G/S stehend fahren

[maus]

Hatte mal die Pivot Pegs drauf , für Endurowandern oder Reisen sind sie Top .
Beim Sporteinsatz war schlechter druck in die Rasten zu bringen . An das kippen hat man sich schnell gewöhnt.
Jetzt hat sie der Detlev und ist zufrieden.
Die Rasten von Motobau haben in Spurrillen früh aufgesetzt,waren einfach zu tief.
Aktuell sind HPN Rasten mit vergrößerter Trittfläche montiert .

Fahre einen flachen Motocross Lenker mit 80 mm Erhöhung( aus dem vollen selbstgemacht H form)so kann entspannt Langstrecke im Stehen gefahren werden, es ist aber schwieriger in engen kurven ordentlich druck aus Vorderrad zu bringen .

[Steffan]

Ob ich auf einer schmalen Raste drehe,
oder die breite Raste mitdreht müsste etwa gleich bleiben.

Und ich finde,das genau hier der Unterschied besteht.
Einmal gebe ich den Impuls, bei der Pivot eben nicht.

Aber das Spiel keine Rolle, wenn man damit klar kommt
ist ja alles in Ordnung.

[Steffan]

@Maus:
krasse Lenkererhöhung. Sieht man echt selten!!

[Grunzer]

Aktuell sind HPN Rasten mit vergrößerter Trittfläche montiert

Die habe ich auch drauf. Sind breit und stabil und liegen richtig unter dem Rahmendreieck. Das gibt ein gutes Gefühl auch im Stehen.

Gummiauflagen habe ich bis jetzt nicht vermisst, könnte man sich aber ggf. selber zurechtschneiden und auf den Diagonalsteg legen.

[Ray]

Zum Feldwegwandern mag eine so große Lenkererhöhung
zur Entspannung beitragen,
geht es aber etwas beherzter/enduroristischer zur Sache,
ist ein so hoher Lenker ein NoGo.

Da mit einem 2-Ventiler von den Wenigsten an die Grenzen gegangen wird,
spielt dies aber wohl keine Rolle.

Gruß aus Franken - Ray

[RachtzigR]

wenn ich die Bildchen in #41 anschaue hab ich nicht den Eindruck, das der Jörg lediglich Feldwegwandern tut ...

Gruß

Walter

[Ray]

wenn ich die Bildchen in #41 anschaue hab ich nicht den Eindruck, das der Jörg lediglich Feldwegwandern tut ...

Meinte eher die 45mm, von denen anfangs die Rede war.
Jörg hat ja einen flachen Lenker mit langen Böcken ausgeglichen,
wieviel höher der Lenker dabei kommt, kann ich nicht beurteilen.

Ein guter Fahrer kann obendrein viele Schwächen eines Bikes
durch Energie und eine kleine Portion Wahnsinn ausgleichen..

Ich will auch nicht verhehlen, dass ich selbst mit meinen 191cm Länge
bei einigen Moppeds auch 20-30mm Lenkererhöhungen verbaut habe.

Gruß aus Franken - Ray

[Steffan]

Ein guter Fahrer kann obendrein viele Schwächen eines Bikes
durch Energie und eine kleine Portion Wahnsinn ausgleichen..

Da sprichst Du ja aus eigener Erfahrung.

[nomix111]

Ich bin von sportlichen Ambitionen weit entfernt.
Mein Ehrgeitz richtet sich meist darauf den gewählten Weg auch ohne Blessuren zurückzulegen, zu zweit.
Gruß, Axel

[ADV67]

Ich fahre an meiner R 80 G/S wegen meiner Schuhgröße (48) die Bärenfallen von Motobau Berlin.
An der G/S hat das wesentlich zur Verbesserung meines Fahrstils beigetragen, da sich der Knieschluss sehr verbessert hat. Dazu noch eine moderate Lenkererhöhung von 20mm und der original G/S-Lenker, um dem "Katzenbuckel" entgegen zu wirken. Ach ja meine Körperhöhe beträgt 1,82 m.

Ingo

Hallo Ingo,

Heute habe ich eine 25mm Lenkererhöhung montiert an meiner 80 GS. Ich fahre auch gerne im stehen und überlege jetzt die Motobau Rasten zu bestellen. Ich sehe aber auf deren Seite dass die ganze 6,5cm tiefer sind wie original!
Passen denn da die Bremshebel und Schalthebel noch oder muss da etwas umgebaut werden weil die dann zu hoch sind?

Gruss,

Albert