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23.02.2015, 20:01 #21
AW: Stahlbus Entlüftungsventil R100R Brembo
Die 2mm sieht ein Blinder, wahrscheinlich weil noch mehr von dem dünnen Gewinde herausschaut.
Aber wie gesagt, die Tips sind für Leute gedacht, die ein wenig mehr Wert auf die Optik legen.
Grüße
Wolli
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23.02.2015, 20:07 #22
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23.02.2015, 20:10 #23
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23.02.2015, 20:17 #24
AW: Stahlbus Entlüftungsventil R100R Brembo
Du hast aber Recht.
Geh ich demnächst bei.Mahlzeit
Thomas
Das Leben ist zu wichtig, um es ernst zu nehmen.
Nichts ist so wichtig, daß man es ernstnehmen muß.
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23.02.2015, 20:28 #25
AW: Stahlbus Entlüftungsventil R100R Brembo
Doch, ich hab genau wegen diesem dürren Gewindeansatz auf die Stahlbus verzichtet und finde die Variante vom Wolli viel ansprechender! Herzlichen Dank für den Tipp und die Fotos!
@Wolli:
Eins möchte ich aber doch anmerken: ich würde an den Bremssätten niemals Edelstahlschrauben verbauen, auch wenn es "80er" sind. Brembo hatte hier immer mindestens 8.8er Schrauben teilweise (über die Jahre gab es Detailunterschiede) sogar bei den beiden äußeren Schrauben 12.9er. Die Schrauben werden zwar nur mit wenig NM angezogen (10 und 30 NM), aber bei der Betätigung der Bremse stark beansprucht. Ansonsten: Hut ab für den Schraubenwechsel. Die Originalen sind am 4K-Sattel so stark gesichert, da bin ich schon mal fast daran verzweifelt.
Grüße
Marcus
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23.02.2015, 20:44 #26
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23.02.2015, 20:49 #27
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23.02.2015, 22:22 #28
AW: Stahlbus Entlüftungsventil R100R Brembo
Huhu,
das ist nur der experimentier Bremssattel. Das sind A4 Schrauben mit 80er Festigkeit. Da sich Edelstahl aber eher dehnt, werden die Sättel in der Mitte nicht dicht. Trotz neuem aus England bestelltem mittel o-Ring. Die Last würden sie eigentlich halten, aber sie sind wohl zu elastisch, einfach gesagt.
Also keine Panik an den Mopeds sind Stahlschrauben drin.
Bei Preisen um die 20Euro für einen guten gebrauchten Bremssattel überhole ich die Dinger nicht mehr.
Grüße
Wolli
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23.02.2015, 22:26 #29
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24.02.2015, 06:37 #30
Plötzlich 2L Getriebeöl
28.04.2024, 00:00 in Betriebsstoffe