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  1. #11
    Jungspund Avatar von Michiklatti
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    AW: Lenkkopflager erneuern.

    Zitat Zitat von rubberduck 60 Beitrag anzeigen
    Hallo

    Alte 19er Nuß schräg im Lenkkopf auf Lagerring aufsetzen.
    Satter Hammerschlag.Nuß auf gegenüberliegende Seite wechseln.
    Immer in wd 40 baden. Lagerring nicht einseitig verkanten.
    Was du noch brauchst ist Rundmaterial oder alte Verlängerung zum Draufschlagen.

    Gruß Robert
    Also ich weiß nicht wie das bei anderen Modellen ist, aber bei meiner R80GS, ist diese Methode nicht möglich, da der untere Lageraußenring quasi "versteckt" ist. Der Steuerkopfinnendurchmesser ist viel kleiner als die Kante des Lagersitzes.!

    Wenn das Nur bei mir der Fall war, doof. Denn an sonsten spricht nichts gegen diese Mehtode. Nur würde ich das ganze noch erwärmen.

    lg michi

  2. #12

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    AW: Lenkkopflager erneuern.

    Zitat Zitat von Michiklatti Beitrag anzeigen
    Also ich weiß nicht wie das bei anderen Modellen ist, aber bei meiner R80GS, ist diese Methode nicht möglich, da der untere Lageraußenring quasi "versteckt" ist. Der Steuerkopfinnendurchmesser ist viel kleiner als die Kante des Lagersitzes.!

    Wenn das Nur bei mir der Fall war, doof. Denn an sonsten spricht nichts gegen diese Mehtode. Nur würde ich das ganze noch erwärmen.

    lg michi
    Hallo
    Drum kommt die Nuß auch schräg in den Steuerkopf mit der Kante auf den
    Lagerschalenrand.Wichtig ist nicht die Kraft der Hammerschläge sondern der Positionswechsel der Nuß.Lagerschale immer gleichmäßig austreiben.
    Die neuen Lager werden ja auch vorsichtig eingetrieben und nicht reingebetet.

    Viel Spaß beim schweißlosen, dremelfreien kostengünstigen Ausbau.

    Gruß Robert

  3. #13

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    AW: Lenkkopflager erneuern.

    Zitat Zitat von Michiklatti Beitrag anzeigen
    Also ich weiß nicht wie das bei anderen Modellen ist, aber bei meiner R80GS, ist diese Methode nicht möglich, da der untere Lageraußenring quasi "versteckt" ist. Der Steuerkopfinnendurchmesser ist viel kleiner als die Kante des Lagersitzes.!

    Wenn das Nur bei mir der Fall war, doof. Denn an sonsten spricht nichts gegen diese Mehtode. Nur würde ich das ganze noch erwärmen.

    lg michi
    Hallo Michi,

    wenn Du jetzt noch kurz erklärst wie Du dass mit dem Erwärmen machen möchtest ist vielen geholfen. Wichtig ist, herauszustellen wie der Lagerschale klargemacht wird, nicht warm zu werden

    Als der, der ein Schweissgerät hat, verwende ich Stahlscheiben (so ca. 3-4mm dick) die ins Lager gelegt werden, drei Schweisspunkte drauf und mittels einer Stange und Hammer den ganzen Kram von der anderen Seite mittenzentriert rausklopfen. Das mache ich aber nur wenn ich nicht an einen Absatz ans Lager kommen, sonst verwende ich einen Lagerauszieher.

    Von der Methode mit dem: "Nach und Nach" über mehrere Seiten rauszuklopfen halte ich nichts, weil sich bei der Aktion, nach der Aussage von Rahmenspezialisten, der Lagersitz aufweitet und das neue Lager dann nicht mehr so gut hält, oder gar eirig wird/ist.
    Viel Fahrwerksprobleme gehen auf diesen Murks zurück
    viele Grüsse Christian

  4. #14

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    AW: Lenkkopflager erneuern.

    Zitat Zitat von FeuerFritz Beitrag anzeigen
    Hallo Michi,

    wenn Du jetzt noch kurz erklärst wie Du dass mit dem Erwärmen machen möchtest ist vielen geholfen. Wichtig ist, herauszustellen wie der Lagerschale klargemacht wird, nicht warm zu werden

    Als der, der ein Schweissgerät hat, verwende ich Stahlscheiben (so ca. 3-4mm dick) die ins Lager gelegt werden, drei Schweisspunkte drauf und mittels einer Stange und Hammer den ganzen Kram von der anderen Seite mittenzentriert rausklopfen. Das mache ich aber nur wenn ich nicht an einen Absatz ans Lager kommen, sonst verwende ich einen Lagerauszieher.

    Von der Methode mit dem: "Nach und Nach" über mehrere Seiten rauszuklopfen halte ich nichts, weil sich bei der Aktion, nach der Aussage von Rahmenspezialisten, der Lagersitz aufweitet und das neue Lager dann nicht mehr so gut hält, oder gar eirig wird/ist.
    Viel Fahrwerksprobleme gehen auf diesen Murks zurück
    Hallo

    Als der,der auch ein Schweißgerät hat gratuliere ich ganz herzlich zum
    Schweißgerät



  5. #15

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    AW: Lenkkopflager erneuern.

    Zitat Zitat von rubberduck 60 Beitrag anzeigen
    Hallo

    Als der,der auch ein Schweißgerät hat gratuliere ich ganz herzlich zum
    Schweißgerät


    ...dann sind wir schon Zwei. Ich sag ja, der Trend geht zum Schweissgerät
    viele Grüsse Christian

  6. #16
    Avatar von Loscupo
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    AW: Lenkkopflager erneuern.

    hallo, also ich habe beim LKL-Wechsel die Lagerschale mit einer kleinen Trennscheibe (Dremel o.ä.) durchgeflext und anschließend ging sie relativ leicht raus! Gruss Thomas

  7. #17

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    Eicon05 AW: Lenkkopflager erneuern.

    Zitat Zitat von Loscupo Beitrag anzeigen
    hallo, also ich habe beim LKL-Wechsel die Lagerschale mit einer kleinen Trennscheibe (Dremel o.ä.) durchgeflext und anschließend ging sie relativ leicht raus! Gruss Thomas
    Ja hab ich auch schon dran gedacht,aber ich mach es doch lieber mit einem Auszieher.

  8. #18

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    AW: Lenkkopflager erneuern.

    Hallo,
    wenn man schon mal so ein Angebot bekommt, dass jemand einem einen Abzieher leiht, sollte man es auch nutzen.
    Man ist damit immer auf der sicheren Seite.
    Gruß
    Pit
    (Ich machs auch mit Kukko)

  9. #19

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    AW: Lenkkopflager erneuern.

    Um beim Austreiben eines Lagers aus
    einem Stahlrahmen Verformungen zu
    produzieren, braucht es schon recht
    rohe Gewalt.

    Aber was da im Orginalzustand geliefert
    wurde ist auch nicht immer masshaltig.
    Bei den Alten bis /7 war das schon sehr
    rund nach meiner Messung, schon die GS
    ab 81 hatte das nicht mehr zu bieten. Den
    Fehler weiss ich heute nicht mehr, aber er
    war messbar.

    Bei der 95 Paralever waren es aber oben
    7/100 und unten 5/100 Differenz in zwei
    Ebenen, gemessen von meinem Werkstatt-
    nachbarn mit gutem Gerät.Das ganze wurde
    nach 30Tkm gemacht, die Lager waren fertig.
    Habe danach die Aussenschalen auf der Drehbank
    um 1/10mm abgeschliffen und nach der alten
    Emil Schwarz-Methode mit Buchsenkleber eingesetzt.

    Danach habe ich seit 60Tkm auch Ruhe an der Front.
    Niemals nachgestellt, es sind aber japanische Lager.
    Bei den Paralevern kann man die Lageraussenringe mit
    einem langen Dorn austreiben, ist mir bei den älteren
    BMW niemals ohne einen Kukkoabzieher gelungen.

    Gruss Harald

  10. #20

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    AW: Lenkkopflager erneuern.

    So die Lagerschalen sind raus,, mit dem richtigen Werkzeug , Detlev sei Dank, kein Problem ist im Grunde ein Kinderspiel.
    Einbau war ein bißerl schwieriger , aber hat auch gut geklappt.
    Dank an alle für die Tips.

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