schlechter sprit im urlaub? was tun?

[RudiG]

Servus,

ich bin 2007 mit meiner RS über 4000km quer durch Marokko gerödelt. Die Kiste ist offiziell für 95 ROZ ausgelegt, soll aber (angeblich) mit 98 ROZ besser laufen.

Ich habe in Marokko immer das was als 95 ROZ bleifrei verkauft wurde, getankt und weitgehend problemlos verfahren. Nachdem in Marokko sowieso eine gemäßigte Fahrweise enpfehlenswert ist, kommt man auch mit dem Sprit klar.

Da hat es 2 Jahre später auf Sizilien deutlich öfter geknallt und geklingelt und die Kiste läuft heute noch.

Am besten ist es, die Möhre schön im mittleren Drehzahlbereich zu halten, dann kann man auch im Erg Chebi tanken.


Gruß, Rudi

[jan der böse]

Wird sie.
Hier unten auf Seite 5 die Zündkurven http://www.silent-hektik.com/B_PB5FH_38.pdf

moinsen
welche würde denn für mein vorhaben am geeignetsten sein?
ich habs leider nicht so mit der elektronik. bin leider kopfmässig noch ein bischen oldschool unterwegs.
netten gruss
jan

[Herman (aus E)]

Hi, ich habe bei meiner Schwarzmeerumrundung auch niederoktanigen Sprit gehabt. Motorkonfig: Hohe Verdichtung, SH-DZ, EMV2, Quetschkante, Y-Rohr. Hier nehme ich immer 98er. Ab Ukraine hatte ich dann Klingelsprit teilweise mit 88 Oktan. Da verstellt man nix an der Zündbox, zumindest bei mir hat es nicht geholfen. Mit der entschärften ZK, konnte ich wenigsten ein bisschen beschleunigen, aber ab 3500 fing das Konzert an. Hab jetzt eine Ignitech drin, da soll das ganze so programmiert sein, das mir das nicht mehr passiert. Gruß Hermann

[jan der böse]

moinsen
ich zitiere mal:
Um eine Twinspark
-Zündung (Doppelzündung) abzustimmen ist sehr viel Erfahrung
und Fingerspitzengefühl notwendig. Am besten Sie halten sich an die Vorgaben des
Tuners. Bei selbständigen Abstimmen, verwenden Sie zunächst die folgenden
Einstellungen und versuchen im Fahrbet
rieb die benachbarten Linien :
alle Tourer bis 1:10 6° Nr. 2 alle Tourer ab 1:11 4° Nr. 1
alle Sportler bis 1:10
6° Nr. 6 alle Sportler ab 1:11
7° Nr. 5
Bei maximaler Fahrdynamik mit dem weic
hsten Motorlauf ist die Abstimmung
abgeschlossen.

so richtig schlau werd ich daraus nich...

[JIMCAT]

Hallo Jan

Ich habe die SH-DZ erst kürzlich verbaut und vorläufig noch keine praktische Erfahrung.
Ausgiebige Testfahrt steht erst bevor.

Zündkurve habe ich wie empfohlen erst mal die 2 mit 27° eingestellt.

Die Einstellung 0 hat,wie man sieht mit 25° Vorzündung auch den flachsten Anstieg.
Musst wohl selbst mal zu Haus mit alten schlechten Sprit testen wie sich die Q mit dieser Einstellung fährt.

[Karl]

O.K.
es soll ja vorgekommen sein, dass Leute 1975! auch schon mal in Marokko and so on unterwegs waren.
was haben "die" denn damals gemacht?
Geschoben, die Motorräder mit Campinggedöns und Sozia?
Glaub ich nicht.
Alles gut und schön, was man heute alles übers I-Net feststellen und erforschen kann.
Und?
Nachfragen Nachfragen ....*
Grosser Kundendienst, Koffer dran, campingrolle drauf.
Reicht nicht?
Dann lass es.
Irgendwann iss gut.
Grüße
Karl

Ja. ich mein das so.

[JIMCAT]

Ui,was ist Dir denn über die Leber gelaufen Karl?

Damals gab es halt auch nicht so hochgetunte und empfindliche Kühe.

[jan der böse]

O.K.
es soll ja vorgekommen sein, dass Leute 1975! auch schon mal in Marokko and so on unterwegs waren.
was haben "die" denn damals gemacht?
Geschoben, die Motorräder mit Campinggedöns und Sozia?
Glaub ich nicht.
Alles gut und schön, was man heute alles übers I-Net feststellen und erforschen kann.
Und?
Nachfragen Nachfragen ....*
Grosser Kundendienst, Koffer dran, campingrolle drauf.
Reicht nicht?
Dann lass es.
Irgendwann iss gut.
Grüße
Karl

Ja. ich mein das so.

moinsen
vorsich insider!
na, karl? willste jetzt doch "bei dem kram" mitreden"?
netten gruss
jan

[jan der böse]

Hallo Jan

Ich habe die SH-DZ erst kürzlich verbaut und vorläufig noch keine praktische Erfahrung.
Ausgiebige Testfahrt steht erst bevor.

Zündkurve habe ich wie empfohlen erst mal die 2 mit 27° eingestellt.

Die Einstellung 0 hat,wie man sieht mit 25° Vorzündung auch den flachsten Anstieg.
Musst wohl selbst mal zu Haus mit alten schlechten Sprit testen wie sich die Q mit dieser Einstellung fährt.

moinsen fritz
die zündkurven hab ich jetzt einigermassen verstanden und kann sie lesen.
was mir bei den agaben nicht klar ist was heißt das L und das S nach den gradangaben. ich bin halt anscheinend zu dämlich.
netten gruss
jan

Nr.
3
28° L
Nr.
2
27° S
Nr.
1
26° L
Nr.
0
25° S
Begrenzer bei 7600upm
DualCoil D-Wel
alten schlechten sprit?
hab ich noch im wuthocker, gute idee, werd ich mal ausprobieren

[Karl]

moinsen
vorsich insider!
na, karl? willste jetzt doch "bei dem kram" mitreden"?
netten gruss
jan

Nä, bin für das neue -glump nich infirmiert genuch.
Also ..vernetzt
infiltritriert.
keine ahnung.
Fahr doch endlich!
Also, mein Urlaub wär ja schon vorbei!

CousCous
Grüße
Karl