Fernreiseumbau

[motornomad]

Moin,

wir haben vorigen Monat mal wieder 10000km durch SE-Asien erlebt.

Seit langer Zeit nutze ich einen Scheinwerferschutz aus Weich-PVC, der direkt am Scheinwerfer anliegt und in die Lampenamske eingeklipst wird.
Selbst bei stundenlanger Nachtfahrt wird da nix übermässig warm und seitdem halten die Scheinwerfer auch bei vorausfahrrenden LKWs auf Pisten.
Mit Makrolon hatte ich die gleichen schlöechten Erfahrungem was Lichtausbeute und Mikrorisse betrifft.



Gruss
Rick

[Ralf80GS]

@ Clyde: ... ich blicke zunehmend in die berufliche Abendsonne - deshalb 2019!

[Ralf80GS]

Diesmal eine Frage zum Thema wartungsfreie Battrie - und mir ist natürlich klar, dass das Thema an anderer Stelle bereits behandelt wurde...

... aber für die Reise durch wirklich heiße Gegenden (Iran, Turkmenistan...) erscheint mir eine wartungsfreie Batterie ideal.

Was ist aus eurer Sicht für die geplante Reise mit der 80 GS/25Ah-Batterie besser: Gel oder Reinblei (z.B. Hawker)?

[Herr F.]

Damit würde ich noch warten. Bis in 3 Jahren gibt´s garantiert noch was besseres....

[werneRS]

Moin!

Die Hawker Batterie hat bei mir 10 Jahre gehalten incl. einen Winter sehr schoen tiefenentladen.
kurz nachdem ich sie ausgetauscht hab war die Diodenplatte durch.
Wahrscheinlich waehre die Hawker heute noch drin....

Ach ja warme Laender hat die reichlich gesehen!


Sonnige Gruesse Werner

[Ralf80GS]

Oha: Reinbleibatterien sind ja irre schwer - 6-7kg!!! Gel-Batterien sind mit 4-5kg auch noch keine Leichtgewichte. Li-Ionen-Batterien sind zwar deutlich leichter, nach Meinung vieler Käufer aber sehr kälteempfindlich - und die teuersten von allen!

@ Franco: welche Entwicklung kommt deiner Meinung nach auf uns zu?

[hg_filder]

Frage: Warum nimmst du nicht diese?

Hans

[Ralf80GS]

Danke für den Tipp, Hans!

Dieser Preis für eine Wartungsfreie ist ja nicht zu unterbieten! Ich werde mir ein "Lesezeichen" setzen und vor der Fahrt umrüsten - bis dahin wird die bisherige Batterie, die der Vorbesitzer 2014 noch neueingebaut hatte, sicher noch halten.

Habe übrigens hier gesehen, dass die Bohrungen bei der Kung-Long inzwischen M6 sind - zumindest bei der 22Ah.

[hg_filder]

18Ah reichen locker - selbst letzen Samstag ohne LiMa-Unterstützung nach Hause - und starten war immer noch möglich.

Hans

[Ralf80GS]

Ich habe inzwischen weitere Veränderungen vorgenommen:

- der alte Seitenständer war eine Katastrophe. Zu niedrig und im Sitzen schlecht ausklappbar. Bei beladenem Motorrad muss aber gerade das problemlos möglich sein!
- der linke Motorschutzbügel war trotz Zusage des Erstbesitzers, das Motorrad habe keinen Sturz hinter sich, doch beschädigt und verbogen.



- Der vordere Kotflügel wurde (aus enduro-optischen Gründen) gegen einen höheren ausgetauscht.



Inzwischen bin ich mit den Umbauarbeiten eigentlich fertig, und die Testphase kann weiter gehen. Erst kurz vor der Abfahrt werde ich noch die Halterungen für zwei 3l-Kanister links und rechts jeweils vorne und möglichst tief unten an die Alu-Boxen montieren.

Immer noch suche ich übrigens nach guten Ideen für Gepäcktaschenhalterungen vorne an den Rohren, damit ich links und rechts z.B. zwei kleine Ortlieb-Fahrradtaschen montieren könnte.