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Thema: Hitzeschaden(?) Kupplung
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24.03.2019, 19:42 #21
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AW: Hitzeschaden(?) Kupplung
Sinternmetall-Kupplung?
Ich fahre die in der Turbo seit ca. 10 Jahren - die von Lucas (gibt es leider nicht mehr) aber beim Israel gibt es noch eine bezahlbare....
Und seit der Reibscheibe ist die Kupplung nicht mehr zum Rutschen zu bringen - außer man zieht am Kupplungshebel.
Un sie lässt sich trotz Sinter schön dosieren!
Gruß,
Klaus
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24.03.2019, 21:00 #22
AW: Hitzeschaden(?) Kupplung
Hallo Michel,
meine bescheidende Meinung; mit der /6 Kupplung wirst du nicht glücklich in deiner Q. Meine war ja mal ne 90S, alles mögliche ausprobiert, no chance. Inzwischen, mit BBK etc. bringt mein Motor irgendwas zwischen 85 und 90 PS, Getriebe und HAG Übersetzung wie bei dir. Seit ich die neue Kupplung habe, mit ERB Scheibe ist alles gut. ERB währe noch ein Versuch, soll es auch für die /6 geben. Ansonsten, wie bereits erwähnt, eine Sinter.
gruss peterSolange es nichts dunkleres gibt bleibt meine Q schwarz (unbekannt)
Baureihe 247 von 1976 mit Stahlgürtelreifen von 2016. Ein Fahrerlebnis das man fast nicht mit Worten beschreiben kann (von mir)
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24.03.2019, 21:32 #23
AW: Hitzeschaden(?) Kupplung
Die 180er gibt 's aber als Sinterscheibe nicht von der Stange.
Rein zufällig hätte ich noch eine auf Lager liegenMit freundlichen Grüßen aus Kützberg, Peter
www.frankenboxer.de
Wer 2-Ventiler nachmacht oder verfälscht, oder nachgemachte oder verfälschte sich verschafft und in Verkehr bringt, wird mit Joghurtbecher fahren nicht unter zwei Jahren bestraft
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25.03.2019, 08:22 #24
AW: Hitzeschaden(?) Kupplung
Welch ein Zufall! Nicht ganz billig, aber Versuch macht kluch.
Und anscheinend ist das ja bereits ausprobiert:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...Sinterkupplunggrüße michel
Der einzige Unterschied gegen früher is, daß jetzt Krieg ist.
Wenn nicht Krieg wär, möcht man rein glauben, es is Friede.
Aber Krieg is Krieg, und da muss man so manches,
was man früher nur gewollt hätt. (K. Kraus)
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25.03.2019, 08:37 #25
AW: Hitzeschaden(?) Kupplung
Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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27.03.2019, 10:34 #26
AW: Hitzeschaden(?) Kupplung
also die Kupplung liegt in der Regel vor dem Getriebe. Das von ihr zu übertragende Drehmoment entspricht also dem des vom Motor erzeugten... in jedem Gang und auch unabhängig davon wie kurz oder lang die Endübersetzung ist :)
Das die Kupplung rutscht ist dann höchstens subjektiv besser festzustellen, weil der Drehzahlgradient bei langen Übersetzungen deutlicher von der nicht rutschenden Kupplung abweicht.
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27.03.2019, 11:04 #27
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AW: Hitzeschaden(?) Kupplung
....und die Kupplung neigt zum rutschen nur bei hoher Last und der größten Füllung der Brennräume (beste Füllung == drehmomentstärkster Bereich des Drehzahlbandes)!
Gruß,
Klaus
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27.03.2019, 11:19 #28
AW: Hitzeschaden(?) Kupplung
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27.03.2019, 11:26 #29
AW: Hitzeschaden(?) Kupplung
Nachdem ich den ganzen Fred gelesen habe, möchte ich mal eine ganz einfache Möglichkeit aufzeigen. Immer wenn mich Bekannte auf ein Rutschen der Kupplung ansprechen, stelle ich fest, das zu wenig Spiel im Kupplungszug vorhanden ist. D.h. der Kupplungshebel am Lenker hat am Ende kein oder nur minimal Spiel. Er sollte aber am Ende zwischen 10 und 15 mm Spiel haben. Das trifft nicht nur auf BMWs zu.
Gruß, SuckyGeändert von Sucky (27.03.2019 um 11:27 Uhr)
Wenn eine Schraube locker ist, hat das Leben mehr Spielraum. ( Charles M. Schulz)
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27.03.2019, 13:19 #30
AW: Hitzeschaden(?) Kupplung
grüße michel
Der einzige Unterschied gegen früher is, daß jetzt Krieg ist.
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Bremsbeläge zu alt?
19.04.2024, 22:17 in Mechanik