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Thema: G/S stehend fahren
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09.11.2014, 11:25 #11
AW: G/S stehend fahren
Gib dem Hungernden keinen Fisch, zeige ihm wie man fischt.
Ich bin ein Klugscheißer, aber ich weiß es.
Hier mal eine Kurzanleitung.
Es geht auch mit Paint.exe, das ist eine Windows-Zubehörprogramm.
Einfach das Programm öffnen, Bild laden und drehen.
Wer auch Zwischengrade drehen will, also nicht nur 90° oder 180°, kann das z.B. mit Irfanview.
Nachtrag @ Axel: prächtig, da ich war zu langsam.Mahlzeit
Thomas
Das Leben ist zu wichtig, um es ernst zu nehmen.
Nichts ist so wichtig, daß man es ernstnehmen muß.
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09.11.2014, 11:25 #12
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09.11.2014, 11:26 #13
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09.11.2014, 12:11 #14
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AW: G/S stehend fahren
Wenn du den Lenker um 4,5 cm erhöht hast, reichen dann noch alle Kabel und Züge zu den Lenkerarmaturen oder hats du da was verlängert? Von wem sind denn die Erhöhungen und gibts da nen TÜV für?
heißen Dank - Nic
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09.11.2014, 12:20 #15
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AW: G/S stehend fahren
Einer der Vorteile des vergrößerten Kniewinkels ist das leichtere Aufstehen aus dem Sitzen ...an die Verlagerung des Schwerpunktes im Stehen muss man sich erstmal gewöhnen.
BTW: was sind die besten Fussrasten, in Bezug auf große Auflagefläche, evtl. mit Gummiauflage zum entfernen wenn es matschig wird?
Die Pivots Pegz haben das, aber ich weiß nicht ob die flexible Halterung so toll ist und dann wäre noch der Preis, und ob sie tatsächlich tiefer sind konnte ich auch noch nicht in Erfahrung bringen.
Hast Du darüber nachgedacht, bzw. welche Fussrasten hast Du genommen?Geändert von kurvenfieber (09.11.2014 um 12:22 Uhr)
"Die gefährlichste aller Weltanschauungen ist die Weltanschauung der Leute, welche die Welt nicht angeschaut haben". A.v.Humboldt
https://KurvenfiebersReisen.blogspot.de
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09.11.2014, 12:22 #16
AW: G/S stehend fahren
Und noch ne Frage eines Faulen:
Was sind das für Rasten?
Und wo wir schon bei Rasten sind:
Gibt`s die auch irgendwo länger?
Grüße, OnnoGeändert von Onno (09.11.2014 um 12:23 Uhr)
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09.11.2014, 12:30 #17
AW: G/S stehend fahren
Klar - Einfach gerade fotografieren und dann hochladen!
Ährlich. Wenn ich ein Bild habe, woran ich noch Stunden manipulieren muss, damit es gut ist, dann mache ich lieber noch eines neu. Weniger Arbeit- und Zeitaufwand.
Für dokumentarische Fotografie sollte möglichst ein Maßstab im Bild erkennbar sein und rechtwinklig zum Objekt wie bei einem "T" fotografiert werden. Wenn dann noch der "Horizont" stimmt, wird das schon.Gruß Sascha
Alle sagten: "Das geht nicht!" - Dann kam einer, der wusste das nicht und hat's gemacht. (unbekannt)
"So, seien wir mal ganz realistisch und planen für morgen ein Wunder!" (Fred Toplak; Marl)
"Ich habe nichts gegen Kinder. Und wenn, dann hätte ich ein Patent drauf!" (von mir)
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09.11.2014, 12:57 #18
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AW: G/S stehend fahren
welche Fussrasten hast Du genommen?heißen Dank - Nic
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09.11.2014, 13:06 #19
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09.11.2014, 13:07 #20
AW: G/S stehend fahren
Tach Herbert,
größere Auflagen als die original GS-Fußrasten haben z.B. die der KTM EXC/SX oder die der LC/Adventure 640/950/990 Bj.04-07, die der LC/Adventure haben auch eine Gummiauflage zum entfernen. Die Fußauflagefläche verläuft an der G/S in einer Linie mit der Aufnahme am Rahmen.
Zubeachten wäre noch das du das Befestigungsloch von 8mm auf 10mm aufbohren und eine M3 Schraube als Anschlag anbringen mußt. Hat meine Frau an ihrer G/S so gemacht und funktioniert seit Jahren.
Ich fahre an meiner R 80 G/S wegen meiner Schuhgröße (48) die Bärenfallen von Motobau Berlin.
Im Moment überlege ich ob ich die auch an meine G450X baue. Da ich so mehr im Fahrzeug stehe als darauf. An der G/S hat das wesentlich zur Verbesserung meines Fahrstils beigetragen, da sich der Knieschluss sehr verbessert hat. Dazu noch eine moderate Lenkererhöhung von 20mm und der original G/S-Lenker, um dem "Katzenbuckel" entgegen zu wirken. Ach ja meine Körperhöhe beträgt 1,82 m.
Die Pivots Pegz fährt Detlev auf seinem Erwin II und ist damit hochzufrieden.
Die original G/S oder GS-Fußrasten sind, zum lange imstehenfahren Murks, man bekommt sehr schnell "Bananenfüße".
Was du allerdings bei den hier aufgezählten Krallenfußrasten dieser Art beachten solltest ist, das du geeignete Stiefel trägst. An normalen Motorradstiefel ruinierst du schnell die Sohle. Besser währen Motocrosstiefel mit einer harten, austauschbaren Sohle, damit kann man zwar nicht laufen, aber bestens und vorallem lange auf dem Motorrad stehen, kein Umbiegen der Füße, kein Abrutschen usw.
Schönen Sonntach wünscht dir ...
Ingo
Fünf Jahrzehnte auf zwei Rädern...
25.04.2024, 17:49 in DB-Bildbände / Reiseberichte