Ersatzteile am Motorrad unterbringen

[uweg]

[Tommy:-)]

Nicht im schlimmsten Alptraum wäre ich auf die Idee gekommen, einen extra Rotor bis nach Inari/Lappland und wieder zurück zu kutschieren.

Wozu auch...

[Karl]

vielleicht fährt ja nicht nach Inari?

[hixtert]

Dummerweise geht immer das Ersatzteil kaputt, das man gerade nicht dabei hat
Man sollte sich also nicht zu viele Gedanken zum Thema machen

[Blue QQ]

Data-Kleiber gedacht welches dann auf den Relaistraeger am oberen Rahmenrohr montiert

Das Ding vom Data Kleiber wird da nicht rein passen. Ist zu groß.

Manfred

[Jenzi]

Moin Uwe,
an meiner /6 sind unterwegs bei inzwischen 217000 km nur sehr wenige Defekte aufgetreten.Ich pflege das Mopped halt und mache vor jeder Urlaubstour eine komplette Durchsicht.
Dies waren zweimal platte Hinterreifen (Nagel), einmal bei Tempo 145 auf der Bahn. Würde also bei einer Reise, wie du sie geplant hast, zwei Schläuche (vorne/hinten) nebst langen Montiereisen, schreibst du ja selbst, mitnehmen. Die kommen eingewickelt ins Rahmenhauptrohr.
Dann sind zweimal die Fäden der H4 Lampe durchgebrannt. War immer Abblendlicht. Hab dann einfach den Scheinwerfer runter gedrückt und fuhr mit dem Fernlicht.
Einmal hatte sich eine winzige Feder des Fliehkraftzündverstellers verabschiedet. Das war echt ärgerlich, dauerte eine ganze zeitlang, bis ich den Fehler fand. Und dann lief mal ein Vergaser über, war wohl etwas Dreck drin und die Schwimmernadel klemmte.

Ich glaube, das war`s auch schon mit der /6.

Bei der g/s ist mir mal unterwegs das Zündsteuergerät verreckt. War dann ein Fall für den ADAC.

Als ET führe ich immer zwei neue Zündkerzen und einen Unterbrecher mit. Auch wenn du deine ganzen ET mit führst- verreckt dann garantiert ein Teil, was du nicht dabei hast. Shit happens.

Nachtrag: An der /6 ist bei ca. 100000 km das Getriebe kaputt gegangen. Habs grad noch bis vor die Haustür geschafft. Totale Lagerauflösung, dass sich da überhaupt noch was drehte...
Und außerdem hat mal der Gasgriff den Geist aufgegeben, war auch so um die 100000km, die Verzahnung war weggenudelt. War damals in der Oberpfalz und zufällig gabs in dem Ort einen BMW-Händler, der so ein Teil vorrätig hatte.
Das wars aber wirklich schon!

LG
Jürgen

[uweg]

Hi Jenzi,

217000 beachtlich!!
OK, dann beruhige ich mich mal wieder. Auf die Idee Ersatzteile mit zu nehmen bin ich eh erst gekommen, seitdem ich hier registriert bin und mitlese
Also alles gut, Gruss Uwe

[Blue QQ]

Meine Ersatzteilliste auf 340.000km sieht so aus.

Öldruckschalter, Zündkerzen+ stecker, alle Fahrlichtbirnen , 2m Kabel 2,5mm², 1x Ersatzschlauch, kleine originale BMW Werkzeugtasche,
und Schrauben+Muttern +U-scheiben, Rohrschellen, und WICHTIG: Flüssig Metall Komponeten Kleber. Oder Kernseife
Wenn ich mit der R25/2 auf Reise gehe habe ich nur noch einen Anker und einen Akku als mehr dabei.

Manfred

[kurvenfieber]

Was ich schon gesehen habe.
ein Rohr im richtigen Durchmesser vor die Ölwanne geschraubt, da war dann Werkzeug drin (Africa Twin), dann hatte eine Kollege Aluplatten in die Kofferträger geschraubt, auf der Innenseite des rechten Trägers hatte er eine Aluschachtel genietet, dort waren Ersatzteile drin. Es gibt ein Essgeschirr vom franz. Militär, das ist rechteckig aus Alu, das war im Rehmandreieck auf der rechten Seite befestigt. http://www.ebay.de/itm/Essgeschirr-E...-/380401974154
Eine andere Alternative wäre den Rotor direkt mit Schellen ins Rahmendreieck zu schrauben, dann dick Ballistoll Waterstop drüber sprühen, das hält viel ab und kann leicht entfernt werden.

[Tyler]

Was ich schon gesehen habe.
ein Rohr im richtigen Durchmesser vor die Ölwanne geschraubt, da war dann Werkzeug drin

So in der Art?