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  1. #141
    Q-rossitäten Sammler Avatar von Caferacer
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    AW: Kurbelwelle verschoben, Zapfen steht aus Anlaufscheibe heraus

    Zitat Zitat von Mopetmichel Beitrag anzeigen
    Hallo,

    zur Zeit würde ich sagen, mal wieder Schwein gehabt!
    Werde ich aber Morgen noch mal genau kontrollieren und die Welle sichern.
    Die Anlaufscheiben sind aber in jedem Fall noch heile da noch nicht wieder mit der Schwungscheibe verschraubt. Aber noch drei Fragen:

    Danke im Voraus für deine Antworten.

    Gruß Michael
    - Der Kurbelwellenstumpf und der Innere Ring der Schwungscheibe müssen in jedem Fall ziemlich deckungsgleich sein?
    Ja der Kurbelwellenstumpf schlupft vollständig in die Schwungscheibe.
    - Spiel 0,08 bis 0,15?
    Würde ich für das jeweilige Modell nochmal im WHB kontrollieren.
    - die gedrehte Scheibe dient doch in jedem Fall wenn die Anlaufscheiben noch sitzen auch als Sicherung?
    Nein, gerade beim Einbau der Schwungscheibe kann es passieren, daß man die KW nach vorne durchschiebt. Und da hilft die Scheibe hinten nun mal nix.
    Geändert von Caferacer (10.11.2015 um 22:09 Uhr)
    Klaus der Franggnsagg

  2. #142
    Avatar von Mopetmichel
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    AW: Kurbelwelle verschoben, Zapfen steht aus Anlaufscheibe heraus

    Ach ja, die Zeichnung ist super und gut zu verstehen.
    Und trotzdem, ich habe zig mal Schwein gehabt.

    Gruß Michael

  3. #143
    Avatar von Mopetmichel
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    AW: Kurbelwelle verschoben, Zapfen steht aus Anlaufscheibe heraus

    Ich meinte damit, wenn ich die Scheibe im gesicherten Zustand einbaue, also vorne gegen verrutschen beim einbauen gesichert habe, so kann ich nach der Montage der Scheibe die Sicherung vorne wieder entfernen weil über die Scheibe an der hinteren Seite des Kurbelwellenstumpfes das verrutschen doch auch verhindert wird, oder? Sie liegt an der Außenseite des Wellendichtrings der Kupplungsseite spielfrei an.

    Ich will nur sicher gehen

    Gruß Michael

  4. #144
    Q-rossitäten Sammler Avatar von Caferacer
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    AW: Kurbelwelle verschoben, Zapfen steht aus Anlaufscheibe heraus

    Zitat Zitat von Mopetmichel Beitrag anzeigen
    Ich meinte damit, wenn ich die Scheibe im gesicherten Zustand einbaue, also vorne gegen verrutschen beim einbauen gesichert habe, so kann ich nach der Montage der Scheibe die Sicherung vorne wieder entfernen weil über die Scheibe an der hinteren Seite des Kurbelwellenstumpfes das verrutschen doch auch verhindert wird, oder? Sie liegt an der Außenseite des Wellendichtrings der Kupplungsseite spielfrei an.

    Ich will nur sicher gehen

    Gruß Michael
    Wenn der WEDI nicht mehr nach vorne rutschen kann, was auch möglich sein könnte, dann würde ich mal sagen ja.
    Klaus der Franggnsagg

  5. #145
    Avatar von Mopetmichel
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    AW: Kurbelwelle verschoben, Zapfen steht aus Anlaufscheibe heraus

    Danke für die Antworten, das war eine echt hilfreiche Lehrstunde, über ein Problem das ich noch nie hatte, aber immer mit einem blauen Auge dran vorbei gerutscht bin.

    Gruß Michael

  6. #146
    Q-rossitäten Sammler Avatar von Caferacer
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    AW: Kurbelwelle verschoben, Zapfen steht aus Anlaufscheibe heraus

    Zitat Zitat von Mopetmichel Beitrag anzeigen
    Danke für die Antworten, das war eine echt hilfreiche Lehrstunde, über ein Problem das ich noch nie hatte, aber immer mit einem blauen Auge dran vorbei gerutscht bin.

    Gruß Michael
    Dann mal viel Glück.

    BTW: Und das mit dem Strahlen, da schreib ich jetzt mal nix zu. Ist ein eigenes Thema. Kannste ja mal die Suchfunktion bemühen.
    Klaus der Franggnsagg

  7. #147
    Avatar von Mopetmichel
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    AW: Kurbelwelle verschoben, Zapfen steht aus Anlaufscheibe heraus

    Ich weiß, da gehen die Meinungen weit auseinander, habe ich seit 20Jahren noch keine Probleme mit gehabt. Hat mich aber auch ein Berufsstrahler ausführlich beraten. Schau mal unter Zylinderköpfe strahlen habe ich etwas zu geschrieben.

    Gruß und danke.:cool:

  8. #148
    Avatar von Mopetmichel
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    AW: Kurbelwelle verschoben, Zapfen steht aus Anlaufscheibe heraus

    Schwein gehabt, und wieder mal sitzt die Welle noch da wo sie hin gehört.

    Gruß Michael

  9. #149
    Avatar von Mopetmichel
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    AW: Kurbelwelle verschoben, Zapfen steht aus Anlaufscheibe heraus

    So habe ich das gelöst,

    Ein Bild des Werkzeugs, wenn es montiert ist, dann kann die vordere Sicherung an der Lima wieder entfernt werden. Es schließt bündig am Wellendichtring ab und überlappt am Kurbelwellengehäuse. So kann ein verrutschen des Wellendichtring und der KW verhindert werden. Mit einer Fettfüllung hinter dem Werkzeug ist ein eindringen von Strahlgut unmöglich. Ich habe damit auch schon einen neuen Wellendichtring eingesetzt. Öl auf die Passung des Wellendichtrings und die 5 Schrauben in der Runde nach und nach langsam angezogen bis das Werkzeug bündig mit
    dem KW-Gehäuse ist. Auf der Seite des KW Stumpf hat die Scheibe die Kontur des Schwungrades.



    Gruß, frohe Weihnachten und ein gesundes und glückliches 2016.

    Michael

  10. #150

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    AW: Kurbelwelle verschoben, Zapfen steht aus Anlaufscheibe heraus

    Hallo,

    nach ausgiebigem Studium des Forums, das eine Menge an Erkenntnissen gebracht hat, bleibt mir eine Frage:

    Gibt es Maße, Teilenummern, Normbezeichnungen für die Stifte der Anlaufscheiben.

    In einem Beitrag wurde zwischen massiven Stiften (ich vermute ältere Bauart) und Hohlstiften (Neuerer Bauart?) unterschieden.

    In meinem Fall (Bj 91) sind Hohlstifte eingebaut und das Schwungrad sieht nicht so gut aus wie in diesem Beitrag bereits abgebildet, dadurch hat der rechte Hohlstift erheblich gelitten.

    Vorab vielen Dank.

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