Fernreiseumbau

[steinhummer]

Hi Rick,

der E09 zeigt nach 500 km off- und 2500 km onroad, aber viel nasser Straße noch ca. 50% Profil, wobei der Mann am Gasgriff seiner GS bzw K75 stets amtlich am Kabel zieht.


Was ich mit dem E09 TL nicht erleben möchte, ist der Wechsel am Straßenrand.Problem ist das sehr schmale Bett der vorderen GS-Felge, das gerade mal genug PLatz für einen Reifenwulst bietet. Die andere Seite geht dann einfach nur noch mit roher Gewalt - kein Spaß, auch nicht für die Felge.
Der E09 TT ließ sich marginal besser aufziehen, ging dann aber ganz gut runter, als er eingewalkt war und wir in Albanien einen Schlauch einziehen mussten.

Pitt

[motornomad]

Moin Pitt,

der K-Umbau macht schon im Stand Angst um die Nobbies...

Danke für die Einschätzung des E09, das klingt so, als wäre er auf meiner Liste für Indonesien, Borneo und Philppinen.
Habt ihr Schlammerfahrungen damit sammeln können?

Viele Grüße
Rick

[steinhummer]

Zum Glück für den Mitas reißt die K nicht so brachial an, wie die Optik hoffen lässt.

Echte Schlammeindrücke nein. War öfters nass, aber da kam ich auch mit meinen Heidenau noch gut klar (wobei ich den K60 im Gelände besser finde, als seine Optik vermuten lässt).

Pitt

[Ralf80GS]

Rotor und Diodenplatte werde ich mir besorgen. Was haltet ihr von diesem Angebot? Weihnachten gibt es wieder 10% Rabatt...

Weil ich von all dem elektrischen Kram KEINE Ahnung habe, werde ich mir später die entsprechenden Reparaturanleitungen mit dem Handy in abfotografieren - ich will ja keine Bücherei mitnehmen, aber für den schlimmsten Fall die wichtigsten Infos dabei haben...

[motornomad]

Rotor und Diodenplatte werde ich mir besorgen. Was haltet ihr von diesem Angebot? Weihnachten gibt es wieder 10% Rabatt...

Weil ich von all dem elektrischen Kram KEINE Ahnung habe, werde ich mir später die entsprechenden Reparaturanleitungen mit dem Handy in abfotografieren - ich will ja keine Bücherei mitnehmen, aber für den schlimmsten Fall die wichtigsten Infos dabei haben...

Moin,

du möchtest eine Meinung. Meine ganz persönliche, nicht als Admin: Da gibt es Alternativen.

Die Anleitungen sind in der DB als Files herunterladbar, keine Notwendigkeit zum Abfotografieren. Bei meinen früheren Reisen hätte ich mir so einen Service gewünscht. Ich durfte Rep.-Anleitungen und Reiseführer noch komplett scannen.

Gruss
Rick

[Ralf80GS]

... wie gesagt: Gieboldehausen!

[steinhummer]

Den Stromlaufplan aus der DB hab ich als Farbausdruck in A3 stets dabei, das bringt Übersicht und Lesbarkeit bei altersbedingter Sehschwäche.

Das Angebot von Boxup finde ich nicht schlecht.

Pitt

[hg_filder]

Rotor und Diodenplatte werde ich mir besorgen. Was haltet ihr von diesem Angebot? Weihnachten gibt es wieder 10% Rabatt...

Weil ich von all dem elektrischen Kram KEINE Ahnung habe, werde ich mir später die entsprechenden Reparaturanleitungen mit dem Handy in abfotografieren - ich will ja keine Bücherei mitnehmen, aber für den schlimmsten Fall die wichtigsten Infos dabei haben...

Hi,
wie Rick schon sagte: Die Anleitungen als PDF sind kleiner als deine Photos. Für die LiMa würde ich diese mal einpacken: LINK1 und LINK2.

Zu den Ersatzteilen: Nimm dir einen überholten Rotor von Andreas (KettenBMW), Regler gebraucht hier aus den Angeboten (vorher durchmessen) und die Kohlen mit angecrimpten Kabelanschlüssen, wie sie Siebenrock z.B. im Programm hat. Die abgebildeten Kohlen müssen eingelötet werden - und dazu ist der Stator zu zerlegen.

Hans

[Reimund]

Und folgende Diodenpatte von Andreas Mattern würde ich schon vorab einbauen (siehe auch PDF im Anhang).




Diodenplatte.pdf

[Detlev]

Ich würde gerade für eine weite Reise keine Spezialteile in wesentlichen Fahrzeugbereichen wie Zündung und Lichtmaschine einsetzen sondern immer neue Serienteile. Falls doch mal was ausfallen sollte ist die Wahrscheinlichkeit, passende Ersatzteile irgendwo am Ende der Welt zu bekommen, dann deutlich höher.
Limakohlen halte ich z.B. dabei für unnötige mitzunehmende Ersatzteile, wenn man sie vor Fahrtantritt austauscht. Die halten fast ewig.