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24.01.2015, 22:29 #31
AW: Cockpit-Umbau R65 auf ... - tja das ist die Frage.
Hi,
momentan etwas Stillstand, derweil Tacho noch in Arbeit und ansonsten keine großen Baustellen.
Kommende Woche gehen die Teile zum Lackierer und die Einzelsitzbank, sowie das derzeit entstehende Sitzbrötchen zum Sattler.
Danach alles zusammenstecken und schauen, ob's geht.
Leider musste das Cockpit nochmal überarbeitet werden. Die Lampen waren alle hinüber, dachte ich zuerst. Dann waren es aber die abgegammelten Kontakte, die nicht mehr wollten. Also alles mit LED bestückt um dann festzustellen, dass im Cockpit zu wenig Platz für die Kabel. Also auch da nochmal ran und Platz geschafft.
Und momentan mach ich mich grad schlau, wie ich meine Sturzbügel am einfachsten vom Chrom befreie um sie schwarz zu bekommen. Runterschleifen ist mir zu viel Arbeit. Also die chemische Lösung.
Grüße,
CharlyGeändert von Shogun (25.01.2015 um 00:23 Uhr)
If it has Wheels or Tits, it will give you Problems.
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25.01.2015, 10:52 #32
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AW: Cockpit-Umbau R65 auf ... - tja das ist die Frage.
Wenn du deinen Chrom runter haben willst dann geh einfach zum Beschichter der sollte über einen "Sandstrahler" verfügen.
Mit Glasgranulat, Korund, Stahl, Kunststoffgranulat, Nussschalen, Soda, Eiskristalle das strahlt er Dir den Chrom so runter.
Müßte er aber eigentlich besser wissen wissen....
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25.01.2015, 11:39 #33
AW: Cockpit-Umbau R65 auf ... - tja das ist die Frage.
Hallo Charly,
nachdem Du Dich für diese Lösung mit der Blechverkleidung entschieden hast, könnte ich Dir einen für das Monolever-Cockpit (u.a.) passenden Gummiklotzstecker mit etwa 20 cm langen Kabeln anbieten. Die Verbindungen zu Deinem Kabelbaum könntest Du unter dieser Verkleidung verstecken. Aber: Die Erfahrung zeigt, dass solche Bastellösungen eher nicht der zuverlässigsten welche sind!
Ich würde daher auf einen halbwegs passenden Kabelbaum aus einer anderen Baureihe setzen, der diesen Stecker am vorderen Ende trägt. Tipps hast Du ja bereits erhalten.
Beste Grüße, Uwe
Btw, die Umrüstung auf LEDs ist sehr gut! Habe ich auch, auch wegen der inzwischen unzuverlässigen Kontakte zwischen Flexi-Leiterplatte und Lämpchenfassungen, aber auch, um Strom zu sparen. An Stelle der Ladekontrolle benötigst Du jedoch zusätzlich einen Widerstand 47 Ohm/5 Watt, da ansonsten Deine LiMa nicht funktioniert.Mein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.
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03.04.2015, 18:25 #34
AW: Cockpit-Umbau R65 auf ... - tja das ist die Frage.
So.
Lange nichts dran gemacht, weil wieder mal Land unter war und ich die Prioritäten anders setzen musste.
Heute die Teile vom Lackierer geholt. Ja - am Karfreitag.
Jetzt geht's in die finale Runde. Sitzbank ist bestellt. Sonst liegt alles da und ich muss nur noch die Zeit finden, es alles in Ruhe zusammenzustecken.
Viele Grüße und frohe Ostern!
CharlyIf it has Wheels or Tits, it will give you Problems.
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04.04.2015, 09:50 #35
AW: Cockpit-Umbau R65 auf ... - tja das ist die Frage.
Morgen Charly,
eine der wenigen Maschinen an der mir schwarze Räder gefallen. Schöner Kontrast zum gelben Farbton. Liegt bestimmt daran das die Farbkombi gelb/schwarz zu meinen Lieblingskombis zählt. Mochte ich an der Yamaha XT 350 in den 80zigern schon.
Viel Spass beim Zusammenstecken wünscht ...
IngoGlück ab!
INVICTUS
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04.04.2015, 12:08 #36
AW: Cockpit-Umbau R65 auf ... - tja das ist die Frage.
Ja - Mitte der 90er hatten viele Hersteller gelbe Mopeds. Ich erinnere mich an die CB1000 oder die XJR, die in gelb super aussahen.
Als ich das erste mal die Vmax in gelb sah, dachte ich "Wie kann man nur?". Einen Monat später stand sie in der Garage. Wie geil!
Und trotz aller Umbauten blieb die Farbe gelb. Da war es bei der BMW keine Frage, dass sie auch gelb werden sollte.
Bin jetzt schon am überlegen, ob ich den Roller auch schwarz/gelb mach.
Einfach nur schwarz wäre mir zu langweilig und da gibt es außerdem hunderte, die komplett Akzentfrei daher kommen.
In diesem Sinne - Frohe Ostern!
CharlyIf it has Wheels or Tits, it will give you Problems.
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06.04.2015, 16:47 #37
AW: Cockpit-Umbau R65 auf ... - tja das ist die Frage.
Servus Charly,
mir hat sie vorher besser gefallen
Nein Spaß beiseite. Farben sind halt Geschmacksache. Aber ein schönes Posthorn anstatt dem BMW Emblem wär' doch geil, so als Gag.
Mich würde interessieren wie Deine Sitzbank ausschaut? Kann mir gar nicht so richtig vorstellen was mit dem Gepäckträger so kombinieren könnte. Einzelsitzbank wie früher oder Behördenbank?
Grüße nach FFB
Karl
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06.04.2015, 17:19 #38
AW: Cockpit-Umbau R65 auf ... - tja das ist die Frage.
Servus Karl,
ja - es soll eine Behörden-Einzelsitzbank werden. Die ist bereits bestellt. Kommt hoffentlich nächste Woche.
Mir ist klar, dass die Farbkomi polarisiert. Dabei ist es mir egal, ob man eine Farbe öfter oder seltener sieht. Ich fand schwarz/gelb schon immer gut und da war es bei der Q keine Frage, dass auch diese schwarz/gelb wird.
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09.04.2015, 10:40 #39
AW: Cockpit-Umbau R65 auf ... - tja das ist die Frage.
Hallo Gemeinde,
wollte nur kurz Rückmeldung geben. Hab jetzt die Sperrdioden eingesetzt und die Blinker nebst Kontrollleuchte funktionieren einwandfrei. Super Sache.
Vielen Dank und viele Grüße aus dem sonnigen Oberbayern!
CharlyIf it has Wheels or Tits, it will give you Problems.
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12.04.2015, 21:59 #40
AW: Cockpit-Umbau R65 auf ... - tja das ist die Frage.
So - Projekt nahezu beendet.
Fehlt nur noch die Sitzbank, welche in Kürze geliefert werden soll. Geknattert hat sie brav und nun auch ihren Platz in der Garage eingenommen.
Und obwohl noch unvollständig, so hat sie doch gleich mit der "Dicken" gekuschelt.
Und ich kann es drehen und wenden, wie ich will. An der Yamson ist eindeutig zu viel Silber und zu wenig schwarz.
Zur Erinnerung: So sah sie aus, als ich sie geholt hatte.
Viele Grüße,
CharlyGeändert von Shogun (12.04.2015 um 22:01 Uhr)
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Gabeldaempfung auf “Weich”...
28.04.2024, 17:37 in Mechanik