ab welcher Laufleistung wird Getriebeüberhpliung empfohlen ?

[60hotte]

Lieber Stefan
Never change a running system. Das gilt auch für Kuhgetriebe. Es gibt viel mehr Getriebe mit deutlich über 100TKM, die ohne Tadel laufen, als Ausfälle mit deiner Laufleistung. Viel mehr...
Zur Wartung und Kontrolle wurde schon alles wichtige gesagt. Wenn du kein extremer Kilometerfresser oder Jedes-WE-Schlammferkel bist, reicht Kardan-Schiebverzahnung staburagsen oder optimolen und Getriebeeingangslager prüfen wie oben beschrieben alle zwei Jahre völlig aus.
Schöne Grüße aus Ostbelgien
Zoltán

[Reimund]

Hallo Reimund,


ein paar Anmerkungen:

Die gezeigte Welle ist die ABtriebs, nicht die Antriebswelle.

Ein gewisses Spiel hat das Zahnrad des 5. Gangs immer. Vorab sollte man prüfen, ob hinter dem ZR die richtige Scheibe sitzt: es gibt auf der Welle 3 Stück davon, die alle passen, aber unterschiedliche Stärken haben (1,0; 1,5; 2,0). Die Scheibe hinter dem 5. muß 2,0 haben.
Entscheidend ist m. E. nicht so sehr das Achsial-, sondern das Kippspiel des ZR. Es wird meist dadurch hervorgerufen, daß die Welle in diesem Bereich reduziert ist (ca. 23,88 mm Dm dort gemessen ist (sehr teurer) Schrott.
Das Spiel der Schaltscheibe ist nicht selten. Viele Profis verschweißen deshalb die beiden Komponenten mit zwei Punkten.

Wilhem,
Abtriebswelle stimmt, aber leider weiss das die Rechtschreibkorrektur nicht ;-)

Die linke Schaltscheibe auf dem Bild, ist jetzt bei meinem Getriebe verbaut.





Gruß

Reimund

[Milletourer]

Hallo Kollegen,

vielen Dank für die sehr gute Unterstützung. hat sich gelohnt ! I

Ich habe das Getriebe, wie beschrieben, überprüft, durchgedrecht und das Öl angesehen. Nichts ungewöhnliches aufgefallen.

Never Change a running system- zumindest im Moment noch nicht. Ich werde das geringfügig (und wirklich nur geringfügig) im Kardanrohr befindliche Öl einfach ignorieren und das Schiebestück "staburagsen".

Vielleich kann ich noch einmal berichten wie lange das Getriebe hält oder gehalten hat...

Nochmals Danke für Euere Unterstützung

Stefan

[Wilhelm]

Ich werde das geringfügig (und wirklich nur geringfügig) im Kardanrohr befindliche Öl einfach ignorieren...

Ich würde mal kontrollieren, ob die Abdichtung der V-Nut ok ist.