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Thema: AGM 12Ah

  1. #1
    Avatar von Tiefton
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    AGM 12Ah

    Bei meiner /7 wurde der Kabelbaum durch eine minimalen Variante ersetzt.
    Gesteuert wird das ganze von einer m-Unit. Dazu ist der m-Button im Lenker und ein m-Lock (..bin sehr gespannt wie sich das in der Praxis bewährt)
    Das Licht soll mit der Zündung an und aus gehen. LED für Leerlauf, Fernlicht und Öldruck kommen in die Lampe. Blinker hat sie auch.
    Ich habe hier gelernt das das durchaus mit einer 18Ah AGM funktioniert.
    Wie sieht es denn mit einer 12Ah AGM aus?
    Wenn -welche risiken birgt die Verwendung einer 12Ah?
    Ich würde die gerne wegen ihrer Baugröße verwenden.
    (Angelassen hab ich meine Lady auch schon mit einer herkömmliche 12Ah aus einer 535 Viagra)
    Liebe Grüße
    Bernd

    Fahrspaß hat nichts mit Komfort zu tun.
    Das Gegenteil ist der Fall...

    [Ferry Porsche]

  2. #2

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    AW: AGM 12Ah

    Hallo,
    BOT verwendet eine 7,2Ah, ist aber knapp.
    Deine 12 Ah dürfte viel besser gehen. Nur lange vor einer roten Ampel könnte kritisch werden, oder auf Standlich dann zurückschalten.
    Das Problem der Welt ist, dass intelligente Menschen voller Zweifel und Dumme voller Selbstvertrauen sind.
    Charles Bukowski
    Ich sollte mehr Selbstvertrauen haben....

    Viele Grüsse,
    Bernhard

  3. #3

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    AW: AGM 12Ah

    Hallo,

    ich habe in meiner Sixdays (800ccm, Verdichtung Serie) auch die:

    EnerSys PowerSafe SBS8
    12V, 7Ah, Reinblei Akku
    138 x 86 x 101mm

    drinne und funktioniert problemlos. Jedoch sollte die Lima wirklich i.O. sein.
    Die ist bei Dir ja auch verbaut? Deshalb verstehe ich die Aussage vom Funkenschlosser mit der Ampel nicht ganz
    viele Grüsse Christian

  4. #4
    Avatar von Q-Michael
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    AW: AGM 12Ah

    Zitat Zitat von FeuerFritz Beitrag anzeigen
    Hallo,

    ich habe in meiner Sixdays (800ccm, Verdichtung Serie) auch die:

    EnerSys PowerSafe SBS8
    12V, 7Ah, Reinblei Akku
    138 x 86 x 101mm

    drinne und funktioniert problemlos. Jedoch sollte die Lima wirklich i.O. sein.
    Die ist bei Dir ja auch verbaut? Deshalb verstehe ich die Aussage vom Funkenschlosser mit der Ampel nicht ganz
    Eine Sixdays hat doch 6V ?

  5. #5

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    AW: AGM 12Ah

    Zitat Zitat von FeuerFritz Beitrag anzeigen
    Hallo,

    ich habe in meiner Sixdays (800ccm, Verdichtung Serie) auch die:

    EnerSys PowerSafe SBS8
    12V, 7Ah, Reinblei Akku
    138 x 86 x 101mm

    drinne und funktioniert problemlos. Jedoch sollte die Lima wirklich i.O. sein.
    Die ist bei Dir ja auch verbaut? Deshalb verstehe ich die Aussage vom Funkenschlosser mit der Ampel nicht ganz
    Herr Feuerfritz,
    die Lima von der /7 lädt erst ab ca.1600/min, die Lima von den neueren Modellen früher, deshalb der Tipp mit dem Standlicht.
    Ich weiß schon wovon ich schreibe.
    Das Problem der Welt ist, dass intelligente Menschen voller Zweifel und Dumme voller Selbstvertrauen sind.
    Charles Bukowski
    Ich sollte mehr Selbstvertrauen haben....

    Viele Grüsse,
    Bernhard

  6. #6

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    AW: AGM 12Ah

    Zitat Zitat von Funkenschlosser Beitrag anzeigen
    Herr Feuerfritz,
    die Lima von der /7 lädt erst ab ca.1600/min, die Lima von den neueren Modellen früher, deshalb der Tipp mit dem Standlicht.
    Ich weiß schon wovon ich schreibe.
    Danke für die Erklärung
    viele Grüsse Christian

  7. #7
    Bedenkenloser Avatar von Maxtor1971
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    AW: AGM 12Ah

    Moin,

    auch wenns keine AGM ist, ich fahre seit 3 Jahren mit 8Ah
    LiFePo.
    Bisher ohne Probleme, auch bei längeren Standgasphasen.
    Regler ist die Kombieinheit von Electronic Sachse.

    Gruß

    Matze
    Reiseleitung Nord

  8. #8
    Avatar von Jogi
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    AW: AGM 12Ah

    Moin Moin,

    ich fahre auch die 8 Ah Hawker seit ein paar Jahren, allerdings mit Valeo-Anlasser. Als ich noch die Serien-Lima drin hatte war halt, wie der Funkenschlosser schrieb, im Stand keine Ladung vorhanden. Richtige Probleme hatte ich trotzdem nie, aber immer ein mulmiges Gefühl. Dann hab cih auf die kleine Lima vom Funkenschlosser umgerüstet, jetzt ist meine Ladebilanz auch im Stand ausgeglichen.

    Gruß

    Jogi
    Heutzutage ist dumm zu sein nicht einfach, die Konkurrenz ist zu gigantisch.

  9. #9
    Avatar von motoclub
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    AW: AGM 12Ah

    Spricht eigentlich was dagegen, daß eine kleine Logik die Hauptscheinwerfer-Glühbirne abschaltet, wenn die Ladekontrolleuchte brennt? So könnte beim Ampelstopp, wenn die LiMa nicht lädt und die rote Kontrolleuchte angeht, der Stromverbrauch der Fuhre auf 1/3 beschränkt werden.

    ggfs könnte man das ja mit einem Tagfahrlicht auf LED Basis verbinden, welches dann (gegen wenig zusätzlichen Stromverbrauch) angeht.

  10. #10
    Avatar von Jogi
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    AW: AGM 12Ah

    Zitat Zitat von motoclub Beitrag anzeigen
    Spricht eigentlich was dagegen, daß eine kleine Logik die Hauptscheinwerfer-Glühbirne abschaltet, wenn die Ladekontrolleuchte brennt? So könnte beim Ampelstopp, wenn die LiMa nicht lädt und die rote Kontrolleuchte angeht, der Stromverbrauch der Fuhre auf 1/3 beschränkt werden.

    ggfs könnte man das ja mit einem Tagfahrlicht auf LED Basis verbinden, welches dann (gegen wenig zusätzlichen Stromverbrauch) angeht.
    Moin Moin,

    dagegen spricht m. E. die StVO! Es kann ja sein, dass Du dann nur mit Standlicht losfährst bis die Lima genug Leistung liefert, das ist verboten. Dies betrifft den Fall ohne Tagfahrlicht.

    Wenn Du ein Tagfahrlicht einbaust hast Du u. U. das Problem gar nicht. Die Dinger schlucken (Achtung Schätzung) etwa 5- 8 W, das könnte reichen.

    Gruß

    Jogi
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