Ventilfedern wechseln

[Albert Hille]

Hallöle zusammen
Im Moment bin ich an meiner 94er GS dran, alles etwas durchzuputzen, erneuern und überholen. Nun sind meine Köpfe (die von der GS) bei einem Motorinstandsetzer und bekommen neue Ventile, Führungen und der Sitz wird nachgefräst. Ich wollte auch neue Ventifedern und seiner Aussage würde dies wenig Sinn machen.
Ich habe hier mal die Suchfunktion benutzt und nach gebrochener Ventilfeder geforscht. Und da war nichts.
Ist es nun nötig, die Ventilfedern zu wechseln oder nicht??? Mich würde nur eure Meinung dazu interessieren. So richtig teuer sind sie ja nicht.

Beste Grüße,
der ratlose kleine .....

[hg_filder]

KM des Kopfes?

Hans

[schorsch3]

Hi Albert,
das die Federn brechen habe ich auch noch nicht gehört, aber sie werden im Laufe der Betriebszeit schlapp.

Wechsel die gleich mit.

[Schramm]

Hallöle zusammen
Im Moment bin ich an meiner 94er GS dran, alles etwas durchzuputzen, erneuern und überholen. Nun sind meine Köpfe (die von der GS) bei einem Motorinstandsetzer und bekommen neue Ventile, Führungen und der Sitz wird nachgefräst. Ich wollte auch neue Ventifedern und seiner Aussage würde dies wenig Sinn machen.
Ich habe hier mal die Suchfunktion benutzt und nach gebrochener Ventilfeder geforscht. Und da war nichts.
Ist es nun nötig, die Ventilfedern zu wechseln oder nicht??? Mich würde nur eure Meinung dazu interessieren. So richtig teuer sind sie ja nicht.

Beste Grüße,
der ratlose kleine .....

Hallo.

ich hab die Federn im Rahmen einer Kopfrevision bei 80 tkm wechseln lassen, nur sicherheitshalber.

Gruss aus dem Taubertal

ecke

[Klaus S.]

Würde die wenn Laufleistung über 100Tkm, auch gleich mit erneuern.

[Manfred Rydzynski]

Würde die wenn Laufleistung über 100Tkm, auch gleich mit erneuern.

Habe ich auch so gemacht. Die Federn werden müde. Nicht am falschen Ende sparen! Dieser Satz gilt auch hierbei.

[schorsch3]

und......

Einbaurichtung : Farbmarkierung unten - ZK seitig.

[Blue QQ]

Wenn Dein Motoreninstandsetzer die Federkraft überprüfen kann und dann die Aussage tätigt würde ich die alten wieder einbauen.
Macht er nur eine Aussage nach Schönheit, dann würde ich neue nehmen.
Wie gesagt, die Ferdern erlahmen nur. So bei 6000 U/min -7000 U/min können dann die Ferdern das Ventil nicht mehr zurückziehen. Es kommt dann zur Hochzeit vom Kolbenboden und den Ventilen.
Und dann wird es teuer. Dann ist nix mehr mit nackten Beiber und Table Dance

Manfred

[Albert Hille]

Die Kilometerleistung ist über 140 000km. Bei meiner /7 habe ich die Köpfe, mit unbekannter Laufleistung, auch komplett machen lassen. Und da waren auch neue Ventilfedern dabei.
Was mich etwas erstaunte, war die Selbstsicherheit, mit der die Aussage kam, das man dies nicht braucht. Natürlich muss ich Manfred recht geben, das die Federn erlahmen. Und auch die Hochzeit zwischen Ventil und Kolben ist einleuchtend. Allerdings hat bei mir ein Motor noch nie seine Maximaldrehzahl erreichen müssen. Und das Manfred ein Raser ist, dürfte bekannt sein (Sorry, das musste sein).
Die Ventilfedern werden erneuert. Das sind knappe 30€. Ich finde nur diese Aussage von einem Fachmann mit Erfahrung schon recht interessant.

Manfred, hast du mich noch lieb???

Vielen Dank für eure Meinung und technisches Wissen,

[Albert Hille]

und......

Einbaurichtung : Farbmarkierung unten - ZK seitig.

Hey Schorsch, was ist "ZK"