Spurversatz von Vorder zu Hinterrad

[OXY]

Ich hab mit der Zweiarmschwinge 2mm beim breiten BT45 in 4.00.
Hat auch beim reifenabpellenden Fahren nie geschliffen.
Der TÜV fragt jedes Mal nach, weils schon sehr knapp aussieht - lässt es aber durchgehen.
Ob das für dein Projekt einen Vergleich bietet weiss ich allerdings nicht.

Viel Erfolg

[kosi]

Schon einmal danke für die Antworten. Mein Problem ist außerdem das ich einen alten Reifen drauf habe (nur zum schieben), der 174mm misst. Jetzt ist natürlich die Frage ob das an dem uralt Reifen liegt, oder das dieser auf der 5,5" Felge breiter gezogen wird??


Gruß Phil

[steinhummer]

Aber ja, Donnersberg liegt auf meiner Hausstrecke gen Westen nur ned im Winter.

Anhang 113297

Mehr Bilders in meiner Galerie.

Grüße
Claus

Sehr sexy! Vielleicht trifft man sich ja mal im Sommer.

Pitt

[ck1]

Sehr sexy! Vielleicht trifft man sich ja mal im Sommer.

Pitt

Machen wir !

Gruß
Claus

[tom1803]

Schon einmal danke für die Antworten. Mein Problem ist außerdem das ich einen alten Reifen drauf habe (nur zum schieben), der 174mm misst. Jetzt ist natürlich die Frage ob das an dem uralt Reifen liegt, oder das dieser auf der 5,5" Felge breiter gezogen wird??


Gruß Phil

Hey Phil - was ist das denn für ein Reifen? Welche Reifendimension?

Gruß - Thomas

[Hobbel]

Ich würde mich in die Frage noch einklinken:
Was für einen Abstand zwischen Felge / Reifen und Schwinge sollte man denn min. einhalten? Ich dachte an 5mm!!?? Wächst der Reifen nur im Durchmesser oder auch in der Breite?

Gruß Phil

Unter bestimmten Betriebsumständen (z.B. 2-Mannbetrieb/ Gepäck) kann der Reifen auch schon mal breiter werden. Das habe ich bereits schon gesehen. Daher sind 5mm Seitenabstand m.M.n. eine gute Wahl.

Zur Außermittigkeit kann ich sagen, dass ich zuerst 15mm hatte, die mich irgendwie schon genervt haben. Durch umspeichen bzw. neueinspeichen bin ich dann auf 10mm gekommen, die kaum noch zu spüren sind.

[Klaus S.]

Unter bestimmten Betriebsumständen (z.B. 2-Mannbetrieb/ Gepäck) kann der Reifen auch schon mal breiter werden. Das habe ich bereits schon gesehen. Daher sind 5mm Seitenabstand m.M.n. eine gute Wahl.

Zur Außermittigkeit kann ich sagen, dass ich zuerst 15mm hatte, die mich irgendwie schon genervt haben. Durch umspeichen bzw. neueinspeichen bin ich dann auf 10mm gekommen, die kaum noch zu spüren sind.

10mm sind es ja schon Original bei der RxxxR. Meinst du jetzt plus 10mm, also Gesamt 20 mm,oder reichen die 10mm wie Original bei einem 150er.

[Eckhard]

10mm sind es ja schon Original bei der RxxxR.

Besserwissermodus an:
nicht ganz richtig lieber Klaus, 10 mm ist der Max.-Wert bei der R80/100R - 5 mm ist normal
Besserwissermodus wieder aus

Was mich wirklich wundert ist, dass hier anscheinend einige Leute mit "reduziertem Fahrgefühl" herumfahren, denn 15 oder mehr -mm Spurversatz sollte man schon ordentlich merken. Da ist Hobbel anscheinend einer der wenigen Ausnahmen .

Männers, seit ihr so geil auf ein wenig breitere Reifen (denn richtig breit sind sie mit 150 oder 160 mm ja wirklich nicht), dass ihr nichts mehr merkt? Kann ich mir nicht denken
Oder sind eure Maschinen so schief, dass dadurch so ein großer Spurversatz nicht mehr auffällt?

Was ist los mit Euch, da wird getüftelt und gemacht, damit aus dem Motor ein paar PS mehr herausgequetscht werden und auf der anderen Seite fahrt ihr mit einer technischen Unzulänglichkeit herum...
ich versteh's nicht

MfG
Eckhard

[ck1]

Tja Eckhard,

meinen Rahmen bewege ich schon seit 91 und Fahrwerksgeometrie und mein Skelett haben sich schon sicher aneinander angepasst. War vor 2 Jahren zwecks Motorabstimmung beim Leblang und der meinte nach der Probefahrt "die fährt ja sogar gerade aus".

Mit manchen technischen Unzulänglichkeiten lebt es sich halt ganz gut.

Und ich gebe ja zu, der Umbau vorne auf 17" war mutig und von einer gewissen Skepsis von mir begleitet. Da bei mir Funktion vor Optik geht, wäre da schon längst ein 18" Rad wieder drinne, wenn das mit 17" nicht sehr gut funktionieren würde.

Grüße
Claus

[R 110 ES Peter]

Hallo Ralf,

Bei meiner 90S habe ich bis jetzt 3 Radumbauten gemacht, der stärkste Versatz den ich je gefahren bin waren 24mm. Mehrere Probefahrten mit der serienmässigen /6 Schwinge, ca. 100 Km, und ich habe nichts gespürt. Einzelheiten siehe meinen Beitrag - 110 + 150 Conti Road Attack 2 in R90S - Wie das aussieht, siehe Bild. Ich bin jetzt einfach mal kühn und sage, nach über 30 Jahren Q fahren, 25mm sind tolerierbar. Das mit dem Versatz ist meiner Meinung nur eine Sache der Gewöhnung. Ich selbst habe mich über Jahre im Versatz langsam gesteigert, man gleicht das irgendwie intuitiv aus. Vielleicht sagt mir irgend wann mal einer der hinter mir gefahren ist, das ich total schief auf meinem Moped sitze.

Das seitliche Kippmoment durch die längslaufende Kurbelwelle nehme ich übrigens auch nicht mehr wahr.


Gruss Peter