Fernreiseumbau

[Reimund]

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[MKM900]

Ich würde gerade für eine weite Reise keine Spezialteile in wesentlichen Fahrzeugbereichen wie Zündung und Lichtmaschine einsetzen sondern immer neue Serienteile. Falls doch mal was ausfallen sollte ist die Wahrscheinlichkeit, passende Ersatzteile irgendwo am Ende der Welt zu bekommen, dann deutlich höher.
Limakohlen halte ich z.B. dabei für unnötige mitzunehmende Ersatzteile, wenn man sie vor Fahrtantritt austauscht. Die halten fast ewig.

Jetzt sind hier 211 Beiträge. Hättest du diesen Text nicht gleich am Anfang schreiben können, dann...

[Herr F.]

Jetzt sind hier 211 Beiträge.

Bleib locker. In drei Jahren isses rum.

[northpower]

Wie gings hier eigentlich weiter ?

[Sledge Hammer]

Wie gings hier eigentlich weiter ?

Stimmt, zwei Jahre sind rum, nächstes Jahr geht es schon los.
Vg Werner

[Ralf80GS]

Danke für die Nachfrage nach einer in der Tat langen Zeit - der letzte "qualifizierte Beitrag" aus Berlin hatte mich in meiner Mitteilungsfreude ausgebremst...

Für am Stand der Umbaumaßnahmen Interessierte sei erwähnt, dass ich inzwischen die Diodenplatte von Andreas Mattern eingebaut habe. Die Arbeit ging flott, und alles funtionert super. Einen neuen Regler habe ich auch schon eingebaut.

An den Koffern habe ich jeweils 3-Liter-Kanister montiert. Jetzt habe ich 30 l Vorrat - gut für mindestens 500km.

Die Navihalterung (mit abschließbarem TT-Halter) gleich mit Steckdose habe ich selbst gebaut: sitzt auf der Lenkerquerstrebe, abgestützt zum Lenker hin.

Die Halterung für ein leichtes Alu-Topcase habe ich auch selbst gebaut: 4mm Aluplatte mit eingesetzten Stahlgewinden. Höhenausgleich am Gepäckträger durch verschraubte Alublöcke. Topcaseboden innen mit GFK-Platte verstärkt, schnell abnehmbar mit 4 innenliegenden Sterngriffschrauben.

Im November wird noch eine Coolride-Griffheizung montiert.

Ich überlege noch, wie ich stabile aber leichte Halterungen links und rechts an die Wasserrohre für jeweils zwei 1,5 l PET-Wasserflaschen dran bekomme, um tagsüber auf den "heißen" Etappen im Iran und in den Stans genug Wasser dabei zu haben.

Unser persönliches Impf-Programm ist fast abgeschlossen. Derzeit laufen die Planungen für all die Visa, die wir teils als e-Visum bekommen können, teils aber auch wegen benötigter "Einladungen" über einen Visum-Service besorgen lassen müssen.

Soviel für heute - das Motorrad ist jetzt 34.000km gelaufen, und in 193 Tagen geht es los...

[enbemokel]

Geht doch. Immer weiter so, Vorfreude und so.
Grüße

[Euklid55]

An den Koffern habe ich jeweils 3-Liter-Kanister montiert. Jetzt habe ich 30 l Vorrat - gut für mindestens 500km.


Ich überlege noch, wie ich stabile aber leichte Halterungen links und rechts an die Wasserrohre für jeweils zwei 1,5 l PET-Wasserflaschen dran bekomme, um tagsüber auf den "heißen" Etappen im Iran und in den Stans genug Wasser dabei zu haben.

Hallo,

Wasserflaschen außen offen zu transportieren ist ungünstig. Die Brühe wir so heiß das sie nicht mehr schmeckt.

Gruß
Walter

[kurvenfieber]

Das Wasser wird überall heiss.
Bewährt hat sich einfach jeden Tag/Person 3 x 1,5 l Pet Flaschen zu kaufen.
Das reicht, meist hat man vom Vortag noch eine halbe Flasche übrig.
Mit dieser Menge kann man abends Tee und morgens Kaffee kochen und für die Morgentoilette reich das auch. Zum Kühlen hat nichts wirklich getaugt, die Plörre war nach einer halben Stunde brühwarm
Wir haben die Flaschen unter dem Gepäcknetz transportiert. Die leeren Flaschen werden morgens in einem Loch verbrannt und verbuddelt. Das ist einfacher als sie in die nächste Ansiedlung mitzunehmen, denn dort wird das Plastikfeuer mit meinen Abfall nur noch größer. Das ist leider so in den Stans und dem Rest von Zentralasien den ich bereist habe.
Allerdings bleiben meine Unkenrufe nicht aus :
Wieviel willst Du noch an die arme GS schrauben?
Ich habe das ähnlich wie Du gemacht und bitter bereut. Man hat immer zuviel dabei, im Laufe der Reise trennt man sich deshalb von Vielem
Und wenn Du wirklich in den Stans fahren willst, dann wirst Du nicht nur das Gewicht verfluchen, sondern auch Deine Aluboxen. Das garantiere ich Dir.

[Donnerboxer]

Hallo Ralf,
Habe auf meinem Panam-trip in 2001/2 in Amiland gekaufte Tankbags vorne dran.
Die Waren ganz klasse. Darin hatte ich dann immer eine solide 3l. Flasche Wasser und einige andere schwerere gebrauchsgegenstände wie Kocher etc. Brachte gleichzeitug das Gewicht ein bisschen nach vorne.

Deine Seitenkoffer sind ja enorm, da sind meine ja bescheiden gegen.
Dafür habe ich das 60L Alutopcase.

Starte am 1 Dezember mit meiner eigenbau 60/5 von Argentinien für 3 Monate nach Patagonien, Chile, Bolivien Paraguay und zurück nach Buenos Aires, Mopped muss am 3. Okt. nach Holland zum Verschiffen. Wünschte ich hätte noch ein paar Wochen Zeit!

Bin mal gespannt: habe mir das Bosch- zeugs ausgebaut und die 400W Ducati- Lima eingebaut. Auf der Panam (insgesamt waren es 25Tkm) alleine schon 2 Limarotoren verbrannt, insgesamt auf 350Tkm Laufleistung waren es bestimmt 8 Stück, das nervt total! Und Regler habe ich auch schon ettliche ausprobiert, keine positive Folgen, immer schlechte Ladung!

Und nichts nervt mehr als mitte in der Pampa eine leere Batterie haben, das kann ich dir sagen!
Nehme auf jedem Fall eine reserve- Limaläufer mit!

Gruß aus Solingen,
Floris