"B" Nickasil-Zylinder mit "A" Kolben?

[ropi]

Moin,

ich habe noch Nikasil-Zylinder "B" (94,015mm) liegen und überlege ob ich die mit meinen "A" Kolben (93,96mm) bedenkenlos betreiben kann.

Die "B" Kolben hätten 93,97mm und somit hätte ich mit meinen "A" Kolben 0,01mm mehr Spiel.
Da jedoch lt. Handbuch das max. Kolbenverschleißspiel bei 0,08 mm liegt, dürften meine 0,01 doch nicht entscheidend sein - oder?

Was meinen die Spezialisten?

Danke und Gruß,
Rainer

[ABT]

Da das Spiel im Neuzustand wohl 0,03 mm war, denke ich das es kein Problem sein sollte! Dein Spiel ist ja nicht kleiner als vorgegeben.

[Herr F.]

Nur mal so in den Raum gefragt: sind die Maße gemessen oder abgelesen ??

[ropi]

Schon mal Danke für die Antworten

@Franco: Noch sind sie nur abgelesen. Ist schon klar, dass ich noch vermessen lassen muss. Mir fehlen leider die passenden Messinstrumente. Erst einmal geht es mir darum ob es überhaupt funktionieren könnte.

Falls nicht, brauche ich die ja auch erst gar nicht vermessen lassen. Dann müsste ich die Weihnachtskasse für ein Replacement-Kit erleichtern.

Grüße, Rainer

[Detlev]

Wenn Du Dir mal die Neumaße bei den alten englischen Graugusszylindern (massiv Guss!) zu den dazugehörigen Alukolben ansiehst, wirst Du Dir überhaupt keine Sorgen über das Einbauspiel machen und einfach montieren.

[feuerlibelle]

Detlev das ist ja die Superantwort 2014 Vergleich von Äpfeln und Kartoffeln oder vielmehr Rüben.
Früher hat man bei Zahnschmerzen ganze Zähne gezogen und manch anderes passendes Beispiel fällt mir bestimmt auch noch ein.

Wenn das eh alles völlig egal ist, warum misst man überhaupt und macht sich überhaupt die Mühe so genau zu arbeiten. Alles völlig überbewertet?
Also manchmal fasse ich mir echt an den Kopf!

Marco

[ABT]

Wenn Du Dir mal die Neumaße bei den alten englischen Graugusszylindern (massiv Guss!) zu den dazugehörigen Alukolben ansiehst, wirst Du Dir überhaupt keine Sorgen über das Einbauspiel machen und einfach montieren.

Dafür bekommen die Engländer aber auch weder Motor noch Getriebe dicht

[Detlev]

Dafür bekommen die Engländer aber auch weder Motor noch Getriebe dicht

Das sind Gerüchte...nichts als Gerüchte (mit wahrem Hintergrund).
Natürlich muss das Kolbenlaufspiel bei so einem englischen Graugusszylinder so groß sein weil die Wärmeausdehnungskoeffizienten von Kolben und Zylinder gigantisch weit auseinander liegen. Entsprechend nehmen sich die Motoren auch gerne einen guten Hieb Öl.
Andererseits kenne ich für die drei Werksmaße der BMW-Nikasilzylinder nur einen einzigen Kolbenringsatz der ohne Anpassungsarbeiten bei allen drei Zylindern verwendet wird.
Einen Kolbenkipper wirds bei den langen Originalkolben (wenn man die ein Toleranzmaß kleiner nimmt) auch nicht geben.
Was soll also tatsächlich passieren?

[ABT]

Bei Abstufungen von 0,01 mm ist das auch eigentlich quatsch da noch unterschiedliche Ringe anzubieten.

[Nichtraucher]

Es funktioniert viel mehr, als funktionieren darf.

Für meinen Bulli, 1500ccm, habe ich bei VW, weil sie keinen anderen hatten und wir in Urlaub wollten, einen 1600er* Zylinder mit Kolben gekauft. "Geht kaputt, passt nicht, unterschreiben sie hier:"
Passte und ging nicht kaputt.
Sind von Dortmund los bis Emden und dann die ganze westdeutsche Küste bis Lübeck entlang gefahren, dann wieder heim nach Dortmund. Sind das Auto noch lange gefahren....
(* einen für den 1600er Motor natürlich)

Willy