Ergebnis 1 bis 5 von 5
-
25.12.2014, 00:03 #1
R80/100 Vollverkleidung entfernen
Moin,
nachdem sich Besichtigung und Kauf einer mir in Aussicht gestellten R45
gestern als absoluter Oberflopp erwiesen haben, bin ich wieder auf der Suche
nach einer brauchbaren Straßenmaschine, Hauptaugenmerk Naked Bike,
außerdem sehe ich mich nun nach etwas Größerem um, eine 45er wird es nicht mehr werden, so mein Entschluss.
Nun stehen in meiner näheren Umgebung 2 Maschinen zum Verkauf,
eine R80 und eine R100, BJ 85 und 86, leider beide mit Vollverkleidung.
Sollte eines dieser Motorräder von der Substanz her meinen Vorstellungen
entsprechen, würde ich wohl zuschlagen wollen, unverkleidete Maschinen
stehen hier im Umkreis nicht zur Disposition und weite Anfahrtswege mit Anhänger nehme ich nicht mehr in Kauf,
um trotz ausführlicher Vorab-Telefonate und super Bildern dank Photoshop vor Ort eine Kernschrottgurke vorzufinden.
.
Daher meine Frage:
Welchen Aufwand muss ich außer dem Kauf eines Einzelfrontscheinwerfers betreiben, um aus einer vollverkleideten
Maschine eine Nackte zu machen?
a) Verkleidung demontieren, Einzelscheinwerfer ranbasteln, einstellen und fertig.
oder
b) Verkleidung runter, Lampe dran und dann ab zur TÜV-Abnahme plus Eintragung u.sw.?
oder
c) Finger weg, weil technisch ein Riesenaufwand mit Kabelbaumabänderungen und anderem Gedöns.
Gruß!
Hubertus
-
25.12.2014, 00:21 #2
AW: R80/100 Vollverkleidung entfernen
Hallo Hubertus,
die Antwort nach Radio Eriwan: Das kommt ganz drauf an ...
Wenn es um die serienmäßig ab Werk lieferbaren Verkleidungen S, RS oder RT geht, steht bei diesen Baujahren die Option "wahlweise mit ..." in den Papieren.
Damit sind die Behördenfragen schon mal gelöst.
Desweiteren kommts natürlich darauf an, welche Verkleidung weg soll.
Bei S musst du nur alles abbauen, was dich stört. Originalerweise gehören dann noch kürzere Blinkerhalter vorne dran.
Bei RS und RT brauchst du:
- Lampenhalter
- Blinker + Halter vorne
- andere Blinkerverkabelung (ist aber einfach lösbar)
- bei RT ev. etwas Lackausbesserung am Tank (Scheuerstellen)
- Geduld beim Umbau.
Wahrscheinlich hab ich noch was vergessen. Aber das erzählen dann noch andere.Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
-
25.12.2014, 08:51 #3
AW: R80/100 Vollverkleidung entfernen
Beste Grüße
Hans
R 80 Bj. 04/86 mit Siebenrock-Power-Kit für heiße Tage
R 100 RT Classic BJ. 11/95 für Frühling und Herbst
-
25.12.2014, 10:43 #4
AW: R80/100 Vollverkleidung entfernen
Und das Zündschloss ggfls verlegen
-
25.12.2014, 14:31 #5
AW: R80/100 Vollverkleidung entfernen
.... und dann ist da noch die Sache mit dem reduzierten Lenkeinschlagwinkel bei den RS und RT Modellen. Dazu muss nur eine Schraube am Steuerkopf (also Rahmen) entfernt werden (ganz einfach).
Batterietrenner 2023
19.04.2024, 21:31 in Elektrik