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  1. #51
    Gewerbetreibender Avatar von Joerg_H
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    AW: Die LKL und ihre Funktionsweise

    Zitat Zitat von GundS Beitrag anzeigen
    ... und diese Funktion wird nur beim Start gebraucht, oder immer dann, wenn die LKL im niedrigen Drehzahlbereich leuchtet?
    Nur beim Start, danach übernimmt die LiMa selbst den Job (via Diodenplatte und Regler).
    Gruss aus dem Westen der Schweiz,
    - Joerg

    --
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  2. #52
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    AW: Die LKL und ihre Funktionsweise

    Zitat Zitat von Joerg_H Beitrag anzeigen
    Nur beim Start, danach übernimmt die LiMa selbst den Job (via Diodenplatte und Regler).
    Siehe Eröffnungspost.

    Dieses Zusammenspiel darstellen war mein ursprüngliches Anliegen.
    "Zur Wahrheit gehören immer zwei - einer der sie sagt,
    und einer der sie versteht."
    (Henry David Thoreau)

  3. #53
    Allrounddilettant Avatar von GundS
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    AW: Die LKL und ihre Funktionsweise

    Ah, merci!
    Liebe Grüße, Walter

  4. #54
    Avatar von Rote Rita
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    AW: Die LKL und ihre Funktionsweise

    Zitat Zitat von Joerg_H Beitrag anzeigen
    Du vergisst, dass zu diesem Zeitpunkt der Motor noch gar nicht läuft - und in diesem Zustand ist es irrelevant (im wahren Sinne des Wortes), ob der Rotor nun von 200 mA oder von 2A durchflossen wird.

    In den Moment, in dem der Motor anläuft, ist die LKL schon lange am Glühen und verdampft den "Domino-Effekt" ins Reich der Sagen
    Hallo Jörg,

    da hast du recht. Wenn man die Zündung einschaltet, fließt kurzfristig ein höherer Strom von - schätzen wir mal 2,0A - der dann auf 0,25A abfällt. Die Lima steht, und die Spannung kann sich nicht aufschaukeln.
    Aber der Strom fließt durch den Rotor und mangnetisiert ihn. Wenn der Strom wieder abfällt, geht die Magnetisierung nicht proportional zurück - die Hysterese schlägt zu. Wenn der Rotor zu drehen beginnt, startet er mit einem stärkeren Magnetfeld als wenn er von Anfang an nur die 0,25A bekommen hätte. der Dominoeffekt kommt - auch später.
    Wie groß dieser Effekt ist wäre durch eine Messung festzustellen.
    Die simpelste Lösung für die LED wäre ein Widerstand mit geringerem Wert oder - eine 12V-Glühlampe (die man nicht sieht)

    Die Wirkung der Hysterese kennt jeder: Die LKL geht bei ca. 1000 - 1100UPM aus, aber erst bei 800-900 UPM wieder an. Wenn der Erregungsstrom zurückgeht, hinkt die Magnetisierung hinterher.

    Gruß aus Berlin
    Geändert von Rote Rita (13.01.2015 um 19:39 Uhr)

  5. #55
    Gewerbetreibender Avatar von Joerg_H
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    AW: Die LKL und ihre Funktionsweise

    Moin,
    Zitat Zitat von Rote Rita Beitrag anzeigen
    Wie groß dieser Effekt ist wäre durch eine Messung festzustellen.
    Gruss aus dem Westen der Schweiz,
    - Joerg

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  6. #56
    Slalomfahrer Avatar von kurt49
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    AW: Die LKL und ihre Funktionsweise

    Zitat Zitat von Joerg_H Beitrag anzeigen
    ... wie man leicht sieht, liegt der Fehler eher in der Grafik. Die Werte auf der Volt-Achse haben alle gleichen Abstand, egal ob zwischen 10 und 12 oder 12 und 13 ... stell mal auf "XY-Plot" um
    Nö,
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Der Widerstand der Glühlampe kann ja bei 12V nicht höher sein als bei 13V :
    vielleicht wars ja auch ein Tippfehler und sollte 14V heißen, dann würde es wieder passen :
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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