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10.11.2015, 22:01 #141
AW: Kurbelwelle verschoben, Zapfen steht aus Anlaufscheibe heraus
- Der Kurbelwellenstumpf und der Innere Ring der Schwungscheibe müssen in jedem Fall ziemlich deckungsgleich sein?
Ja der Kurbelwellenstumpf schlupft vollständig in die Schwungscheibe.
- Spiel 0,08 bis 0,15?
Würde ich für das jeweilige Modell nochmal im WHB kontrollieren.
- die gedrehte Scheibe dient doch in jedem Fall wenn die Anlaufscheiben noch sitzen auch als Sicherung?
Nein, gerade beim Einbau der Schwungscheibe kann es passieren, daß man die KW nach vorne durchschiebt. Und da hilft die Scheibe hinten nun mal nix.Geändert von Caferacer (10.11.2015 um 22:09 Uhr)
Klaus der Franggnsagg
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10.11.2015, 22:02 #142
AW: Kurbelwelle verschoben, Zapfen steht aus Anlaufscheibe heraus
Ach ja, die Zeichnung ist super und gut zu verstehen.
Und trotzdem, ich habe zig mal Schwein gehabt.
Gruß Michael
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10.11.2015, 22:11 #143
AW: Kurbelwelle verschoben, Zapfen steht aus Anlaufscheibe heraus
Ich meinte damit, wenn ich die Scheibe im gesicherten Zustand einbaue, also vorne gegen verrutschen beim einbauen gesichert habe, so kann ich nach der Montage der Scheibe die Sicherung vorne wieder entfernen weil über die Scheibe an der hinteren Seite des Kurbelwellenstumpfes das verrutschen doch auch verhindert wird, oder? Sie liegt an der Außenseite des Wellendichtrings der Kupplungsseite spielfrei an.
Ich will nur sicher gehen
Gruß Michael
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10.11.2015, 22:26 #144
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10.11.2015, 22:34 #145
AW: Kurbelwelle verschoben, Zapfen steht aus Anlaufscheibe heraus
Danke für die Antworten, das war eine echt hilfreiche Lehrstunde, über ein Problem das ich noch nie hatte, aber immer mit einem blauen Auge dran vorbei gerutscht bin.
Gruß Michael
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10.11.2015, 22:46 #146
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10.11.2015, 23:07 #147
AW: Kurbelwelle verschoben, Zapfen steht aus Anlaufscheibe heraus
Ich weiß, da gehen die Meinungen weit auseinander, habe ich seit 20Jahren noch keine Probleme mit gehabt. Hat mich aber auch ein Berufsstrahler ausführlich beraten. Schau mal unter Zylinderköpfe strahlen habe ich etwas zu geschrieben.
Gruß und danke.:cool:
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11.11.2015, 20:09 #148
AW: Kurbelwelle verschoben, Zapfen steht aus Anlaufscheibe heraus
Schwein gehabt, und wieder mal sitzt die Welle noch da wo sie hin gehört.
Gruß Michael
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24.12.2015, 16:51 #149
AW: Kurbelwelle verschoben, Zapfen steht aus Anlaufscheibe heraus
So habe ich das gelöst,
Ein Bild des Werkzeugs, wenn es montiert ist, dann kann die vordere Sicherung an der Lima wieder entfernt werden. Es schließt bündig am Wellendichtring ab und überlappt am Kurbelwellengehäuse. So kann ein verrutschen des Wellendichtring und der KW verhindert werden. Mit einer Fettfüllung hinter dem Werkzeug ist ein eindringen von Strahlgut unmöglich. Ich habe damit auch schon einen neuen Wellendichtring eingesetzt. Öl auf die Passung des Wellendichtrings und die 5 Schrauben in der Runde nach und nach langsam angezogen bis das Werkzeug bündig mit
dem KW-Gehäuse ist. Auf der Seite des KW Stumpf hat die Scheibe die Kontur des Schwungrades.
Gruß, frohe Weihnachten und ein gesundes und glückliches 2016.
Michael
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03.02.2021, 20:05 #150
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AW: Kurbelwelle verschoben, Zapfen steht aus Anlaufscheibe heraus
Hallo,
nach ausgiebigem Studium des Forums, das eine Menge an Erkenntnissen gebracht hat, bleibt mir eine Frage:
Gibt es Maße, Teilenummern, Normbezeichnungen für die Stifte der Anlaufscheiben.
In einem Beitrag wurde zwischen massiven Stiften (ich vermute ältere Bauart) und Hohlstiften (Neuerer Bauart?) unterschieden.
In meinem Fall (Bj 91) sind Hohlstifte eingebaut und das Schwungrad sieht nicht so gut aus wie in diesem Beitrag bereits abgebildet, dadurch hat der rechte Hohlstift erheblich gelitten.
Vorab vielen Dank.
Von „nur ein paar Kleinigkeiten“...
29.03.2024, 12:36 in Restaurierung