Und noch 'ne schwarze /5

[Nils]

Lässt sich denn die Laufleistung des Motors rekonstruieren?

[schrottschlecker]

Lässt sich denn die Laufleistung des Motors rekonstruieren?

Wie am Anfang geschrieben, habe ich die Maschine 1994 problemlos nach Hause gefahren. Damals war es eine R60 mit diesem R75 Motor. Er lief einwandfrei, sogar recht geräuscharm. Die BMW kam gerade von einer Italien-Tour. Am Ende verlor der Motor viel Öl, ansonsten keine Auffälligkeiten. Die genaue Laufleistung ist nicht bekannt.

Gruss,
Christian

[BMWolf]

Schön zu sehen wie wieder eine 75/5 zum Leben erweckt wird.
Der Motor ist schon gut eingefahren, alle achtung.

LG Wolfgang

[schrottschlecker]

Hallo Forum,

nachdem die Temperaturen in der Garage etwas gestiegen sind, habe ich mich wieder ans Gruselkabinett Motor getraut. Der Funkenschlosser hat mich dabei technisch und seelisch unterstützt. Danke nochmals dafür
Beim Demontieren sind wir zunächst auf Basteleien des Vorbesitzers gestossen: ein unterer Stehbolzen war in eine geschlitzte Stahlbuchse geschraubt, die wiederum mit einem Splint von innen gehen Verdrehen gesichert war. Leider entstanden jetzt beim Rausdrehen Späne und das Gewinde im Gehäuse wurde nochmals beschädigt.
Auf der anderen Seite an einen der oberen Stehbolzen ein dickeres Ende geschweißt worden und ins Gehäuse ein größeres Gewinde mit Helicoil geschnitten worden. Damit ist doch die Ölzufuhr zum Kipphebel blockiert, oder?
Wie würdet Ihr diesen Pfusch beseitigen?

Was mich auch noch wundert, sind die Ausbrüche an der hinteren Anlaufscheibe. Weiß jemand, wo das herkommt. Ausserdem war einer der beiden Paßstifte locker. Er sieht an einer Seite "angespitzt" aus und liegt schwimmend in seiner Führung. Ist das normal?

Bin mal gespannt auf Eure Tips.

Gruß,

Christian

[stangl]

Hi Christian,
so einen vermurksten Motor hatte meine R50/2 auch. Die wurde u.a. auf Reisen in den 70ern irgendwo in Anatolien repariert mit den Mitteln, die zur Verfügung standen (Dorfschmied mit Treckerwerkstatt). Den Rest besorgte der Besitzer, der einen Schätzometer-Drehmoment Ramboarm gehabt haben muss.
Zum Glück hat mich ein freundlicher Dieb von der Karre befreit und ich konnte mir zum Ersatz eine R50 kaufen, die ich heute noch habe.

Viel Spass

Christoph

[Boxerluder]

Endlich wieder Originalteile

[schrottschlecker]

Hochzeitsfeier heute

Der Motor wurde von Grund auf neu aufgebaut: Hauptlager, Pleuellager, Ölpumpe, Steuerkette und -ritzel, fast neue (7000km) 800er Nikasil Zylinder und Kolben, Köpfe überholt, neue Kipphebel, Anlasser überholt, Kupplung (nur Reibscheibe), viel Kleinkram neu...

Heute kam er dann in den Rahmen.

Gruß,

Christian

[Ton]

Hi Christian,

Das sieht ja gut aus, viel Spaß beim Schrauben .

Grüße, Ton

[Egon]

Hallo Christian,
sieht bis jetzt schon sehr gut aus, bis auf das Relais auf Bild 2. Das sieht nicht gut aus. Ansonsten, weiter so.
Gruß Egon

[kuhno]

lese schon ne ganze Zeit mit, hab aber noch nix geschrieben. Ende August gekauft - erster Hand. Bj 9/72, Kurzschwinge der letzten Baureihe, 1978 bis heute abgemeldet, völlig original, 15.000 Kilometer. Da meine erste zu aktuellen Zeiten auch ne schwarze war, sollte sie auch wieder so werden. Alle Öle und Filter gewechselt, Aluteile poliert, Tank und Kotflügel gebraucht gekauft und lackiert (die Linierung hat mir Michael Liebig aus Wiesbaden besser als origina gemacht), die Originalteile in blau hab ich weggebunkert. Technisch alles top, hab also nur behutsam gearbeitet. Auspuff und alles noch original. Ist noch nicht ganz fertig, so sieht sie jetzt aus: Bin ansonsten Oldtimerfan (Autos), aber ne 75/5 hat mich schon lange gejuckt Gruß Gerd aus 61137 Schöneck