R80rt auf speichenfelgen stellen?

[schorsch3]

ok verstanden.
zurück zur speiche:
es spricht doch eigentlich nichts dagegen, wenn ich z.b hinten auf 17" gehe und somit alles belasse von der 100r oder gs außer umspeichen und abdrehen?
würde viellicht dann eine wilbers höhenverstellbare feder setzen, um die maschine hinten hoch zu bekommen?

Bei 17" hinten ändert sich natürlich auch die Übersetzung- sprich die Maschine wird langsamer und Du bist schneller im roten Bereich.

Wie Volker schon schrub, nimm ca. 1000,-€ in die Hand und lass dir bei Walmotec einen schönen Radsatz bauen. Vorher RxxR Naben besorgen.

[Heinzelmann]

Wo liegt den das Problem mit der hinteren R bzw. GS Nabe ??? Man kann doch einfach eine vordere R Felge ( 2,5 ) auf die hintere Nabe speichen da das HiRad ja auch eine 2,5er Felge hat !Dann habe ich schon mal 18". . . Das heißt also die Kreuzspeichenrad-Nabe passt nicht an einen Monolever-Endantrieb ??? Ich hab hier leider keine Möglichkeit das mal hier oder da ran zu bauen möchte da gern von Leuten etwas wissen die solche Motorräder stehen haben

Grüße aus McPomm

[piu]

Also, ich werde es von walmotec machen lassen!
Nehme also eine Hinterrad von einer GS 80r oder 100r + Vorderrad (geht da keine gs?) werde ich wohl alles zu walmotec senden.
Naben ohne Felgen sind nicht zu bekommen...bzw. ich habe keine entdeckt.

Ich muss eher abwägen ob es nicht mehr Sinn für mich macht zwei Vorderräder und ein Hinterrad zu kaufen, da die Felgen und naben schwarz gepulvert werden sollen. Speichen würde ich auch gerne schwarz matt haben. Mal schauen was es dort gibt.
Fur den ganzen Spaß gebe ich gerne 1200€ aus, nur muss ich mal mit den Jungs reden was preislich mehr Sinn mach: 3 Laufräder oder 2 plus neue Felgen ?.....

[Egon]

Hallo Piu,
muss hier auch noch meinen Senf dazu geben. Dem Schorsch muss ich widersprechen. Seine Rechnung 18er zu 17er macht laut Rechner:
http://www.autoreifenpreise.de/reifenrechnen.htm
gerade mal 3% aus. Wenn Dein Tacho 100 anzeigt, fährst Du 97. Das ist eine Drehzahlerhöhung von 120U/Min. und liegt noch im erträglichen Bereich ohne Tachoanpassung. Dieser Punkt wäre also zu vernachlässigen.

Gruß und guten Rutsch

Egon

[h2ovolli]

Wenn Du bei Kreuzspeichenrädern bleiben willst wird das eventuell um 300 € preiswerter, relativiert sich dann aber wieder, wenn Du drei Räder kaufen musst! Ich habe konsequenterweise gleich auf die, meiner unmassgeblichen Meinung nach, schöneren mittig gespeichten Felgen von Sanremo bzw. Morad (Morad ist nicht so einfach bei der Eintragung, Sanremo hat ein Traglastgutachten) zugegriffen, die sind auch bei der Pflege wesentlich netter im Gebrauch
Wenn Du schwarz pulvern willst, sprich vorher mit dem Herrn Walter der Fa. Walmotec, das bietet der auch an, ist eventuell eine Gewährleistungssache!

PS. Du solltest aber auf alle Fälle die Naben vorher ausspeichen und nicht die kompletten Räder hinschicken, da es eine wirkliche Sch...arbeit ist, die Kreuzspeichenräder auszuspeichen und Herr Walter diese Arbeit nicht wirklich liebt!
Das könnte sich extrem negativ in Preis und Lieferzeit niederschlagen.
Ich habe danach noch gleich die Naben Glasperlenstrahlen lassen, habe aber auch nichts beschichten lassen!

[RQ65]

servus Miteinander

hier die Fotos von einer Mono und einer GS Felge zum Vergleich

Der Stumpf wo die 4 Löcher der Radschrauben durchgehen muss abgedreht werden



ich hoffe nun ists klar

Thomas

[Heinzelmann]

Danke ! Schnelle , nachvollziehbare Erläuterung

[piu]

Ihr seid der absolute Hammer!!!
vielen Dank und vorallem Chapeau Für euer durchhalten bekannte Themen wieder und wieder durchzukauen

[RQ65]

gern geschehen,

und auf den Fotos sieht man auch noch etwas anderes...
Die Nabe darf nicht genauso weit wie die Mono-Nabe abgedreht werden. ca 2-3 mm weniger. Sonst gehen die Stege durch die die Speichennippel durchgesteckt sind an

Thomas

[dreiradbertl]

... auf den Fotos sieht man auch noch etwas anderes...
Die Nabe darf nicht genauso weit wie die Mono-Nabe abgedreht werden. ca 2-3 mm weniger. Sonst gehen die Stege durch die die Speichennippel durchgesteckt sind an

Jepp,

hatte es sogar schon das die Stege frei rotierten, aber als dann die Speichennippel drin waren haben da zwei oder drei an einem Gusssteg des HAG Gehäuses gezupft... hat wohl auch gewisse Toleranzen; und ich hab mir nen Wolf gesucht

Würd heut generell - wie oben schon gesagt - nicht mehr als 15 mm (sogar 14 mm wären vom Bremsbelag / Bremsring her ok) von dem Flansch runtermachen - lieber die Felge ein wenig weiter nach rechts.

Was besagt das schöne oberpfälzer Sprichwort: dreimol oo'gschnin, no z' kurz...

Herbert