Ventilschaftdichtungen ?

[Fritz]

Danke für diesen Beitrag, zeigt er mir doch, daß ich so sehr auf dem Holzweg nicht sein kann.

Selbstgemachte Erfahrung, Mut zum Versuch (und ggfls. Irrtum) führt allemal weiter, als theoretisches Bedenkenträgertum.

Grüßle,

Fritz

[kardanix]

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Hallo,

ein Praktiker hat gesprochen , vielen Dank an "Viertakter" für
die genaue Darstellung und Lösung der Problematik.

Freue mich auch für Fritz, "der hat's für unsere Luftköpfe erfunden" ;-JJJ
Eine schöne Bestätigung der eigenen Arbeit .

Der Gedanke liegt nahe - kann die Crane-Ventilschaftdichtung auch für
den BMW-Luftkopf verwendet werden,evtl. mit kleinen Anpassungen?
Was kostet so ein Crane Teil ?

Da muß ich am Montag doch glatt mal den Harley-Dealer befragen.

Oder vielleicht schon getestet, Viertakter?


::-))Grüße Kardanix

[Viertakter]

Hallo Kardanix,

natürlich funktionieren diese crane-Teflon-Dichtungen, wie ich aus dem Freundes- u. Bekanntenkreis weiss.

Ich habe gerade nachgeschaut: diese dichtungen kosteten pro Satz (4st.) 1995 gerade mal DM 13,30 mit Einbauwerkzeug!

Crane ist ja ein großer Hersteller in den USA, sehr bekannt im Motorsport, stellt wahrscheinlich für die meisten großen Hersteller Nockenwellen, Zahnräder, Stoßstangen, Dichtungen, Ventile usw. her.

Da BMW-Motorräder in den Staaten ja auch sehr beliebt sind,und die dort sicher oft das gleiche Problem hatten, gibt es sicher auch für die Zweiventiler diverse Teile von Crane.
Oftmals passen ja auch viele Teile , wie Schaftdichtungen z.B. an vielen Modellen und Marken

Meine Crane-Dichtungen passen nicht bei BMW, da die Schäfte der Harleys von 48-84 dicker im Durchmesser sind (9,5 mm).

Aber das kannst du übers Internet sicher rausfinden.

Bis bald

Jürgen

Wäre unser Gehirn so simpel, dass wir es verstehen könnten, wären wir so simpel, dass wir es nicht verstehen könnten.

[MM]

Ist wohl diese Firma ?

[Viertakter]

Hallo Michael,

sehr schnell reagiert, genau diese sind es!

Ich muß mich mal mit dem Hochladen von Bildern befassen, damit ich auch mal was einstellen kann.Beim ersten Mal dauert es immer etwas.

Bis Bald.

Jürgen

[kardanix]

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Hallo

super, das war Spitze Michael und 4-Takter,.......

könnte die Ausführung 5/16 bei unseren Luftköpfen passen?
Wäre ja fast zu einfach um war zu sein! §:
Leider ist das Teil in der Tabelle nicht vollständig bemaßt.

5/16 inch sind 7,94mm, also passend für 8mm Ventil

Außendurchmesser an der Ventilführung : o,62 inch = 15,8mm
Wandstärke Dichtung(lt.4-Takter) gemessen : 1,6mm

also: gesucht Innendurchmesser !
Außendurchmesser 15,8mm - 2xWandstärke 1,6mm = 12,6mm 8)

Durchmesser Ventilführung(R100R-Kopf) gemessen : 14,2mm

Abdrehen der BMW-Ventilführung um 1,6mm nicht zu umgehen ... ...


Habe trotz googeln keinen Vertrieb für D gefunden,kann man die Dinger
möglicherweise über den Harley-Dealer beziehen? ...help

Versuch macht kluch...aaaehmm!

::-))Grüße Kardanix

Hoffe es findet jemand einen Fehler in der Rechnung, damit's doch passt

[Euklid55]

Hallo Michael,

genau diese Dinger gab es auch bei meinem Peugeot 204 vor ewigen Zeiten.
Warum sollte es heute anders sein.

Gruß
Walter

[Viertakter]

Hallo Kardanix,

die Schaftdichtung, die ich habe hat die Maße:

Höhe insgesamt 13,0 mm,
Außen-Durchmesser im Bereich, der über die Führung kommt 16,20 mm,
Innen-Durchmesserin diesem Bereich 12,8 mm -- soweit muß die Führung abgedreht werden, evtl. ein paar Zentel mm weniger, damit die Dichtung einen schönen Preßsitz hat (vielleicht noch zwei leichte Nuten in diesem Bereich, damit sie sich schön verhakt beim draufpressen
dieser Teil ist 8,5 mm tief, so weit muß also die Führung runtergedreht werden.
Es kann gut sein, das es beim Harley-Händler die Dichtungen gibt oder er sie beschaffen kann, ich habe gerade im Keller noch zwei ventile mit dünnen Schaft, ca. 7,82 mm, gefunden und vermute, dass es dafür vielleicht auch die passenden Dichtungen gibt.
Vieleicht passt auch was von den neueren Modellen ab 84, da kenn ich die Maße nicht auswendig, vermute aber, daß Porsche den Ventriltrieb
(ja, die haben den Evolution-Motor in ihrem Entwicklungszentrum entwickelt!) doch etwas leichter gestaltet hat als von 48 - 84 (so lang waren bei den großen Harley-Motoren die meisten Teile identisch) und sind heute noch problemlos zu kriegen.

Bis bald

Jürgen

[kardanix]

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Hallo


danke für die Angaben 4-Takter, werde das am Montag mal versuchen beim
Harley-Dealer zu verifizieren.
Um das Abdrehen der BMW-Führungen kommt man aber nicht herum.

Frage auch bei Peugeot 204 nach, Euklid55 hat da ja offensichtlich schon mal
welche gefunden.

Grüße Kardanix

[kardanix]

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Hallo

...heute beim Harley-Dealer,
der angesprochene Motorenfachmann war wirklich sehr entgegenkommend
und hilfsbereit.
Nach einigen Nachfragen hat er mir für die Evo-Motoren vorgesehene
Ventilschaftdichtungen herausgesucht.

Unter der der Artikelnummer 18046-98 fand er Teile für 8mm Ventilschäfte
lt. Handbuch für die Evo-Motoren bis '99, so die Auskunft.

4 Stück und ein dazu passendes gebrauchtes Plastic-Einbauwerkzeug gabs für
laue 15.-Euronen. Da kann man wirklich nicht meckern.

Die Teile passen beinahe fast genau, aber eben nicht genau.

Gesamthöhe der Metallkappe außen ist 9,5mm -
..........................................innen ist 5,6mm -
(ergibt eine Erhöhung der Ventilführung um 3.9mm, vielleicht zu viel?)
Außendurchmesser ist 14,4mm -
Blechstärke der Metallkappe ist 0,27mm -
Durchmesser BMW-Ventilführung ist 14mm -

es braucht also der Durchmesser der Führung nur knapp 0,2mm verringert
zu werden, minimale Nacharbeit.
...das packt im Zweifelsfall der Dremmel !!!!

Allenfalls eine in die Metallkappe eingeprägte Rille(rastet in Nut der Führung) ,
die den Innendurchmesser auf 12,95mm reduziert, könnte die Sache noch
komplfizieren - kann man aber auch einfach abschleifen,wenn man schon
mal dabei ist.
Zum festen Sitz mit temperaturfester Schraubensicherung verkleben.

Hört sich jetzt schon nach Pfriemelei an


Kardanix