Umbaupläne Fragen vorab...

[meister pumpe]

habe mir einen monolever gekauft
der andere bleibt...wird nichts geschweißt.

Au Backe
du hast Dich mit dem 2v Virus infiziert , auch Boxerfieber genannt....

das ist in der Regel nicht heilbar.....


Infektionsrate hier im Forum nahezu 100 %

[piu]

Au Backe
du hast Dich mit dem 2v Virus infiziert , auch Boxerfieber genannt....

das ist in der Regel nicht heilbar.....


Infektionsrate hier im Forum nahezu 100 %

ich weiß, daher werde ich nicht gegen ankämpfen und den dingen freien lauf lassen...ausgang ungewiss oder doch noch einer

[Tommy:-)]

...Infektionsrate hier im Forum nahezu 100 %

Mindestens

[Ginger]

habe mir einen monolever gekauft
der andere bleibt...wird nichts geschweißt.

Moin!

Erstmal willkommen. Und nun ... Bilder bitte!

Für meine Monolver habe ich gestern das bei Ludwig bestellte Federbein geliefert bekommen. Das ist halt die Strafe, wenn man so kurz vor knapp bestellt. Dafür wird es zum Wochenende eingebaut. Hoffentlich bleibt es noch trocken bis dahin.

[sunny]

Hallo Piu,

... bin gerade im Forum eingetreten und Deinen Fred gelesen weil ich ähnliches vorhabe.
Werde mir einen Hilfsrahmen bauen der an der ursprünglichen Dämpferaufnahme und weiter unten am Rahmen verschraubt wird - damit umgehe ich das Thema schweißen am Rahmen.
An dem vom mir gebauten Hilfsrahmen kann ich wieder schweißen und damit alle möglichen Varianten für Dämpfer und Sitzaufnahmen gestalten - dann auch mit TÜV.

Grüsse
Sunny

[GdG]

Moin,

Richtig

Problem: Die werden leider seit jahrzehnten nicht mehr hergestellt.

Dann wende dich mal vertrauensvoll an die Firma BREHM Zweiräder in Roßdorf (<= Google).
Wenn denen nicht inzwischen die Teile ausgegangen sind, bekommst du dort so ziemlich alles was mit Sachs anfängt und mit Hydrocross aufhört. Und zumindest Mitte 2012 beeinhaltete 'alles' auch ein Paar neue auf Wunschlänge gebaute Sachs Hydrocross für, wenn ich mich recht erinnere ein gutes halbes k€ - allerdings OHNE Papiere.

Grüße Jörg.

[piu]

Gibt es eigentlich etwas nennenswert geniales, sodass man einen halben Riesen hinlegen muss? Sehen auf jedenfall schön geschlossen aus, ein bisserl wie der meiner Hebebühne

[Mathieu]

Hi ,

http://kingstoncustom.blogspot.de/p/blog-page_21.html

hat mehrere solcher Umbauten. Wenn ich das richtig sehe werden die Federbeine einfach an die reguläre obere Heckrahmenaufnahme verschraubt , bzw diese Halterung eben verstärkt. Ich habe auch im Caferacer-Forum solche Umbauten bereits mehrfach gesehen. Mit einem Schweißschein , sowie dem richtigen Tüv-Prüfer sollte das Problemlos eintragungsfähig sein. Musst nur die richtige Dämpferlänge ermitteln und eben dem Fahrzeuggewicht anpassen, bzw. die Schrägstellung dabei mit einbeziehen. Den Einfluss der Schrägstellung sollte man problemlos ausrechnen können.

Gruß

[edefault]

Mit einem Schweißschein , sowie dem richtigen Tüv-Prüfer sollte das Problemlos eintragungsfähig sein.

Das ist die richtige Einstellung!

Den Sommer hat ein Kumpel seinen Gespann-Eigenbau aus NL (mit Achsschenkel-Lenkung, aber kein 2V) durch den deutschen TÜV gebracht, der Prüfer hatte nur an einer Stelle am Rahmen was zu beanstanden, und zwar, dass er da besser noch ein Knotenblech mit dranschweissen sollte. Wäre sicherer und sähe auch besser aus.

EDIT: Noch'n Bild dabei zur Erläuterung von "selbst geschweisst".


Sind also doch nicht alles Idioten ... wie wärs mit einer Datenbank, aus der hervorgeht, wer was wie wo schon mal übern TÜV bekommen hat und warum ... und wo meist nix geht, weil da nur Scheißschweine ohne Schweißscheine ...

Zum Thema: Der Umbau auf Einbeinfeder ist für die Nachrüstung einer Einarmschwinge zwingend. Die ist insbesondere am Gespann sehr praktisch, denn damit lassen sich diverse Autoräder nutzen.

[GdG]

Moin,

Gibt es eigentlich etwas nennenswert geniales, sodass man einen halben Riesen hinlegen muss? Sehen auf jedenfall schön geschlossen aus, ein bisserl wie der meiner Hebebühne

ja - nix Feder. Luftfahrwerk sozusagen. Im Prinzip das was heute Fournales oder Continental (HP2) bauen. Nur etliche Jahre früher und imho dank externem Reservoir konstruktiv ausgereifter. Verhärten jedenfalls bei 'ernsthafter' Arbeit bei weitem nicht so stark wie das Conti in der HP2 oder auch die Fournales.

Grüße Jörg.

P.S.
Was den 'halben Riesen' angeht: schau dir mal an was ein (resp. ein Paar) voll einstellbares Wilbers oder Öhlins kostet. Und dann nimm dazu, daß es sich um Neuware als Einzelanfertigung aus einem sehr endlichen Ersatzteilpool handelt. Dann ist der 'halbe Riese' imho recht human kalkuliert.