Ruckeln, die x.te

[Linus]

Liebe Leute,
ich habe nun ausführlich das Forum erforscht und gelobe auch zum Thema die Sufu bemüht zu haben, aber ich würde gerne mal die Möglichkeiten eingrenzen und Eure Meinung hören.

Ich fahre eine komplett neu zusammengestellte R 80 GS mit Motor von 1991, überholt (58Tkm) mit Siebenrock 1000er Kolben, Doppelzündung und vielen anderen Veränderungen. Ich habe die TipTop im Dez. 14 übernommen.

Ich bin nun seit dem erst 700 km damit gefahren. Bei der vorletzten Ausfahrt fühlte sich es beim Fahren auf sehr unebenen Asphalt an, als würde der Sprit ausgehen oder Zündung nicht stimmen.
Bergauf, Gegenwind und Autobahn dasgleiche. Ließ ich etwas Zeit, lief sie wieder besser.
Was habe ich bereits geprüft:
Ich vermutete die Tankentlüftung und entfernte den Tankrucksack - ohne Erfolg.
Dann:
Ventile eingestellt.
Schwimmerkammer gereinigt (war sauber).
Zündkabel geprüft, Kerzenbilder (alle 4 gut)

Neue Probefahrt heute:
Ich kann gut für 2-3 km bis 140 hochbeschleunigen, dann beim Gaswegnehmen fängt es an zu ruckeln und dann fehlt auch die Leistung zum Beschleunigen.
Blick auf die Benzinfilter (ja, habe welche ), sehen beide leer aus, also 2. Benzinhahn geöffnet, danach beide auch auf Reserve gestellt. Nix. Tank geöffnet während der Fahrt - kein positiver Einfluß.
Benzinfilter sehen leer aus während der Fahrt. Das ist doch nicht normal?
Im Stand fliesst das Benzin schon aus dem Tank.

Ich vermute also immer noch ein Luftzufuhrproblem. Aber wo noch?

Mich würde mal Eure Meinung interessieren.
Was würdet ihr als nächstes checken?


Grüße
Stefan

[Tommy:-)]

Wenn die Zuleitungsröhrchen zum Sprithahn im Tank, respektive dort sitzende Filtersiebe, zugesifft sind, warum und womit auch immer, kannst Du unterhalb der Sprithähne alles absuchen bis Ostern und Weihnachten auf einen Tag fällt, ohne was zu finden.

[Tommy:-)]

Ach, ja..., Stefan, war ja Dein erster Post:

Willkommen in der Anstalt

[Linus]

Wenn die Zuleitungsröhrchen zum Sprithahn im Tank, respektive dort sitzende Filtersiebe, zugesifft sind, warum und womit auch immer, kannst Du unterhalb der Sprithähne alles absuchen bis Ostern und Weihnachten auf einen Tag fällt, ohne was zu finden.

Verstehe, aber
dass dann beide gleichzeitig zusiffen ist doch unwahrscheinlich.
und es fließt auch aus den Hähnen, wenn ich die Schläuche abziehe.

Danke für die Begrüssung!:]

grüsse
Stefan

[GundS]

Hi Stefan.
Belüftung am Tankdeckel gecheckt?
Benzinlevel in den Schwimmerkammern?

[freshman]

Also für mich hört sich das stark nach nicht funktionierender Tankentlüftung und Unterdruck an. Dann würde ich mir als nächstes die Vergaser ankucken. Aber wenn Dein Blick auf die leeren Filter stimmt sind es die Gaser eher nicht. Müssten ja auch beide auf einmal sein. Dann vielleicht mal die Filter rausnehmen.

[pudeltreiber]

Mach doch erst einmal diese Filter raus.
Wüßte in Europa wirklich keinen Ort wo die
einen Sinn machen. Selbst im "finstersten"
Afrika hat es noch immer ein Strumpf beim
Nachfüllen des Treibstoffs sicher getan.

Gruss Harald

[/7_didi]

Hallo Stefan,
bau mal die Sprithähne auseinander. Es könnte sein, daß die Dichtgummis mit der Zeit zugegangen sind. Sprich die Dichtgummis sind aufgequollen und haben die Ablasöffnung so verengt, daß wenn die Q den Sprit braucht, ihr einfach der Saft ausgeht.

LG
Dieter

[williwedel]

Hi Stefan

auch nach dem Schwimmerstand geschaut?

grüße Guido

[boxerhans]

Prüf doch einfach erstmal den Spritdurchgang!

Also Gefäß unterstellen, beide Hähne auf und 1 min. laufen lassen (das Benzin, nicht den Motor)

Dann hast Du schon mal den Maximaldurchgang.

Mal angenommen, Du würdest 150 km/h fahren, dann macht das 2,5 km pro Minute. Jetzt nehmen wir mal an, dass die Q bei der Geschwindigkeit 7 ltr. pro 100 km verbrauchen würde - macht auf 2,5 km 0,175 ltr.

Wenn jetzt im Auffanggefäß weniger als 0,175 ltr. nach einer Minute drin sind, dann bekommt sie definitiv weniger Sprit als sie bräuchte.