100/7 Bremse vorne überholen - Bremsbeläge etc.

[Tiefton]

Bei den Arbeiten an meiner R100/7 (Bj. 77) bin ich bei der Bremse angelangt.
Da ich das Motorrad als quasi "nicht fahrbereit" gekauft habe, werde ich auf Nummer sicher gehen und soviel wie möglich optimieren.
Die Sättel ließen sich schwenken, wobei ich bezweifeln muss, dass die Exzenter richtig eingestellt waren - auf einer Seite waren die Beläge schief abgebremst. Wie man die richtig einstellt muss ich noch rausfinden (ich werde es erst einmal mit der Filzstiftmethode aus der DB Anleitung versuchen)
Ich habe die ATE-Sättel ausgebaut und zerlegt.
Mich wundert, dass die popligen Dichtungen pro Seite knapp 30€!! kosten.
Was solls.
Die Kolben sehen gut aus und weisen keinen erkennbaren Verschleiß oder Riefen auf.
Die Dichtgummis werde ich in jedem Fall erneuern und Stahlflexleitungen montieren.
Ich bin mir nur nicht sicher welche Beläge die besten Bremsergebnisse erwarten lassen. Die original Bremse ist nicht so der Knaller, finde ich.

Vielleicht kann mir jemand durch das Dickicht aus "ORGANISCH" "SINTER" und "SEMI-SINTER" helfen und mir ein Produkt empfehlen welches die Bremsleistung deutlich verbessert..?

[Luggi]

Die Beläge sind von Beginn an schief..

Ich fahre an unserer 90/6 organische Lucas Beläge in Verbindung mit halbschwimmenden EBC Bremsscheiben. Die Bremsleistung ist sehr gut, der nachfolgenden Brembo Anlage durchaus ebenbürtig.

Natürlich nicht mit modernen Bremsen vergleichbar...

[Tiefton]

Die Beläge sind von Beginn an schief..

Ich fahre an unserer 90/6 organische Lucas Beläge in Verbindung mit halbschwimmenden EBC Bremsscheiben. Die Bremsleistung ist sehr gut, der nachfolgenden Brembo Anlage durchaus ebenbürtig.

Natürlich nicht mit modernen Bremsen vergleichbar...

..nur der rechte Satz war schief . Die vom linken Sattel sahen nahezu gerade abgebremst aus.

[Gummikuhfan]

Hi,

schau mal HIER.

So mache ich es immer. Steht, glaube ich, mittlerweile auch hier in der Datenbank!

[MM]

... Steht, glaube ich, mittlerweile auch hier in der Datenbank!

Tut es!

[Jenzi]

Im Tauchrohr ist eine Messingbuchse für die Führung (oben) des Exzenterbolzens. Den Dreck/altes Fett rauskratzen und neues rein.
Den Exzenter fette ich auch ganz leicht ein und wechsle die Gummidichtringe, wenn die ausgehärtet sind.
Sonst wie bereits beschrieben

Jürgen