Power Kit Frage

[Albert Hille]

Hallo zusammen
Ich möchte mich mal wieder an eurem Wissen bereichern.
Die Stösselrohre sind an ihrem Platz und heute habe ich dann die Kolbenringe (nach Anleitung) mit einer Kolbenringzange montiert. Auch die Kolben wurden nun, so wie es sich gehört, mit einem Kolbenringspannband eingesetzt. Alles ist in Öl geschwommen. Die Kolben lassen sich recht schwer im Zylinder bewegen. Ich habe dann die alten Zylinder geholt und ebenfalls hin und her geschoben und diese lassen sich natürlich leichter schieben. Leider habe ich keine Zugwaage, sonst hätte ich ein Vergleichswert. Mir ist klar, das die neuen Ringe wesentlich mehr Spannung haben. Und nun hoffe ich mal wieder auf eure Erfahrungen.

Vielen Dank im vorraus,

[Blue QQ]

und was möchtest Du wissen?

Manfred

[Albert Hille]

Der Manfred, schön!
ist doch ganz einfach, wenn auch schwierig.
Wie leich/ schwer sollen sich die Kolben bewegen lassen?
Leider ist das eine subjektive Gefühlsfrage.
Na, gib mir Input!

[Blue QQ]

Hier der Outputt:
Du organisierst Dir den Wert welcher ein nicht gelaufener Kolben mit Kolbenringe in einem nicht gelaufenen Zylinder haben dürfen. Ein Mittelwert dürfte reichen.
Dann baust Du beide Kolben in die Zylinder ein.
Dann besorgst Du Dir eine Federwaage und misst den Wert welcher Notwendig ist um den Kolben zu Bewegungen.
Dann wesste Bescheid.

Grrr. Kerle, hast Du lange Weile oder was? Bau die Dinger ein und gut ist.

Manfred

[Klaus S.]

Die gehen schon relativ schwer.

Bau ein und fertig.

[boxerhans]

Der Manfred, schön!
ist doch ganz einfach, wenn auch schwierig.
Wie leich/ schwer sollen sich die Kolben bewegen lassen?
Leider ist das eine subjektive Gefühlsfrage.
Na, gib mir Input!

Hab schon vor Jahren den Powerkit montiert - aber auf so eine Idee wie Du wär ich nicht gekommen! Ich hab ihn einfach eingebaut (ohne dass er in Öl "geschwommen" ist und bin gefahren. Vielleicht hab ich was falsch gemacht und hab es noch gar nicht gemerkt

[feuerlibelle]

Keine Ahnung wie ich das geschafft habe, sorry.

[mk66]

Zusammenfassend das selbe dumme Gelaber wie hier, mit einem Unterschied, hier muss man sich den Mist nicht mehr lesen. (Der Forenleitung sei gedankt!)

Marco

Hallo Marco,

Deine Antwort ist im falschen Fred gelandet .

Btw: Auf Leuten die sich (hier) nicht wehren können sollte man nicht rumtrampeln, das ist schlechter Stil und den wollen wir hier ja alle nicht, gell

Grüße
Marcus

[mk66]

...ohne dass er in Öl "geschwommen" ist .... Vielleicht hab ich was falsch gemacht und hab es noch gar nicht gemerkt

Hallo Hans,

vermutlich nicht, sonst würde die Q ja nicht ordentlich laufen. Allerdings hat mir ein Motorenmann der alten Schule vor vielen Jahren mal empfohlen, den Kolben vor der Montage eine Stunde in ein Schälchen mit Motoröl zu legen. Kolbenboden voraus, so dass die Kolbenringe / Ringnuten im Öl stehen. Er meinte, das es hilfreich sei, wenn die Ringnuten mit Öl vollgesogen sind, wenn die Kolben montiert werden. Ob das so sein muss weiß ich nicht, aber ich mach das seitdem so....

Grüße
Marcus

[williwedel]

Hallo Albert

auch wenn es nicht ersichtlich ist, es sind auch die Laufbahnen wesentlich rauer, solange sie nicht eingelaufen sind.
Die Honspuren bremsen die scharfen Kanten der strammen Kolbenringe erheblich. Soll sich ja auch erst einlaufen, nicht umsonst spricht man vom einfahren. Viel Öl hilft viel, in dem Fall bestimmt.

grüße Guido