Kolbengewicht anpassen

[bonsai230771]

Hallo liebes Forum

Bin schon lange Leser in diesem Forum
ist das Beste was ich je gesehen habe für BMW 2V Begeisterte
Hut ab vor so vielen super Beiträgen

möchte mich kurz vorstellen
komme aus Österreich,bin 41 J.alt, hab eine 75/5, und bastle hin und wieder dran rum.
komme Beruflich aus der Motoreninstandsetzung (gelernter Schlosser Motorenwerk)
bin leider sehr schreibfaul
lese lieber die tollen Beiträge
brauche aber euren Rat!!

will irgendwann einen 1000 motor einbauen(aufbauen).

habe mir 1000 nikl. Zyl.+Kolben bei ebay ersteigert.
bei einem Kolben steht ein + ,beim 2 ein - drauf .
dann Beide mit "Alles" auf die Briefwage und siehe da genau 10g unterschied.
habe den Kobenbolzen beim schwereren Kolben ausgedreht, bis ich die 10g genau weniger hatte.
Jetzt meine Frage.
kann ich die so einbauen oder bekomme ich da irgenwo probleme.

danke im Voraus für Eure Antworten
mfg
Bernhard

[Tommy:-)]

Solange das Ausdrehen beidseitig konisch erfolgte, und nicht zylindrisch, ist das eine streßfreie Lösung.

Hast Du mal Bilder von beiden Bolzen ?

Ach ja...

Willkommen

[bonsai230771]

Hallo Tommy
danke für die schnelle Antwort

habe den Kolbenbolzen von links u. rechts zylindrisch von ø 13 auf ø 14 ausgedreht
in der Mitte aber original gelassen
der HM Bohrer hat ja eine Fase .Es ist also keine 90° Kante .
und bei 0,5mm im Radius macht das etwas aus?

[Tommy:-)]

Jeder irgendwie "geknickte" Übergang birgt an dieser Stelle ein enormes Risiko eines Bruchs.

Die mechanische Belastung dort ist halt gewaltig...

[mfro]

Wenn man die Kolbenbolzen durch Ausdrehen leichter macht, sollte man das tunlichst konisch tun.

Dann entspricht der Querschnitt ungefähr dem theoretischen Spannunsverlauf (nach außen hin nimmt die Biegespannung immer mehr ab, man kann also bedenkenlos "dünner" werden).

Zylindrisch aufbohren war also nicht unbedingt eine gute Idee. Mit Absatz schon gar nicht, dadurch geht die Kerbwirkung hoch, was insbesondere bei so einem "klassisch wechselbelasteten" Teil wie dem Kolbenbolzen zu einem Dauerbruch führen kann.

Ob das so hält oder nicht, wird dir keiner sagen können. Ich würde es mir nicht trauen, ein abgerissener Kolbenbolzen zieht u.U. einen Totalschaden hinter sich her...

[Elefantentreiber]

so soll das aussehen..

[Wolfo]

Und wer es ganz richtig machen will, der dreht nur den Konus vor und macht den letzten 1/10mm auf der Rundschleifmaschine.
CBN-Stift und danach polieren. Wegen der Kerbwirkung.

[derdicke]

Das geht sogar mit sehr eingeschränktem Maschinenpark:
Ich mache das einfach mit einem Dremel frei hand. Ab und an mal messen.

Da der Konus den man einschleift ja kein Funktionsmaß ist reicht es vollkommen aus, wenn der auf 1/10mm zentrisch ist (was man sehen kann)

Wobei ich die Bolzen auch nie so weit ausschleife wie in dem Bild von Patrick.

Am ende innen noch etwas polieren mit dem Filz und gut.

Je nachdem wie weit der Kolbenbolzen bereits ausgebohrt wurde kann man den Absatz evtl noch mit einem Schleifstift bearbeiten bzw. dort den Übergang ausrunden. Allerdings würde ich das nur machen, wenn sich der Absatz noch innerhalb der Bohrung im Kolben befindet und nicht zwischen den Bohrungen

Wer aber Zugang zu einer Drehmaschine und einer Rundschleifmaschine hat der nimmt natürlich die, man will sich ja nicht quaelen.....

Das einfachste wäre aber wohl, er besorgt sich neue (gebrauchte) Kolbenbolzen. Die gibt es doch wie Sand am Meer.

Viele Grüße

derdicke

[bonsai230771]

danke für die tollen Antworten

werde mit dem Schleifstift die 0,5mm verrunden und polieren
hab ja noch 2g unterschied der Kolben auf der Waage

danke für die Tips

mfg
Bernhard

[Wolfo]

Die 2g nimmst du mit einem HM-Fräßstift besser am Hemd ab. Kleiner Stabschleifer, tulpenförmiger Frässtift und 30.000 Touren.