Schwungscheibe eiert 0,6 mm

[Blue QQ]

Ich habe mal schnell im Buch 1000 Tricks für lahme BMWs nachgesehen.
Bei der R50 ; R50S; R69 usw. gibt der Verfasser 0,1 vor.
Das hört sich nun schon besser an.
Mit 0,6 machst Du dir auf die Dauer den Motor kaputte.

Wenn Du die neue Schwungscheibe auf den defekten Konus der KW montiert hast, kannste die Schwungscheibe auch gleich innen neu ausschleifen lassen. Die hat nun auch Würgemerkmale.

Manfred

[jan der böse]

Jaaaan, da oben steht 0,6mm !

mea cupa, lesen kann ich auch schon nicht mehr.....

0,6 mm ist wohl zu viel, aber wenn du das schon weißt, daß der konus beschädigt ist, wird dein anzugsdrehmoment nicht der gleiche sein wie ohne beschädigung. wenn du sozusagen damit nur die riefen auf dem konus plattgedrückt hast, wird sich das möglicherweise lockern und noch mehr anfangen zu eiern, oder dir nochmal den keil wegreißen. da wirst du wohl noch mal bei müssen. und wenn der kurbelwellen konus beschädigt ist, warscheinlich auch die welle ausbauen müssen. ich wüsste nicht wie man das bei eingebauter welle machen könnte.
netten gruss
jan

[Blue QQ]

Er soll mal Bilder einstellen...
Wenn er gut gearbeitet hat muss die Welle raus. Findet er keinen Schleifer der die Welle aufnehmen kann muss die KW zerlegt werden.
Woher ich das weiß?

Manfred

[motoclub]

Der Konus auf der KW hat Unebenheiten da sich die Schwungscheibe gelöst hat und der alte Keil wurde dabei abgeschert.

Das Gleiche hatte ich vor ca 20 Jahren an meiner R50/2. Die Kurbelwelle ist hin, der Lagerzapfen der Schwungscheibe muss überarbeitet werden, ansonsten wird Dir der Kram immer wieder um die Ohren fliegen. Wenn der Konus nicht i.O., trägt er nicht, und die neue Schwungscheibe wird sich früher oder später wieder lösen. Nicht der Keil oder die Mutter trägt die Schwungscheibe, sondern der Konus!

Ich lehne mich mal aus dem Fenster und behaupte dass es günstiger wird, wenn Du Dir einen guten, gebrauchten Rumpfmotor besorgst (wenn Du nicht als Werkzeugmacher oder Motoreninstandsetzer Zugang zu dem richtigen Werkzeug hast). Den bekommst Du um 250, 300€. Mit etwas Glück ist das Problem so an einem Nachmittag behoben.

[motoclub]

Er soll mal Bilder einstellen...
Wenn er gut gearbeitet hat muss die Welle raus. Findet er keinen Schleifer der die Welle aufnehmen kann muss die KW zerlegt werden.
Woher ich das weiß?

Manfred

Die KW zerlegen??

[Rolf S aus B]

Das Gleiche hatte ich vor ca 20 Jahren an meiner R50/2. Die Kurbelwelle ist hin, der Lagerzapfen der Schwungscheibe muss überarbeitet werden, ansonsten wird Dir der Kram immer wieder um die Ohren fliegen. Wenn der Konus nicht i.O., trägt er nicht, und die neue Schwungscheibe wird sich früher oder später wieder lösen. Nicht der Keil oder die Mutter trägt die Schwungscheibe, sondern der Konus!

Ich lehne mich mal aus dem Fenster und behaupte dass es günstiger wird, wenn Du Dir einen guten, gebrauchten Rumpfmotor besorgst (wenn Du nicht als Werkzeugmacher oder Motoreninstandsetzer Zugang zu dem richtigen Werkzeug hast). Den bekommst Du um 250, 300€. Mit etwas Glück ist das Problem so an einem Nachmittag behoben.

mach da nochmal ne 1 vor deinen preisen.......für das geld bekommst du nicht mal ne vernünftige Kurbelwelle gebraucht.
im eingebauten zustand den konus nacharbeiten und die schwungscheibe einschleifen......erstmal zum versuch.

[Rolf S aus B]

was mir da noch so einfällt.
wenn bei der kw schon mal der lagersitz aufgetragen wurde und nur die zylindrische fläche geschliffen wurde ohne den konus nachzuarbeiten kann es sein, das da am konus von der schwungscheibe drückt. vll wurde die alte schwungscheibe in dem bereich freigedreht.....hatte ich hier schon.

[motoclub]

http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...r-mit-Kupplung

Ich bin ja bei Dir, das ist immer eine Wette, wenn man so einen Rumpf kauft. Kann gut gehen, muss aber nicht.

Einen Rumpfmotor (also ohne Köpfe, Zylinder, Vergaser und Co) für den Preis mit 1 davor wäre in meinen Augen nicht unbedingt ein Schnäppchen - zumal ja das Risiko, daß es gröbere Probs gibt, bleibt.

[Rolf S aus B]

http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...r-mit-Kupplung

Ich bin ja bei Dir, das ist immer eine Wette, wenn man so einen Rumpf kauft. Kann gut gehen, muss aber nicht.

Einen Rumpfmotor (also ohne Köpfe, Zylinder, Vergaser und Co) für den Preis mit 1 davor wäre in meinen Augen nicht unbedingt ein Schnäppchen - zumal ja das Risiko, daß es gröbere Probs gibt, bleibt.

naja, ist ja nicht ganz richtig. die rede ist ja hier vom rollenmotor. und da sind für ein brauchbaren rumpfmotor um die 1200euro schon ein schnäpchen.

[motoclub]

uuupsi - nein, ich schlage nicht vor, den R100R Motor ins 51/3 Fahrgestell einzusetzen (obwohl es dann auch sicher eine flotte Gespannmaschine gäbe...).

Hatte nicht gesehen, daß es eine 51/3 war. Was die Preisregion angeht, gebe ich Dir recht. Meine Einschätzung zum Thema "der Konus muss tragen ansonsten wird's nicht klappen" sind aber modellunabhängig.