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22.01.2015, 16:30 #41
AW: Silber soll sie werden aber....
Hi,
vorn ist SR500, hinten habe ich überlegt, dann aber nur den Ausschnitt des Originals im Radius vergrößert, damit es etwas leichter und nicht so altbacken wirkt. Die Bank ist etwas unförmiger als die der Four, harmoniert aber mit dem, ebenfalls etwas fülliger wirkendem Tank der BMW.
Auf dem Bild noch in weiß.
Gruß
Willy
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22.01.2015, 20:43 #42
AW: Silber soll sie werden aber....
....mööööönsch Willy, zeig mir doch nicht solche Bilder - ich bekomm Tränen in den Augen, weil ich meine "four" wegen Geldmangel 1993 verkauft hab.... und meine war noch ein Modell davor - Gold mit dem schmalen Streifen auf dem Tank . Hab sie damals für 3000 DM abgegeben. Ich würde sie heute sofort für 3000 € zurückkaufen.....aber dafür würde ich sie nicht bekommen!
Gruß - Thomas
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22.01.2015, 22:15 #43
AW: Silber soll sie werden aber....
Hi,
meine habe ich 2002 für 1400€ aus 1. Hand mit 14000Mls auf dem Zähler gekauft, es ist meine vierte und letzte Four.
Gruß
Willy
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23.01.2015, 07:28 #44
AW: Silber soll sie werden aber....
.....und würdest DU die für das Geld wieder hergeben?
wenn Du noch einmal so ein Schnäppchen siehst, sag mir Bescheid!
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23.01.2015, 09:19 #45
AW: Silber soll sie werden aber....
Nö,....die ist, zu meinem Erstaunen, deutlich im Wert gestiegen. Kürzlich hatte ich mal den Wunsch sie zu veräußern und mir eine BMW zu kaufen, dann aber nach einer größeren Runde einen Rückzieher gemacht und die BMW kostengünstig dazu bekommen.
Willy
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23.01.2015, 09:50 #46
AW: Silber soll sie werden aber....
...wie gesagt, wenn Du mal was "günstiges" hörst...
das Fahrwerk ist - und das ist noch gelinde gesagt - unter aller Sau, das kann eine /5 schon wesentlich besser... aber zum cruisen, und der KLANG, da bekomm ich immer Gänsehaut....
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23.01.2015, 11:59 #47
AW: Silber soll sie werden aber....
Hi,
es soll labile Fahrwerke gegeben haben aber meiner Erfahrung nach war das ganz zu Anfang mit mangelhafter Bereifung nicht funktionierenden Stoßdämpfern und ausgeschlagenen Schwingbuchsen.
Ich habe die Four immer besser liegend als die BMW's empfunden, sie setzen allerdings früher auf. Auch meine K6 liegt ruhiger als die 60/6 jedenfalls dann, wenn ich auf schlechter Fahrbahn zügiger um die Kurven will. Sonst sind beide ruhig und ohne plötzliche Überraschungen.
Ich fahre in beiden die Seriendämpfer, allerdings mit härteren Federn und etwas vorgespannten Gabelfedern.
Wackelkandidaten waren die Nachfolger der alten Four, Bol d Or, Gl1000 und auch die Kawas zappelten um die Wette.
Gruß
Willy
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23.01.2015, 12:42 #48
AW: Silber soll sie werden aber....
Hallo Willy,
schöne Motorräder! Eine Frage zur Sitzbank:
Wie ist die Qualität, Passform und Schaumhärte?
Die alten "Giuliari-Höcker" waren soweit ich mich erinnere ganz gut.
Ist dieser BMW-Nachbau-Höcker vergleichbar?
Gruß aus DO
Tom
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23.01.2015, 15:06 #49
AW: Silber soll sie werden aber....
Hi,
von der Bank war ich angenehm überrascht. Die Grundplatte ist aus Metall, sieht alles ganz ordentlich aus und der Schaumstoff ist recht straff. (habe über 100kg)
Gruß
Willy
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23.01.2015, 18:32 #50
AW: Silber soll sie werden aber....
Hallo Willy,
wenn mann die Honda und die Q so nebeneinander sieht, und die hinteren Schutzbleche vergleicht.........
Paßt so ein Hondablech nicht auch an eine BMW? Sähe bestimmt elegant aus.
Gruß, SuckyWenn eine Schraube locker ist, hat das Leben mehr Spielraum. ( Charles M. Schulz)
BMW-80-GS-1000 Umbau
23.04.2024, 16:24 in Umbauten