Schuberth C3 vs. C3pro

[KalleWattCux]

musst du halt das visier mit dem beschlagschutz fahren

nein. im ernst: hatte ich bisher noch keine probleme/wassereinbrüche!

.... die Sonnenblende ist ohne Einwände - genial ....
Meine C2 war auch nach einigen Nachbesserungen nie dicht an der Visieroberkante ....
Er wurde noch in den guten Schuberth-Zeiten ein paarmal genau auf meine große Birne angepaßt, mit speziellem Kragen und Ohrteilen .... daher tut es mir schon leid, daß er weg ist ...

[monopod]

.... die Sonnenblende ist ohne Einwände - genial ....
Meine C2 war auch nach einigen Nachbesserungen nie dicht an der Visieroberkante ....

sonnenblende: stimmt. die von www.sunax.de wird zwischen helmschale und polster eingeklemmt. stört nicht, macht den sonnenuntergang blendfrei und führt nicht zur reduzierung des helmschalenmaterials im stirnbereich.
(passt allerdings nicht für die schuberth-family )

[Luggi]

Die innenliegende Sonnenblende ist bei Tunneln einfach genial. Vorher runterklappen und kurz davor Hochklappen und sehen können.

Übrigens gab es auch die geniale Konstruktion das Hauptvisier innenliegend zu bauen.....



Weniger genial ist, das Schuberth mehr als 3 verschiedene Betätigungen für die Sonnenblende verwendet.

Bei S 1, S1 Pro und C3 Pro Lady jeweils unterschiedlich.

[Detlev]

Übrigens gab es auch die geniale Konstruktion das Hauptvisier innenliegend zu bauen.....

Porsche Design...

[Mauli]

Die innenliegende Sonnenblende ist bei Tunneln einfach genial. Vorher runterklappen und kurz davor Hochklappen und sehen können.

Übrigens gab es auch die geniale Konstruktion das Hauptvisier innenliegend zu bauen.....



Weniger genial ist, das Schuberth mehr als 3 verschiedene Betätigungen für die Sonnenblende verwendet.

Bei S 1, S1 Pro und C3 Pro Lady jeweils unterschiedlich.

Mei, is des a nettes Foto

[2V-schrauber]

Ich habe mich auch mit der Frage rumschlagen müssen, welchen Helm nehm ich als neuen.
Schuberth C3: Auslaufmodell -kaum vernünftige Grössen vorhanden.
Schuberth C3 Pro:Im Verhältnis zu den Änderungen Zu TEUER geworden.
In die engere Wahl kamen dann: Nolan N 104 evo und BMW systemhelm 6 evo.
Ist dann ein BMW Helm geworden.

Klaus
P.S: hatte auch an den Shoei Neotec gedacht,aber der spielt preislich in einer anderen Liga.

[KalleWattCux]

Ich habe mich auch mit der Frage rumschlagen müssen, welchen Helm nehm ich als neuen.
Schuberth C3: Auslaufmodell -kaum vernünftige Grössen vorhanden.
Schuberth C3 Pro:Im Verhältnis zu den Änderungen Zu TEUER geworden.
In die engere Wahl kamen dann: Nolan N 104 evo und BMW systemhelm 6 evo.
Ist dann ein BMW Helm geworden.

Klaus
P.S: hatte auch an den Shoei Neotec gedacht,aber der spielt preislich in einer anderen Liga.

.... wo liegen die Unterschiede vom classic zum evo ... ?

[Karsten Hoffmann]

Hallo Kalle,
ich habe im Sommer meinen C2, mit dem ich über 6 Jahre sehr zufrieden war, durch den C3 pro ersetzt. C2, C3 und C3 pro haben alle leicht unterschiedliche Paßformen, wobei für meinen Kopf der C3 pro deutlich besser paßt, als der C3. Vom C3 pro bin ich begeistert, den C3 hätte ich nicht gekauft. Bei meiner Frau ist der C3 pro Lady der erste Helm, der Ihr optimal paßt. Beim C3 pro hat man im geschlossenen Zustand nicht mehr das Gefühl einen Klapphelm aufzuhaben. Er ist deutlich schlanker als ein C2.

Helme muß man unbedingt ausprobieren und wenn möglich sogar Probe fahren, schon kleine Unterschiede können sich zwischen gut und unmöglich auswirken.

Gruß und viel Erfolg bei der Auswahl

Karsten

[boxerhans]

Porsche Design...

So einen hatte ich Anfang der 80er Jahre in Schwarz mit roter Blende.

[KalleWattCux]

So einen hatte ich Anfang der 80er Jahre in Schwarz mit roter Blende.

..... ja, wenn man jetzt Bilder / Filme aus den 80ern sieht, die Mode war schon "zeitgerecht" ....