Empfehlung Ölwannen Dichtung

[dirchse]

Servus,

bei meiner BMW Monolever habe ich Ölverlust an der Ölwanne.
Da ich eh eine große Inspektion durchführen möchte, mache ich die Dichtung neu.
Welche Dichtung kann man empfehlen?
Bei 123 wird oft eine Altena Dichtung angeboten, ich hatte aber keine gute Erfahrung mit Altena gemacht.
Ich suche eine gescheite Dichtung, die ohne zusätzliches Dichtmittel funktioniert.

Gruß
Dirk

[Wolfo]

Lass die blöde Dichtung weg und nehm gleich Dichtmittel.
Ansonsten mal die Gehäuse und Ölwannenfläche auf einer Richtplatte überprüfen und im Zweifel z.B. Nachschaben.

[Kleine Q]

Als Dauerdichtung z.Bsp.:

Silikondichtung

[wosnmein]

falsch gelesen

[hubi]

Lass die blöde Dichtung weg und nehm gleich Dichtmittel.
Ansonsten mal die Gehäuse und Ölwannenfläche auf einer Richtplatte überprüfen und im Zweifel z.B. Nachschaben.

Dann muss aber die Schraube rechts vorne unterm Mantelrohr um ein paar Millimeter gekürzt werden, weil sie sonst am Mantelrohr anstösst.

[Tobinator]

Moin,

kann mir mal jemand erklären warum die Papierdichtungen so verhasst sind? Ich kenne das vom Schlepper Restaurieren. In den einschlägigen Foren wird immer empfohlen Papierdichtungen auf teufel-komm-raus rauszuschmeißen.
Ich persönlich habe bisher nur gute Erfahrungen mit Papierdichtungen gemacht (gekaufte oder selbstgeschnittene). Es ist immer dicht geworden.
Den einzigen Nachteil den ich sehe ist, dass das Papier im laufe der Zeit hart wird. Aber als schwerwiegender empfinde ich wenn etwas z.B. mit Curril verklebt ist wieder auseinander zu bekomm. War beim Hydraulikblock meines Schleppers vom Vorbesitzer gemacht worden. Man, habe ich geochst um den runter zubekommen und die Dichtflächen wieder Sauber zu bekommen.
Ist es immer nur ein abwägen zwischen altern der Paperdichtung bzw. sicherem ganz dichtem verkleben mit schwieriger Demontage?

Gruß Tobias

[bertiboxer]

Hallo
vielleicht noch einen Blick nach dem "Stift des Grauens" werfen?
Wenn schon die Ölwanne weg ist:cool:
Hubert

[Reimund]

Moin,

kann mir mal jemand erklären warum die Papierdichtungen so verhasst sind? Ich kenne das vom Schlepper Restaurieren. In den einschlägigen Foren wird immer empfohlen Papierdichtungen auf teufel-komm-raus rauszuschmeißen.
Ich persönlich habe bisher nur gute Erfahrungen mit Papierdichtungen gemacht (gekaufte oder selbstgeschnittene). Es ist immer dicht geworden.
Den einzigen Nachteil den ich sehe ist, dass das Papier im laufe der Zeit hart wird. Aber als schwerwiegender empfinde ich wenn etwas z.B. mit Curril verklebt ist wieder auseinander zu bekomm. War beim Hydraulikblock meines Schleppers vom Vorbesitzer gemacht worden. Man, habe ich geochst um den runter zubekommen und die Dichtflächen wieder Sauber zu bekommen.
Ist es immer nur ein abwägen zwischen altern der Paperdichtung bzw. sicherem ganz dichtem verkleben mit schwieriger Demontage?

Gruß Tobias

Ich nehmen auch die originale Dichtung. Kann bisher keinen Nachteil feststellen.

Gruß
Reimund

[bayernlusche]

Kann ich auch nicht nachvollziehen.
Nie Probleme mit original Papierdichtungen und intakten Dichtflächen gehabt.
/Betrifft warscheinlich eher die Dichtflächen-Zerkratzer Fraktion?

[Schäßburger]

Als Dauerdichtung z.Bsp.:

Silikondichtung

Mit wieviel Nm müßen die SChrauben bei dem Eisatz von Silikondichtungen angezogen werden?