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  1. #1
    Bäschtler + Reiseleiter Avatar von mschenk
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    Hitzeschaden(?) Kupplung

    Mahlzeit,

    nach Ausbau der Kupplung sahen mich zwei Reibflächen mit deutlichen Hitzespuren an. Die Maße von Reibscheibe und Feder sind gut.

    Jetzt könnten wir ja ganz tapfer behaupten, dass die Hitzeeinwirkung keinen Einfluss auf den Reibwert der Oberflächen haben sollte. Hat da eine/r eine Meinung dazu?

    Ich fahr bis jetzt mit der originalen (stärkeren) Druckfeder (#21 21 1 234 035). Gibts einen Lieferanten für noch stärkere Federn?
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken P1040681-small.jpg   P1040682-small.jpg   P1040680-small.jpg  
    grüße michel

    Der einzige Unterschied gegen früher is, daß jetzt Krieg ist.
    Wenn nicht Krieg wär, möcht man rein glauben, es is Friede.
    Aber Krieg is Krieg, und da muss man so manches,
    was man früher nur gewollt hätt. (K. Kraus)

  2. #2

    AW: Hitzeschaden(?) Kupplung

    Zitat Zitat von mschenk Beitrag anzeigen
    Hat da eine/r eine Meinung dazu?
    Yo. Und ne Frage: sind Druckring und Platte noch plan?? Wenn nicht, isses wurscht, welche Stärke die Reibscheibe hat. Zweite Frage: wozu eine noch stärkere Feder ???

  3. #3
    Bäschtler + Reiseleiter Avatar von mschenk
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    AW: Hitzeschaden(?) Kupplung

    Zitat Zitat von Herr F. Beitrag anzeigen
    Yo. Und ne Frage: sind Druckring und Platte noch plan?? Wenn nicht, isses wurscht, welche Stärke die Reibscheibe hat. Zweite Frage: wozu eine noch stärkere Feder ???
    Fein 8)

    Der Druckring hat keine Riefen, ist aber leicht konisch: Lege ich ein Lineal auf, kann ich gegen das Licht sehen, dass der Lichtspalt zur Mitte hin größer wird. Wir reden von einem Maß von 0,06..0,08mm.

    Für die Druckplatte habe ich kein passendes Lineal, aber die Oberfläche hat ebenfalls keine Riefen.

    An die stärkere Feder habe ich gedacht, weil ich mich zu erinnern meine, dass die Kupplung einmal im letzten Gang bei hoher Drehzahl (>=6000/min) rutschte. Aber sowas fällt einem auch nur dann wieder ein, wenn man so eine angekokelte Kupplung anschaut.
    grüße michel

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  4. #4
    Avatar von schorsch3
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    AW: Hitzeschaden(?) Kupplung

    Zitat Zitat von Herr F. Beitrag anzeigen
    Yo. Und ne Frage: sind Druckring und Platte noch plan?? Wenn nicht, isses wurscht, welche Stärke die Reibscheibe hat. Zweite Frage: wozu eine noch stärkere Feder ???
    Stärkere Feder gibt es von der R1100S für die den leichten Schwung.

    Aber wie Franco schon schrub, warum die Anlauffarben ???
    Es grüßt der Frank

    Woher soll ich wissen was ich denke, bevor ich höre, was ich sage

    http://forum.2-ventiler.de/vbgallery...ien/schorsch3/

    http://boxerkunst.de/content.php?121-Gasometer-247

  5. #5

    AW: Hitzeschaden(?) Kupplung

    Das wird aber mit einer stärkeren Feder auch nicht besser. Wenn die Platten nach innen abgelaufen sind,: bau neue ein. Dann klappt das auch wieder.....

  6. #6
    Avatar von AndiP
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    AW: Hitzeschaden(?) Kupplung

    Hallo,
    wenn ich die Hitzespuren sehe, dann hat die Feder auch Hitze bekommen und bringt nicht den geforderten Anpressdruck.
    Ursache dürfte zu wenig Spiel im Zug gewesen. Die Kupplung rutscht kaum spürbar (Microschlupf) und überhitzt, oder die Fahrweise...

    Komplette Kupplung neu und ordentlich eingestellt.... dann ist Ruhe.
    Boxergrüße aus dem Sauerland

    Andi

    Kradhistorie:
    Honda CY50; IWL SR 59 Berlin; Honda CB450S; Honda XRV 750 Afrika Twin; BMW R1100 GS; HPN No.793 BMW R100 GS; Ural 650 Tourist Gespann; BMW R80 G/S;...

  7. #7
    Gewerbetreibender Avatar von frankenboxer
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    AW: Hitzeschaden(?) Kupplung

    http://www.zf.com/media/media/img_1/...suspension.pdf

    Hi,

    die Gegenreibflächen zum Kupplungsbelag sind von Haus aus nicht plan sondern fallen zum InnenØ minimal ab. Siehe dazu auch Seite 5 und 27 Mitte der verlinkten Broschüre. Beim eigenen Moped würde ich die Reibflächen mit feinem Schmirgelleinen abziehen und zusammen mit einer neuen Scheibe wieder einbauen.
    Mit freundlichen Grüßen aus Kützberg, Peter

    www.frankenboxer.de



    Wer 2-Ventiler nachmacht oder verfälscht, oder nachgemachte oder verfälschte sich verschafft und in Verkehr bringt, wird mit Joghurtbecher fahren nicht unter zwei Jahren bestraft

  8. #8
    Bäschtler + Reiseleiter Avatar von mschenk
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    AW: Hitzeschaden(?) Kupplung

    Zitat Zitat von frankenboxer Beitrag anzeigen
    Beim eigenen Moped würde ich die Reibflächen mit feinem Schmirgelleinen abziehen und zusammen mit einer neuen Scheibe wieder einbauen.
    So haben wir es seinerzeit gemacht (ich muss sehen, dass ich mich hier nicht ausdrücklich für die Tipps bedankt habe - sorry!). Ca. 14.000km hat das funktioniert, jetzt rutscht es wieder bei hoher Last im (inzwischen längeren) 5.Gg.

    Ich baue die Tage auseinander und stelle Bilder ein.
    grüße michel

    Der einzige Unterschied gegen früher is, daß jetzt Krieg ist.
    Wenn nicht Krieg wär, möcht man rein glauben, es is Friede.
    Aber Krieg is Krieg, und da muss man so manches,
    was man früher nur gewollt hätt. (K. Kraus)

  9. #9

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    AW: Hitzeschaden(?) Kupplung

    Zitat Zitat von frankenboxer Beitrag anzeigen
    http://www.zf.com/media/media/img_1/...suspension.pdf

    ...Siehe dazu auch Seite 5 und 27 Mitte der verlinkten Broschüre. ...
    Beim mir kommt unter dem Link leider nur "Page not found"
    _______________________
    Grüße, Frank

    R80GS, 3/88

  10. #10
    Avatar von er90es
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    AW: Hitzeschaden(?) Kupplung

    Zitat Zitat von FrankR80GS Beitrag anzeigen
    Beim mir kommt unter dem Link leider nur "Page not found"
    Vielleicht führte der Link vom "11.11.2014" direkt nach Köln...

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