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07.02.2015, 22:50 #11
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AW: Eigentlich wollte ich nur abdichten.....
Also weniger Verbrauch waer nicht schlecht, die Kiste saugt ca 8 Liter, das finde ich ganz schön viel, weil meistens bin ich sehr gemütlich unterwegs; OK bei 2000km/a ist es eigentlich wurst.
Mich würde ein schöner Motorlauf mehr reizen. Übrigens war in Sachen Standgas Rundlauf Kaltstart der Umbau auf SH ein Riesenfortschritt.
Aber das muss ich jetzt rausfinden ob dieZündung überhaupt eine Doppelzündung ist....
Gute Nacht, Johannes
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07.02.2015, 23:11 #12
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08.02.2015, 00:08 #13
AW: Eigentlich wollte ich nur abdichten.....
Hallo Johannes,
die Dignition-Zündung, die Rolf anbietet, habe ich auch verbaut.
Zünächst habe ich sie als Einfach-Zündung (mit der original R100R-Zündspule) verwendet, nach Einbau des BBK dann als Doppelzündung (dazu bedarf es nur anderer Spulen).
Ich kann nur Positives über diese Zündanlage sagen – wenn Du Detailfragen hast: immer her damit.
Gruß,
Florian
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08.02.2015, 07:28 #14
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AW: Eigentlich wollte ich nur abdichten.....
die Bremse vorn auf Hydraulikzylinder umgebaut,
Manfred
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08.02.2015, 08:15 #15
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AW: Eigentlich wollte ich nur abdichten.....
Hallo Manfred,
naja das war nicht so schwierig, Seilzug und Hydraulikzylinder unter dem Tank raus, einen neuen BMW-Handbremszylinder von einem Nachfolgemodell (Kolbendurchmesser weiss ich nicht mehr, 13 oder 14mm, muss halt volumetrisch zu den Doppelbremszangen passen) auf den Lenker, Stahlflex, neue Dichtringe in die ATEs und bei dieser Gelegenheit auch Silikonbremsflüssigkeit in die neue Anlage - damit spar ich mir das periodische Wechseln der hygroskopischen Glykolbremsflüssigkeit. Ausserdem habe ich Graugusscheiben montiert da die originalen schon mehr Rillen als Scheibe hatten (ich glaube die neuen waren von Siebenrock).
Wa soll ich sagen-wenn die Sättel gut zentriert sind (da gibts so Exzenterschrauben) bremse ich fein justierbar mit Druckpunkt und mit zwei Fingern....gegenüber dem Seilzug vorher Lichtjahre besser, mit fast unveränderter Optik. Habe ich seit 10 Jahren drinnen, kann ich nur empfehlen.
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08.02.2015, 09:02 #16
AW: Eigentlich wollte ich nur abdichten.....
Hallo Johannes,
die SH hat mehrere Zündkurven für Einzelzündung und mehrere Zündkurven für Doppelzündung fest programmiert.
Wenn Du Dich nicht mit der Problematik einer frei programmierbaren und preiswerten Zündung (Ignitech) herumschlagen möchtest, ist die SH eine gute Wahl.
Gruß Ulli
Der Irrtum wird nicht zur Wahrheit weil er sich ausbreitet und Anklang findet.
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08.02.2015, 09:52 #17
AW: Eigentlich wollte ich nur abdichten.....
Zum Thema Kopfüberholung ist auch Fritz Lottmann aus dem dem grünen Bereich zu empfehlen. Ebenfalls 1A Ergebnis.
Gruß
Reimund
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08.02.2015, 09:52 #18
AW: Eigentlich wollte ich nur abdichten.....
Zum Thema Kopfüberholung ist auch Fritz Lottmann aus dem dem grünen Bereich zu empfehlen. Ebenfalls 1A Ergebnis.
Gruß
Reimund
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08.02.2015, 10:04 #19
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08.02.2015, 13:26 #20
AW: Eigentlich wollte ich nur abdichten.....
Stell Dir am Anfang (also jetzt) die Frage, wie tief Du einsteigen und umbauen willst. Willst Du ziemlich original bleiben, dann überhole die Köpfe und lass Deinen Vergasern was gutes antun, und wenn der Fliehkraftversteller vermurkst ist, dann denke über ne elektronische Zündanlage nach und fertig.
Ich habe mal ne R 100 gefahren. Die war auch niedrig verdichtet und mit den 40er Bings lief da unter 6,5 l nichts. Bei gleicher Fahrweise bewege ich meine Parallever mit BBK, Doppelzündung und 40er Dellortos mit 4,5 l. Da ist also sicher noch Potential, 4-5 Scheine sind da aber schnell ausgegeben.
Grüße
Claus
Felgenwahl 1. Serie /5
25.04.2024, 21:40 in Mechanik