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  1. #1
    Admin Avatar von Pjotl
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    Big Bore "Touring" ?

    Hallo,

    können mir unsere Mechaniker bitte erklären, wie sich 0,5mm kürzere Pleuel und 80€ mehr, im Vergleich zum Standard BB-Kit, für mich in mehr Fahrspaß verwandeln?

    Danke für die Erklärungen!
    Gruß Peter
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    Don't drink water, fish are fucking in it! (Jango Edwards)



  2. #2
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    AW: Big Bore "Touring" ?

    Reduzierte Verdichtung = weicherer Motorlauf + weniger Spritverbrauch

    Theoretisch...
    "Zur Wahrheit gehören immer zwei - einer der sie sagt,
    und einer der sie versteht."
    (Henry David Thoreau)

  3. #3
    № 121 Avatar von mk66
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    AW: Big Bore "Touring" ?

    Hallo Peter,

    Antwort vom Hobbybastler: Mehr Fahrspass gar nicht! Viel weniger wahrscheinlich auch nicht..

    Das kürzer Pleuel reduziert die Verdichtung. Du sparst die Doppelzündung die der normale BBK braucht, was unterm Strich trotz des höheren BBK-Touring-Kaufpreises Geld spart. Ich würde immer den Standard BBK nehmen und DZ verbauen...

    Grüße
    Marcus

  4. #4
    Admin Avatar von Pjotl
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    AW: Big Bore "Touring" ?

    Danke Jungs,

    aber was mich ehrlicherweise verblüfft, ist die Sache, daß sich die nur 0,5mm kürzere Pleuel derart positiv gegen die Klingelneigung auswirken sollen.
    Gruß Peter
    Trier

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  5. #5
    № 121 Avatar von mk66
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    AW: Big Bore "Touring" ?

    Zitat Zitat von Tommy:-) Beitrag anzeigen
    Reduzierte Verdichtung = weicherer Motorlauf + weniger Spritverbrauch

    Theoretisch...

    Hallo Tommy, alter Hase:

    Reduzierte Verdichtung = weicherer Motorlauf + mehr Spritverbrauch (meine Erfahrung mit verschiedenen Umbauten) + ein Qentchen weniger Leistung.

    "Weicherer Motorlauf": Keine meiner BMW´s (Serie und alle möglichen Umbauten) läuft so weich wie der BBK, trotz hoher Verdichtung.

    Und keine braucht so wenig Sprit wie die GS mit dem BBK. Habe allerdings die "Enduro/Berg-NW" mit 296 Grad verbaut, die trägt da auch noch was dazu bei..

    Grüße
    Marcus

  6. #6
    Admin Avatar von MM
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    AW: Big Bore "Touring" ?

    Das ist korrekt Marcus.
    Höhere Verdichtung bedeutet mehr Wirkungsgrad und damit weniger Verbrauch bzw. umgekehrt. Ob das bei 0,5 mm Differenz aber meßbar ist, darf man wohl bezweifeln.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  7. #7
    Admin Avatar von Florian
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    AW: Big Bore "Touring" ?

    Zitat Zitat von mk66 Beitrag anzeigen
    Hallo Tommy, alter Hase:

    Reduzierte Verdichtung = weicherer Motorlauf + mehr Spritverbrauch (meine Erfahrung mit verschiedenen Umbauten) + ein Qentchen weniger Leistung.

    "Weicherer Motorlauf": Keine meiner BMW´s (Serie und alle möglichen Umbauten) läuft so weich wie der BBK, trotz hoher Verdichtung.
    Dem kann ich nur zustimmen.

    Hier die Konfigurationen, die ich verbaut habe/hatte (Leistung gemessen, Verbrauch jeweils im Stadtverkehr):
    1) R100R original, Laufkultur bekannt, 6,5 l/100 km
    2) leichte Wössner-Kolben, eta 9,5:1, Laufkultur spürbar verbessert, 65 PS/78 Nm, 6,3 l/100 km
    3) Standard-BBK (151 mm-Pleuel), eta 10,5:1, DZ, Laufkultur nochmals deutlich verbessert (smooooth ), 78 PS/97 Nm, 5,8 l/100 km

    Ich würde den 151er-BBK immer wieder verbauen.

    Gruß,
    Florian

  8. #8
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    AW: Big Bore "Touring" ?

    Euren Erfahrungen und dem Wirkungsgrad will ich jetzt nicht explizit widersprechen, meine Erfahrungen mit unterschiedlichen Verbräuchen hängen zu sehr an Beladung, Fahrstil und Gegenwind

    Aber heißt nicht weniger Verdichtung = weniger Leistung = weniger Futterbedarf ?

    In welchem Maße hängt der Mehrdurst eines schwächeren Motors an der Notwendigkeit ihn in den kleinen Gängen höher zu drehen für gleichen Vorwärtsdrang ?

    Mein Bauchgefühl, kein Prüfstand, sagt mir:

    Elfi mit BBK, 11/33 HAG, dann schaffe ich unter 5L/100Km, ich muß ja nie über 3.500 drehen, anstatt jetzt bis manchmal an die 6.500.

    Es sind halt eine Menge Faktoren, die den Verbrauch bestimmen.
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    und einer der sie versteht."
    (Henry David Thoreau)

  9. #9
    Admin Avatar von Pjotl
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    AW: Big Bore "Touring" ?

    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    Ob das bei 0,5 mm Differenz aber meßbar ist, darf man wohl bezweifeln.
    Das war eben auch mein Gedanke.
    Gruß Peter
    Trier

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  10. #10

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    AW: Big Bore "Touring" ?

    Hallo
    Rein interessehalber.Auf welchen verdichtungswert kommt man wenn 10,5 mit 0,5mm reduziert wird?


    gruss peter

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