und Tenere), da ich so besser die Tiefe abschätzen konnte.
Das einzig unüberlegte war, dass ich einmal vergaß, meinen rechten Koffer zu schließen. Genau bei der (an sich harmlosen) Durchfahrt blieb ich an einem großen Stein hängen und musste das Motorrad wegen der starken Strömung ablegen. Mein Mitfahrer sah noch, wie der Koffer aufging und konnte durch einen Sprint den Inhalt vorm davonschwimmen retten. Dennoch war der Koffer danach voll Wasser und ebenso unsere gesamte Verpflegung. Shit happens...

Gruß,
Richard

[Ray]

Starke Wasserdurchfahrt!

Und beim Bild kann das Seil leicht verschwinden....



Gruß aus Franken - Ray