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Thema: Big Bore "Touring" ?
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18.06.2018, 18:28 #61
AW: Big Bore "Touring" ?
6 Grad, wie in der Anleitung von SH empfohlen.
Viele Grüße
Fritz
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18.06.2018, 18:41 #62
AW: Big Bore "Touring" ?
Nein, nur die scharfe Quetschkante im Kopf behutsam und nur ganz wenig verrundet, Stufen an den Einschraubstutzen und den Kanälen egalisiert, beide Schnorchel gekürzt und nach hinten und zur Innenseite angeschrägt so dass beim Waschen kein Wasser in den Lufi rein kommt.
Vergaser HD 155, an sonst Serienkonfiguration.Viele Grüße
Fritz
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19.06.2018, 06:33 #63
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19.06.2018, 06:36 #64
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AW: Big Bore "Touring" ?
Viele, die den Big bore fahren haben sich durchaus intensiver um noch was am Motor gekümmert;
Fährt eigentlich auch jemand den Big Bore mit Serienausstattung - evtl. ergänzt mit Doppelzündung & evtl. Vergaser anders bedüst - wenn ja, mit welchem Resultat - mit welchen Erfahrungen?
Andreas
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19.06.2018, 06:45 #65
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19.06.2018, 16:17 #66
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AW: Big Bore "Touring" ?
Grübel !
Ich hätte auf ein deppensicheres Kochrezept gehofft !
Lieber Fritz, Urlaub ohne Motorrad genießen, geht das überhaupt?
Langsam freunde ich mich doch mit der Doppelzündung an, glaub ich.
Habe die Homepage von SH auswendig gelernt, sehr stimmig muss ich zugeben...
Wer ist, was das Bohren eines zweiten Kerzengewindes angeht weiterzuempfehlen...?
Was meint ihr zum originalen 40 er Einlassventil, möchte ich eigentlich lassen, da mein Motor erst 20000 km abgespult hat…?
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19.06.2018, 16:25 #67
AW: Big Bore "Touring" ?
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19.06.2018, 16:31 #68
AW: Big Bore "Touring" ?
Würde ich gar nicht erst probieren.
Eine gute Wahl!
Sehr weise.
Ist keine schlechte NW.
Ich würde vermuten, eine weitere Charge mit dem kürzeren langen Pleuel wird SR gar nicht auflegen,
Ich würd's lassen, wenn du gleich auf DZ gehst, ansonsten ja. Den (Bastel-)aufwand, den Du in die Fußdichtung steckst, kannst du gleich in die DZ stecken.
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19.06.2018, 16:31 #69
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19.06.2018, 16:33 #70
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AW: Big Bore "Touring" ?
Hallo Fritz,
die Nr.2 und statisch 7 Grad oder 6 Grad?
Ich frage deshalb weil wir letztlich an einer BBK R100GS eines Bekannten mit SH-Zündung probiert hatten. Wir sind dann auch bei der Nr. 2 und statisch 7 Grad gelandet, weil die Nr. 2 im kritischen Bereich mit hoher Füllung eher weniger Vorzündung hat und obenraus ein Quentchen mehr Vorzündung als die meisten anderen SH-Kurven. Die Nr 3 klingelte beim Gasaufreißen in mittleren Drehzahlen etwas.
Grüße
Marcus
Hallo Marcus,
sorry, ich grätsch hier mal dazwischen und habe zwei Fragen zur o. g. GS:
- Welches Benzin war im Tank, Super 95 oder Super Plus?
- Wurde am Kopf was gemacht?
Meine R fährt mit SH Kurve 3 - Einstellung 6 Grad (S-Markierung) bei LL-Drehzahl - und läuft mit Super Plus ohne klingeln.
Danke & Grüße
Eckhard
/7 goes SWT Rally
28.03.2024, 15:34 in Umbauten