(Hand-) Bremslichtschalter /6

[MUC]

Dem TÜV ist das bei dem Baujahr egal, das Bremslicht muss funktionieren, egal ob von vorne, von hinten oder von beiden Hebeln betätigt. Es genügt also auch ein einzelner Schalter. Ich meine, zwei Schalter waren erst ab 1986 pflicht.

Dem TÜV ist es leider nicht egal. Ich musste letztes Jahr nochmals vorfahren, da der Bremslichtschalter (Hand) meiner 100S, Bj. 1980, defekt war. Mit dem Fußbremshebel leuchtete es. Erheblicher Mangel, keine Chance

[Schiller]

wer suchet der findet den Bremsschalter am Bremszylinder unter dem Tank.

Erster HBZ 14mm unterm Tank hatte nur einen Ausgang und keine Möglichkeit des Anschlusses eines Schalters.

mein /6-HBZ hat kein Loch für den pneumatischen Schalter?

...

[Detlev]

Dem TÜV ist es leider nicht egal. Ich musste letztes Jahr nochmals vorfahren, da der Bremslichtschalter (Hand) meiner 100S, Bj. 1980, defekt war. Mit dem Fußbremshebel leuchtete es. Erheblicher Mangel, keine Chance

Tja, da hättest Du einfach den defekten Bremslichtschalter entfernen müssen, dann hätte es kein Problem gegeben.
Logisch ist das insofern, dass das was verbaut ist auch funktionieren muss.

[Detlev]

Uwe, es gibt hydraulische Bremslichtschalter, die wie eine Hohlschraube funktionieren. Den könnte man durchaus sogar am Radbremszylinder verbauen, wenn einem danach ist.
Gibts bei www.SD-TEC.de für relativ kleines Geld u.a. für Guzzis.

[MUC]

Tja, da hättest Du einfach den defekten Bremslichtschalter entfernen müssen, dann hätte es kein Problem gegeben.
Logisch ist das insofern, dass das was verbaut ist auch funktionieren muss.

Den hat er ja nicht mal gesehen, der ist unter dem Tank. Nach seiner Aussage braucht es beides. Deshalb kann ich mir nicht vorstellen dass BMW Mopedes mit nur einem Bremslichtschalter gebaut hat. Schon die /5 hatte zwei, warum sollte dann die /6 nur einen haben? Klingt unlogisch!

[Detlev]

Den hat er ja nicht mal gesehen, der ist unter dem Tank. Nach seiner Aussage braucht es beides.

Dann hatter keine Ahnung. Ich würde da mal ganz freundlich drauf hinweisen und das Geld für die Nachprüfung zurück verlangen.

[BOT]

Ist aber so, Pflicht nach StVzo erst ab 86.
Ist eine Betriebserlaubnis für ein Fahrzeug erteilt worden welches ab Werk zwei hatte, muss das Fahrzeug auch weiterhin zwei haben.
So hat mir das mein TÜVi erklärt, nachdem ich versucht habe um den hinteren herum zu kommen.
BMW hätte aber auch, vielleicht bei den ersten /6 passiert durch verspäteten Liefertermin des Zulieferers, ein Moped mit nur einem bauen dürfen- und dafür auch eine BE bekommen.

[MUC]

Ist aber so, Pflicht nach StVzo erst ab 86.
Ist eine Betriebserlaubnis für ein Fahrzeug erteilt worden welches ab Werk zwei hatte, muss das Fahrzeug auch weiterhin zwei haben.
So hat mir das mein TÜVi erklärt, nachdem ich versucht habe um den hinteren herum zu kommen.
BMW hätte aber auch, vielleicht bei den ersten /6 passiert durch verspäteten Liefertermin des Zulieferers, ein Moped mit nur einem bauen dürfen- und dafür auch eine BE bekommen.

Hätte oder hat?

[BOT]

Hätte oder hat?

Wenn sie keine HBZ mit Loch hatten hätte, hatten sie welche mit Loch hätten

Keine Ahnung!
Hier gibt es ja Aussagen, dass kein Loch im HBZ war, ich kann mir aber auch nicht vorstellen, dass BMW das gemacht hat. Wenn es keine passenden HBZ gegeben hätte, hätten die bestimmt den Hebelschalter verbaut.

[Caferacer]

Meine 90/6 aus 9/73 hatte den Bremslichtschalter oben am Bremshebel.
Kann man auch auf einem Bild im WHB sehen Kap 32-73

Edit sacht noch, daß man auf Seite 34 - 11/2 auch sieht, daß am HBZ noch kein Schalter eingebaut war.