Kurbelwelle verschoben, Zapfen steht aus Anlaufscheibe heraus

[mar kus]

Markus,
kannst du sagen, wie du die Kurbelwelle gegen Verschieben gesichert hast und was nicht geklappt hat?

Ich hab ein Holz auf die Lichtmaschine gedrückt und mit Kabelbindern am Rahmen fixiert. Damit das ganze nicht nach oben rutscht habe ich noch welche oben drauf gemacht, bis es auch Richtung Lenker am Rahmen ansteht. Ich denke die Kabelbinder waren hauptsächlich das Problem, da diese doch etwas nachgeben, mit Schraubzwingen und einem harten Holz müsste es eigentlich passen.

Viel Erfolg!

Habe leider nur ein Bild von der Seite, aber es lässt sich erahnen.

[hermann]

Hallo Markus,
ist mir auch schon passiert,
Kurbelwelle muß raus und neue Anlaufscheiben besorgen,ich meine um die 24Euro pro Stück.
Anleitungen gibt es in der Datenbank.
So schlimm ist das nicht,ein Tag geht drauf.
Grüße Hermann

[Vix_Noelopan]

Und wenn die Schwungscheibe schonmal festgezogen war, ist mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit die innere Anlaufscheibe durch das Verschieben des Siftes deformiert.

Hallo,

das sieht dann so aus:



Beste Grüße, Uwe

[Reimund]

Ich hab ein Holz auf die Lichtmaschine gedrückt und mit Kabelbindern am Rahmen fixiert. Damit das ganze nicht nach oben rutscht habe ich noch welche oben drauf gemacht, bis es auch Richtung Lenker am Rahmen ansteht. Ich denke die Kabelbinder waren hauptsächlich das Problem, da diese doch etwas nachgeben, mit Schraubzwingen und einem harten Holz müsste es eigentlich passen.

Viel Erfolg!

Habe leider nur ein Bild von der Seite, aber es lässt sich erahnen.

Danke Markus
so, wie du es gemacht hast, hätte ich nicht gedacht, dass die KW verrutschen kann. Es kann aber sehr gut an den Kabelbindern gelegen haben. Evt. wären feste Gepäckspannbänder besser geeignet.
Es gibt hier im Forum auch den Vorschlag, einfach ein dickes Tuch zwischen Limadeckel und Rotor zu legen, um die KW zu sichern. Das dürfte dann aber auf gar keinen Fall gut gehen.

Übrigens: sehr schöne Werkstatt, die du da hast!

Gruss
Reimund

[hg_filder]

[...]
Es gibt hier im Forum auch den Vorschlag, einfach ein dickes Tuch zwischen Limadeckel und Rotor zu legen, um die KW zu sichern. Das dürfte dann aber auf gar keinen Fall gut gehen.

Übrigens: sehr schöne Werkstatt, die du da hast!

Gruss
Reimund

Doch, doch geht gut. Das Tuch muss nur mehrfach gefaltet werden (und damit sehr fest) und der Deckel darf nicht bündig am Kettenkasten anstehen, sonst kann man das Tuch nicht überprüfen.

Hans

[Tommy:-)]

Man könnte anstelle der Rotorschraube auch dort eine längere Schraube einsetzen, die dann am montierten Deckel anliegt.

Mit Scheibe und Mutter am Rotor gekontert hält das die KW am Platz.

[mar kus]

Hallo Markus,
ist mir auch schon passiert,
Kurbelwelle muß raus und neue Anlaufscheiben besorgen,ich meine um die 24Euro pro Stück.
Anleitungen gibt es in der Datenbank.
So schlimm ist das nicht,ein Tag geht drauf.
Grüße Hermann

okay, dann bin ich zumindest nicht alleine
Werde mich mal einlesen und schauen wann ich Zeit dazu habe. Die Zeitangaben hier im Forum muss ich meist mindestens verdoppeln, meine Erfahrung ist sozusagen noch im Anfangsstadium.

Danke Markus
so, wie du es gemacht hast, hätte ich nicht gedacht, dass die KW verrutschen kann. Es kann aber sehr gut an den Kabelbindern gelegen haben. Evt. wären feste Gepäckspannbänder besser geeignet.
Es gibt hier im Forum auch den Vorschlag, einfach ein dickes Tuch zwischen Limadeckel und Rotor zu legen, um die KW zu sichern. Das dürfte dann aber auf gar keinen Fall gut gehen.

Übrigens: sehr schöne Werkstatt, die du da hast!

Gruss
Reimund

Ja oder eben mit Schraubzwingen. Habe auch gesehen, dass jemand ein Brett vertikal an die Welle gehalten hat, oben gegen den Rahmen und unten mit einem Spanngurt festgezogen.
Danke, ist leider nicht meine, sondern die von meinem Vater. Ich selbst bin erst 22, aber ich habe glücklicherweise unbeschränktes Nutzungsrecht

[tom1803]

hallo Markus,mir ist da auch schon passiert, ist schon lange her...Ich hab mich gewundert, dass ich die KW nicht mehr drehen konnte um den OT zum Ventilspiel zu suchen....in dem Moment ging es mir heiß und kalt durch den ganzen Körper.Äußerst ärgerlich, da das Getriebe auch schon montiert war.Aber hilft ja nix, Zylinder runter, Getriebe wieder raus, Schwungscheibe gelöst konnte ich die Scheibe mit etwas Fummelei wieder positionieren (jetzt gibt´s Haue von den Anderen), damals hab ich gedacht `ist ja nur eine Anlaufscheibe` - der Motor ist danach bei mir noch 70000km ohne Probleme gelaufen...Gruß - Thomas

[Reimund]

Hallo Markus,
ich habe mal probeweise eine passende Innensechskantnuss an die Rotorschraube und den dazu passenden Knebel (⅜" Aufnahme) mit Gepäckspanngurten am Rahmen festgezogen. Das machte einen sehr stabilen Eindruck. Aber wie gesagt, war nur ein Test. Die Schwungscheibe musste ich nicht abnehmen.

Gruß
Reimund

[Luse]

Ich habe die Kurbelwelle mit einem Brett gesichert.
Die Schrauben gehen in die Gewinde des Lichtmaschinenstators.


Das macht natürlich nur Sinnn, wenn die LIMA draussen ist.


Und, ja, der Kettenkasten wird noch gestrahlt.