Lenkkopflager erneuern.

[Hubertus]

Moin,

ich klink mich hier mal eben ein, anstatt einen eigenen Thread zu eröffnen:

Noch mal für mich Schwerhörigen zum Verständnis:

Den Kukko Abzieher benötigt man nicht für die konischen Lager,
sondern lediglich zum Ausziehen der Lagerschalen,
(müsste dann vom System und Aufbau her so ähnlich sein wie ein Semi-integrierter Steuersatz bei Fahrrädern...?)
Nun müssen ja die neuen Lagerschalen wieder rein in den Rahmen,
mit welchem Werkzeug passiert denn das?
Ginge da z.B auch das Lagerschaleneinpresswerkzeug vom Fahrrad?
z.B:
-Drehspindel mit verschiedenen Lagerschalen-Aufsätzen? (a la Zyclus?)
oder
-eine dicke Gewindestange mit zwei Muttern und zwei Holzscheiben oder zwei großen Unterlegscheiben drunter?
oder
-wenn das alles nicht möglich ist, welches Lagerschaleneinziehwerkzeug
nimmt man dann?

Außerdem wüsste ich gern, welches Lenkkopflager ich bei meiner
R80 RT Monolever aus 1985 verwenden muss?




Würde beispielsweise dieses passen?

http://www.ebay.de/itm/Lenkkopflager...item23360d75c0

Für den Fall, dass diese Verlinkung im Forum unerwünscht,
oder verboten sein sollte bitte löschen.

Danke schon mal für´s Lesen,


Gruß!
Hubertus

[gespannpit]

Hallo Hubertus,
die neuen Lagerschalen klopfst du mit den alten in den Steuerkopf ein. Geht prima.
Gruß
Pit

[JIMCAT]

Hallo Hubertus
Den Kukko 21/6 mit Stütze 22/2 benötigst Du zum Ausziehen der Lagerschalen im Lenkkopf.
Lager 320/28X- Maße 28x52x16,84
Zu den angebotenen Lagern im Netz kann ich nichts sagen.

Das mit den Gewindestange und Scheiben aus einer 19 mm MDF Platte funktioniert gut.Für festen Sitz kann man dann noch zusätzlich mit dem Hammer auf die Gewindestange schlagen.
Ich habe das auch so gelöst.
Hier mein gebasteltes Werkzeug dazu.



Guten Rutsch ins neue Jahr und Gruß
Fritz

[Hubertus]

Gibt es beim Gabelausbau irgendetwas besonderes zu beachten,
oder nimmt man einfach alles von oben nach unten herunter weg,
nachdem das Vorderrad raus ist.
Wollte die Maschine während der Arbeit auf einen Motocross-Hauptständer aufbocken.
Gibt´s sonst noch Tricks oder Arbeitserleichterungen?

zum Werkzeug:
Ausleihen wird schwierig, hab mal gerade etwas gegoogelt,
Kukko 21/6 und 22/2 liegen zusammen bei guten 100 Euro,
kein Pappenstiel, wie immer bei gutem Werkzeug, aber es war ja
gerade Weihnachten und was man an Zeugs einmal hat...

Frohes Neues!

Gruss!
Hubertus

[Hubertus]

Hier mein gebasteltes Werkzeug dazu.




Fritz

Hallo JIMCAT,

danke für Deine Hilfe, genau das oben abgebildete Werkzeug
habe ich mir vor Jahren mal für die 1 1/8" Lagerschalen
an Rennrad und Mountainbike angefertigt, funktioniert tadellos
und stünde nun für die Arbeit an der BMW zur Verfügung.
Beim Einpressen etwas Staucherfett dazu und es sollte klappen.

Gruß!
Hubertus

[Nichtraucher]

Hi,

und die Schalen auszubauen, habe ich ein altes, angeschliffenes Rundeisen. Vorsichtig rundum mit leichten Schlägen belegt, fallen die Schalen alsbald heraus. Rein dann wie beschrieben mit Gewindestange oder, so man etwas Feingefühl hat, mit den alten Schalen und einem nicht zu dicken Hammer einklopfen.

Nachtrag:
Vorher die alten Lager natürlich prüfen, oft sind die nur zu fest angezogen. Eigentlich immer, wenn ich ein neues altes Krad kaufte, waren die viel zu fest, etwas frisches Fett, richtig eingestellt und sie funktionierten tadellos.

Willy

[Caferacer]

Zum Einbau der Lagerschalen empfehle ich dir den Lenkkopf auf ca. 100°C anzuwärmen und die Lagerschalen im Gefrierfach vorzukühlen.

Dadurch vermeidest du weitgehend Verspannungen oder Verzug des Lagers beim Einbau, da die Schalen dann fast von selbst in ihren Sitz fallen.

[Hubertus]

Hab heute bei Tageslicht noch mal näher hingeschaut,
kein Ruckeln, keine Einraster, kein Vergang,
aber das Lagerfett ist zäh wie Bitumen, war da mit nem Zahnstocher dran,
für den Fall, dass die Lager und Schalen noch intakt wären,
welches Fett sollte nach dem Reinigen verwendet werden?
(obwohl...wäre beim Wechseln ja genau so erforderlich)
Einfaches, günstiges Wälzlagerfett (Staucherfett)
verflüchtigt sich doch wahrscheinlich innerhalb einer Saison wieder,
habt Ihr eine Empfehlung?

Gruß!
Hubertus

[JIMCAT]

Hallo Hubertus

War bei meiner vor 2 Jahren gekauften BMW genau so. Da war das Fett so verharzt dass sich die Lenkung nur schwer bewegen ließ.
Die Lager musste ich nur reinigen und neu fetten.
Ich habe das grüne Castrol LMX Komplexfett genommen. Die 300g Tube kostet ca.8.-Euro.

[h2ovolli]

Ich verwende seit dreißig Jahren ein Salzwasserfestes Fett der Fa. Motul, das heisst Top 2000 Super Longtime, das ist auch nach Jahren noch gut in Schuß, verhärtet kaum und wird nicht ausgewaschen.