Ruckeln, die x.te

[Tommy:-)]

Zur Diagnose gehört ja auch immer eine Therapie...

Ein kurzes Stück Schlauch kommt unten an den Vergaser, darauf sitzt senkrecht der Spritfilter, ein längeres Stück Schlauch geht knickfrei zum Sprithahn.

Eine Querverbindung zwischen den Hähnen ist überflüssig.

So kann der Sprit immer ohne Abriss fließen.

[Linus]

Es hat eine Zeit gedauert, bis ich es gesehen habe:

Die Seite des Spritfilters, von der der Schlauch zum Vergaser führt, liegt höher als die Zulaufseite.

Zudem macht der Schlauch einen Bogen aufwärts.

Sobald unten durch das geöffnete Schwimmerventil Sprit in die Kammer läuft, steigt von dort gleichzeitig Luft nach oben, und füllt den Bogen mit einer großen Blase.

Ende der Spritzufuhr.

Oh ja, jetzt sehe ich es auch, Thommy. Das macht Sinn!! Toll, wie biste darauf gekommen?!
Ein Kollege bei der Mittagspause gerade brachte auch die Luftsäulentheorie auf.

Links ist das übrigens auch so, aber bei weitem nicht so stark.
Und was hatte ich vorher verändert? Ich bin plötzlich nur noch mit Nur-rechter-Sprithahn-offen gefahren. Bei der Fummelei auf der Autobahn dann habe ich vielleicht nur auf die Reservestellung links geöffnet, die aber ja nicht funktioniert, wie ich beim Standversuch feststellte.

Mal schauen, ob ich durch Kürzen der Schläuche im unteren Teil ausreichendes Gefälle bekomme, sonst muß ich die wohl einzeln legen.

Weiß noch nicht ob es das war, aber das macht Sinn. Bin ganz froh erstmal
Ich sach Bescheid und dann spendiere ich gerne Bier....

Grüße
Stefan

[tom1803]

....glaub ich nich...

[Luggi]

............

Falls Ihr 2 Benzinhähne habt, macht Ihr die eigentlich immer beide auf während der Fahrt?!

Grüße
Stefan

Ich öffne immer nur einen Benzinhahn. Langt völlig aus.

Allerdings baue ich keine Filter in die Leitungen.

[tom1803]

...meine G/S hat nur einen Hahn....und selbst mit dem BBK auf dem Kringel habe ich keine Probleme....

[Linus]

...meine G/S hat nur einen Hahn....und selbst mit dem BBK auf dem Kringel habe ich keine Probleme....

Vielleicht liegt es an Deiner Schräglage?

BBK = Benzinfilter?

[hg_filder]

Vielleicht liegt es an Deiner Schräglage?

BBK = Benzinfilter?

BBK: Big Bore Kit -> Hubrumerweiterung

[Tommy:-)]

... Toll, wie biste darauf gekommen?! ...

Erfahrung, selbst gemachte...

Seit Erscheinen der /5 ist mir die Verlegung der Querverbindung durch den Lufi-Kasten übers kochend heiße Getriebeöl auf den Senkel gegangen.

Pinkelpause mit Blasenbildung im Sprit...

Also hab ich mit anderen Verlegungen experimentiert, und dabei gelernt.

Besorg Dir 1 Meter Spritleitung und bau die Verlegung neu auf, wie ich es oben beschrieben habe.

Wichtig ist dabei, daß Du in den recht kurzen Stücken keine Knicke einbaust, die verengen den Querschnitt und verringern den Durchfluß.

[Linus]

Erfahrung, selbst gemachte...

Seit Erscheinen der /5 ist mir die Verlegung der Querverbindung durch den Lufi-Kasten übers kochend heiße Getriebeöl auf den Senkel gegangen.

Pinkelpause mit Blasenbildung im Sprit...

Also hab ich mit anderen Verlegungen experimentiert, und dabei gelernt.

Besorg Dir 1 Meter Spritleitung und bau die Verlegung neu auf, wie ich es oben beschrieben habe.

Wichtig ist dabei, daß Du in den recht kurzen Stücken keine Knicke einbaust, die verengen den Querschnitt und verringern den Durchfluß.

Einziger Nachteil bei dieser Vorgehensweise: Es müssen immer beide Hähne gut frei sein, denn ein Hahn schafft grundsätzlich auch die Versorgung für beide Zylinder.
Aber ich verstehe die Beweggründe und werde berichten.

Gruß
Stefan

[GundS]

Bin gespannt ...
Super Tip, das mit dem Bogen.

Ich habe immer nur einen Hahn offen. So behält man in der anderen Hälfte eine weitere kleine Reserve, die man bei Bedarf dann noch freischalten kann.
Ohne Querverbindung geht das natürlich nicht.