"Georg Meier-Isle of Man TT Tribute"

[Bone]

3 Antworten.....

• Gestalterische Freiheit
• In Kombi mit der Sitzbank (Bilder folgen) sehr "racy"
• Hat der Heinrich denn auch mal die TT gewonnen?

[Birzelbub]

Was hat denn diese Heinrich-Blechblase mit Georg Meier zu tun ?

Nur mal so frag ?

Gruß
Claus

Gar nichts, trotzdem der schönste Tank. Das meinte ich ja, eine Georg Meier Maschine nachzubauen ist nicht machbar mit einer /6. Sich vom dem Teil und der Geschichte inspirieren zu lasse, ist superkreativ.
Ich habe immer Helmut Dähnes BMW vor Augen gehabt, als ich meine 900'er gebaut habe. Optisch und technisch lagen da Welten dazwischen, doch Kleinigkeiten haben deswegen 5x so viel Spaß gemacht.

[Reinhard]

?......... Sich vom dem Teil und der Geschichte inspirieren zu lasse, ist superkreativ.
..........

Bei aller Wertschätzung würde ich es mehr als Vorlage sehen als kreativ.
Trotz der Kritik ist es aber eine super Idee.

[Birzelbub]

Klar Reinhard, ein Bild der Maschine von damals schon.
Doch das Feuer um diese Geschichten macht so kreativ.
Meine Garage hängt voll damit. Da hängen alle Boxerkunstumbauten zwischen allen historischen BMW Rennern, da kocht es.
Nur steht eben aus Zeitmangel keine alter Boxer auf der Hebebühne, sondern die DR meines Sohnes. Auch da helfen die tollen Geschichten und Bilder sehr einfach drüber hinweg.

[Bone]

So ist es!!!!

1. Das Bike entspricht in keinster Weise der VIVA Charta von Turin bzgl. Authentizität!!!
2. Das Bike ist meine ganz persönliche Interpretation der 39er BMW von Georg Meier, mit Teilen aus den 70ern.

Das nächste Isle of Man - Projekt wird dann der weitestgehend originalgetreue Nachbau der 76er Dähne BMW (Knoscher Verkleidung, Sitzbank Fußrasten etc.)

[meister pumpe]

Allein die Grimeca in ner /5 Gabel Zum Niederkien schön

super Projekt und ich freue mich auf mehr Bilder

[MUC]

Dähne war schon beim Plauderabend Süd. Ein netter Kerl den ich für seine Leistungen wirklich bewundere.
Für dein Meier Projekt hätte ich evtl. Rennhebel von Magura

[Birzelbub]

Ich durfte so ein Projekt ein paar Jahre mitverfolgen.
Als Theo Terwel die Dähne Maschine nachgebaut und fertiggestellt hat wurde meine Teile in Holland lackiert. Ich war beim ersten Anlassen bei Theo vor Ort. Zwischen 50 originalen R90S, die fast alle Theo lackiert hatte. Dähne war 2003 noch so weit entfernt für mich. Seine Auftritte auf Veteranenveranstalltungen eher wenig. Die Replika aus Holland hat damals den tollen Preis erzielt, das hat mich riesig gefreut für den Enthusiast Theo Terwel. Ich habe mir eine Kopie des vorderen Kotflügels von Theo machen lassen, mir ging es nur um die Optik. Das bollern aus den schwarzen langen Rohren dröhnt heute noch in meinen Ohren. Leider habe ich Dähne nie in jungen Jahren irgendwo gesehen.
Viel Freude daran und hoffentlich versuchst Du Kontakt zu Dähne aufzunehmen.
Ob das wirklich eine Knoscher Verkleidung ist bezweifle ich.

[Bone]

Helmut Dähne hat bereits die Handsignierung des Höckers zugesagt.
Fritz Scherb (Knoscher) ist übrigens sein Cousin. die beiden sind
in den Anfängen mit ersten selbst entwickelten Vollverkleidungen (siehe Foto: Dähnes und Scherbs R 69S-Bikes) gemeinsam Rennen gefahren. Bis sich denn Helmut auf sein fahrerisches Talent konzentriert hat.
Fritz Schreib hat mir nach vielen Telefonaten und langem Suchen
eine originale Verkleidung vermacht.
Diese Verkleidung ist auch nicht mehr reproduzierbar, da bei einem Brand bei Knoscher die Formen zerstört wurden.

Also, originalgetreuer geht es nicht!!

[Birzelbub]

Die Verkleidungen auf dem Bild sind richtig.
Ich dachte die Knoscher sah viel schwerer aus,egal.
Toll das Du den Kontakt zu den Beiden pflegst.