Sch.....eibenhonig, Gewinde Ölkontrolle Kardangetriebe defekt

[quax_flieger]

Ich würde nicht kleben sondern aufbohren auf das nächstgrößere Feingewinde, also z.B.M14x1,5 statt M12x1,5.

Bei Platzmangel in der Senkung für die Kopfauflage nach einer konischen Verschlussschraube suchen, die dichtet im Gewinde.

Vorteil: wieder lösbar - der nächste Ölwechsel klappt stressfrei.

Helicoil ist m.E. für dünnwandige Durchgangsverschraubungen nicht so gut geeignet.

Du hast Recht, wenn es die Ölablassschraube wäre würde ich genau das tun.
Da es aber nur die Ölkontrollschraube ist....

Gruß Axel

[Kleine Q]

Klebe die Schraube ein und gut ist.

Wenn am Hinterantrieb alles dicht ist, und das sieht man ja, kannst du dir die Kontrolle sparen. Fülle Ölmenge nach Handbuch ein und fertig.

Am Kardan hast du ja auch keine Möglichkeit zur Kontrolle.

Schau dir vor jeder Fahrt die kritischen Stellen an und fahr los, wenn alles ok ist.

[quax_flieger]

Vielen Dank für Eure Tips.

Ich habe mich bestimmt nicht eindeutig ausgedrückt.
Es handelt sich um die Ölkontrollschraube des Kardangetriebes (Endantrieb).

Allen ein schönes Wochende. Ich muss leider morgen arbeiten
Gruß Axel

[Kleine Q]

.....
Es handelt sich um die Ölkontrollschraube des Kardangetriebes (Endantrieb).

.....
Gruß Axel

Schon verstanden.

Die Schraube braucht kein Mensch.

S.o

[Ton]

Ah, jetzt ist es mir klar . So eine neumodische Kontrollschraube hat der glatte Endantrieb nicht .

Grüße, Ton

Vielen Dank für Eure Tips.

Ich habe mich bestimmt nicht eindeutig ausgedrückt.
Es handelt sich um die Ölkontrollschraube des Kardangetriebes (Endantrieb).

Allen ein schönes Wochende. Ich muss leider morgen arbeiten
Gruß Axel

[Karl]

Also die Ölkontrollschraube des Hinterachsgetriebes.
Bei sovielen Gewindegängen in Alu- und dem zu erwartenden Öldruck*
kleben.
Keine Ahnung, ob die Koniferen das gutfinden.
Grüße
Karl

[kette67]

moin moin
habe vorhin gerade krdanöl prüfen wollen, da ich gestern die manschette ab hatte und ein bischen rausgekommen ist nd beim lösen der kardanöl einfüll/kontrollschraube kamen die gewindegänge gleich mit raus.
habe sie erstmal mit dirko ht eingesklebt, im winter kommt n heli rein...

[Dumeklemmer]

Tach auch.
Also mit der Zukleberei ist doch fusch. Ich würde auch ein etwas größeres Gewinde bohren und eine entsprechende Schraube nehmen. Vorher aber den Endantrieb öffnen und anschließend alle säubern und zusammenbauen. Vielleicht noch einen neuen Wellendichtring einsetzen, Kosten 20€. Kein Hexenwerk!
Gruß

[kette67]

Tach auch.
Also mit der Zukleberei ist doch fusch. Ich würde auch ein etwas größeres Gewinde bohren und eine entsprechende Schraube nehmen. Vorher aber den Endantrieb öffnen und anschließend alle säubern und zusammenbauen. Vielleicht noch einen neuen Wellendichtring einsetzen, Kosten 20€. Kein Hexenwerk!
Gruß

jo auf jeden fall mach ich das auch noch erstma ne provisorische lösung für den sommer
heli lass ich winter machen, neues gewinde schneiden ist leichte geagt als getan ich denke n gewindeeinsatz ist die beste lösung
LG

[Blue QQ]

Also mit der Zukleberei ist doch fusch. Ich würde auch ein etwas größeres Gewinde bohren und eine entsprechende Schraube nehmen.

Je größer das Gewinde um so weniger Gewindegänge habe ich die tragen.
Einmal eine Idee zu fest gezogen und das Gewinde ist wieder kaputte.
Mein Vorschlag wäre eine Buchse aus besten Alu mit einem Bund drehen lassen, mit Orginalgewinde und diese dann einkleben. Dabei sollte der Bund innen liegen.
Manfred