Beläge Vorderradbremse schleifen

[GummiQ]

Hallo Allerseits,

ich habe dieses Thema nochmals aufgegriffen
da ich selbiges Problem hatte.

Vorhergegangen ist ein Auswechseln der Bremsflüssigkeit meiner vorderen Doppelscheibenbremse.

Über Nacht habe ich die vordere Handbremse
mit Kabelbindern fest zugezogen damit auch das letzte bisserl Luft raus ist.

Nächsten Morgen hatte ich einen tollen Druckpunkt aber das Gefühl das die vordere Bremse mehr als sonst schleift.

Die einzige Info dazu welche ich gefunden hatte war dieser Artikel.

Ich habe folgendes unternommen.

Mit einer Spritze etwas Bremsflüssigkeit aus dem Behälter entnommen,

mit Bremsenreiniger die vorderen Bremsbeläge und die Scheiben satt eingesrüht und gereinigt (ohne die Bremsbacken abzubauen).

Schleifen etwas besser.

Dann eine 30 KM Probefahrt und daran angeschlossen eine 250 KM lange Tour, Ergebnis Bremse nicht warm.

Die Bremse schleift im Stand immer etwas sie darf nur beim fahren nicht heiss werden.

Bremse beisst für eine alte Doppelscheibe
schön giftig zu, im Winter kommen Stahlflex drauf.

Hoffe ich habe einem Kollegen der mal das gleiche Problem hat geholfen.

[Di@k]

die Beläge schleifen ,dann muss mit der ExzenterSchraube (wird durch eine 19er Hutmutter unten am Rohr abgedeckt) der Bremssattel parallel zur Scheibe gedreht werden.
Bremse leicht anbremsen(und in dieser Position fixieren mit Band oder so..), Filzstiftstrich über die gesamte Scheibe machen und das leicht schleifende Vorderrad drehen.
Sobald der ganze Filtstiftstrich abgerubbelt ist, ist komplette Deckung und damit optimale Einstellung des Sattles gefunden.

Ich meine, das war aber auch neulich schon mal in irgendeinem Fred..

Außerdem ist es wichtig, dass die Bremse hin und wieder einmal gereinigt wird, der Bremsabrieb und Straßendreck ist schon erheblich.
Wenn es Dich interessiert, dann schau mal in meinen Restaurationfred, da ist ein Bild einer dreckigen Bremse nebst Inhalt. Das Zeuchs darin erinnerte an Froschlaich in einem Tümpel aus dem Tertiär oder so

[Grunzer]

Stehe vor dem gleichen Problem und habe hier im Forum auch noch folgenden Beitrag gefunden: http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...eifger%E4usche

Meine Symptome:
R100R Mystic, Vordereifen dreht sich schwer (deutlich spürbar beim Schieben), Bremskolben gehen nicht vollständig zurück.
Die Kolben lassen sich ganz reindrücken, nach wenigen Hebelbetätigungen (erst Leerweg) wieder selber Status.

Bereits probiert (mit Hilfe einer 2. R100R):
1. Tausch Reifen (mit anderen Bremsscheiben) - keine Verbesserung
2. Tausch der Bremsbeläge - keine Verbesserung
3. Sobald die Bremssättelbefestigunsschrauben leicht gelockert werden (weniger als das angegebene Drehmoment von 32 Nm), deutliche Besserung

Muß für die Reinigung des Hbz (wie in obigem Link empfohlen), die Bremsflüssigkeit abgelassen werden ?

Oder hat jemand einen anderen Tip ?

Vielen Dank im Voraus !

[Manfred Rydzynski]

Hallo Leute,

schaut doch mal hier:http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...der-Dichtungen.

Ich finde, dass es ganz gut beschrieben ist.

[Grunzer]

@Manfred: Vielen Dank für den Link, das gilt wohl für die Brembosättel sinngemäß....

In dem von mir verlinkten Beitrag http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...eifger%E4usche wird als Tip die Reinigung des HBZ empfohlen (Dreck hinterm Sicherungsring 18, wenn ich das richtig verstanden habe).
Ungern würde ich meine Bremsflüssigkeit (rel. frisch dazu ablassen, aber das wird wohl nichts helfen...) hat jemand noch einen anderen Vorschlag ?

[Grunzer]

Bei mir brachte ein Wechsel des Bremsschlauches (Serie, anscheinend aufgequollen durch lange Standzeit) eine deutliche Besserung.

Beim Wechsel der Flüssigkeit schadet ein Durchpust-Versuch nicht.

[Tommy:-)]

Ungern würde ich meine Bremsflüssigkeit (rel. frisch dazu ablassen, aber das wird wohl nichts helfen...) hat jemand noch einen anderen Vorschlag ?

Die Bremsflüssigkeit für unsere Qe ist derart preiswert zu haben, daß es überhaupt keinen Sinn macht, nicht jedesmal neue zu nehmen, wenn man mal an die Anlage dran mußte.

[hanna]

Guten Tag, unterschätzt wird meisten auch der" innere Dichtring", er dichtet nicht nur. Seine Aufgabe ist es auch den Kolben, nach dem Bremsvorgang, wieder etwas zurück zu bewegen.(durch verdrehen) Das kann er nur wenn er nicht ausgehärtet ist und der Kolben wirklich leichtgängig ist.

mfg. hanna