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26.02.2015, 14:29 #11
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AW: Conti Road Attack 2 auf R100R
Servus!
Hab den CRA II nicht auf der R100R, sondern auf ner /7.
Hinten in 130/80-18 auf 3.0" Felge, vorne den 100/90-18 auf 2.5".
Fährt sich wunderbar, gute Haftung im Trockenen und im Nassen.
Ob die Haftung besser ist als beim BT45 kann ich nicht sagen.
Im Trockenen können beide Reifen mehr als ich, im Nassen hatte ich mit dem BT45 schon ein paar leichte Rutscher, mit dem CRA noch nicht.
Muss aber nichts heißen.
Vorne neigt der CRA bei weitem nicht so zum Sägezahn.
Das war bei mir ein Problem und ab halber Laufleistung war die Fuhre nicht mehr so ruhig.
Das ist beim CRA nicht mehr so deutlich zu spüren.
Und die erreichbare Laufleistung ist bei mir tendenziell höher als beim BT45.
Wobei er hinten schon sichtbaren Abrieb hat, wenn man auf der Bahn mal für längere Zeit das Gas stehen lässt.
Einbau ist in der Doppelschwinge blöd, aber das stört Dich ja nicht.
Gruß, Rudi
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26.02.2015, 18:46 #12
AW: Conti Road Attack 2 auf R100R
Radial ist doch an für sich doch das "modernere" Konzept. Die BT sind ja noch Diagonal reifen
MfG
ManuVier Pfoten für ein Halleluja
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27.02.2015, 09:03 #13
AW: Conti Road Attack 2 auf R100R
Moin,
der BT45 ist mittlerweile auch etwas in die Jahre gekommen. Die Reifentechnologie ist ja in den letzten zwei Jahrzehnten nicht stehe geblieben.
Ausserdem ist der mit den Radialreifen nicht mehr vergleichbar.
Ich habe die Mystik mit dem CRAII besohlt. ZZ gibt es kaum was besseres als Allrounder für die Roadster.
Über die Haltbarkeit gibt es dann in einem halben Jahr eine konkrete Aussage.
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27.02.2015, 13:52 #14
AW: Conti Road Attack 2 auf R100R
Auch ich habe den Road Attack 2 in der /7 aber hinten 150-70R17 auf 4.25" x 17 und vorn in 110-80R18 auf 2.50" x 18, vorher hatte ich die selben Dimensionen von Bridgestone drauf als BT 023.
Mit dem BT 023 war ich deutlich besser zufrieden, als vorher mit dem BT 45 in Seriengröße, aber der Conti ist nochmal ne andere Sache, der Conti soll um einiges leichter sein als der BT, somit auch die ungefederten Massen, ergo ist der Bock kurvenwilliger, was bei breiteren Reifen ja immer schwieriger wird.
Die doppelte Lebensdauer der Radialreifen gegenüber der Diagonalreifen kann ich bestätigen, BT45 hinten war immer so nach 3500Km fertig, mit BT023 und CRA2 7.000 bis 8.000 Km
Der CRA2 hinten ist jetzt fast runter, zum Schluss durch fast 1.500Km Autobahn recht eckig gefahren, lässt er sich trotzdem noch ganz gut bewegen, mein Fazit: Ich kauf ihn wieder!
Ob Dir das was hilft, da es ja zwei unterschiedliche Mopeds sind und es sich auch um unterschiedliche Dimensionen handelt, musst Du Dir selbst beantworten. Der Reifenaufbau sollte zumindest gleich sein.Gruß Volker
Eigene Fehler beurteilen wir wie Rechtsanwälte, fremde dagegen wie Staatsanwälte!
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27.02.2015, 14:23 #15
AW: Conti Road Attack 2 auf R100R
Ich habe sie nun immerhin schon mal aufziehen lassen und montiert. Sieht hinten natürlich etwas schmalbrüstiger aus als der 140iger. Wie es mit dem Fahren ausschaut müssen die ersten schönen Märztage zeigen.
Wenn der Asphalt daran so gut klebt wie der Dreck kann es ja nur spaßig werden
MfG
Manu
Edit: Ach so, beim BT45 hatte ich immer noch mehr Reserve am Hinterrad mal sehen wie es beim RA ist.Geändert von Würger vom Lichtenmoor (27.02.2015 um 14:25 Uhr)
Vier Pfoten für ein Halleluja
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27.02.2015, 14:46 #16
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27.02.2015, 15:21 #17
AW: Conti Road Attack 2 auf R100R
Ja, vorne war der bei mir beim BT aber nahezu weg, hinten war noch Platz.
MfG
ManuVier Pfoten für ein Halleluja
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27.02.2015, 16:04 #18
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27.02.2015, 17:40 #19
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AW: Conti Road Attack 2 auf R100R
@ Pjotl
bei Conti Road Attac kann ich nix finden, was hinten für die Mystik passt. Hast Du hinten eine andere Felge ?
Ich finde weder 130 / 80 noch 140 / 80 in 17 Zoll.
Gruß
Wolfgang aus S
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27.02.2015, 17:43 #20
AW: Conti Road Attack 2 auf R100R
130er gibts, hab ich drauf (weiteres in #2).
Gruß,
Florian
Sammelthema: 2V Gespann-Treibgut...
25.04.2024, 10:49 in Gespanntechnik