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  1. #11
    Lipperländer Avatar von BMW-Hans
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    AW: R100 RT - was brauch ich alles nach dem Verkleidungs-Strip?

    Zitat Zitat von B-man Beitrag anzeigen
    Habe festgestellt, dass wenn du Uhr und Voltmeter weg lässt, bleiben die Kontrolleuchten aus. Musst also wahrscheinlich ne Brücke legen.
    Das wäre mir neu...
    Viele Grüße - Hans

  2. #12

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    AW: R100 RT - was brauch ich alles nach dem Verkleidungs-Strip?

    Habe gerade meine R80 RT komplett umgebaut:

    - Verkleidung und alles drumherum entfernt
    - Tacho, Voltmeter und Uhr entfernt
    - LSL Streetbar Lenker
    - Motogadget Tiny Tacho
    - Kellermann Lenkerenden
    - 5 3/4" Scheinwerfer mit Eigenbau Halter
    - Selbstgebauter Zündschlosshalter unterm Tank.

    Tacho samt der eingebauten Leuchten funktioniert alles einwandfrei, bleibt keine Kontrollleuchte aus

    Den Kabelbaum habe ich stark gekürzt, damit man die Kabel aufgrund der nicht vorhanden Verkleidung gut verstecken kann.

    Bei weiteren Fragen melde dich gern oder schau in meinen Thread.

    Grüße,
    Richy

  3. #13

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    AW: R100 RT - was brauch ich alles nach dem Verkleidungs-Strip?

    Kann sein, dass es bei mir mit den Kontrolleuten daran liegt, dass es mal eine Polizeikiste war? Habe da einiges an Kabeln rausgeworfen (Blaulicht, Funk ect.)? Mit der Elektrik bin ich eh nicht so fit. Darum habe ich auch den originalen Scheinwerfer belassen. Ist mir einfach noch zu viel Gewühl da drin. Gruß Gerhard

  4. #14
    Avatar von desertracer
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    AW: R100 RT - was brauch ich alles nach dem Verkleidungs-Strip?

    Zitat Zitat von BMW-Hans Beitrag anzeigen
    Hallo Hartwig,

    das passt nicht. Du hast eine Monolever, Boris hat eine /7..
    Sind denn die Gabelfedern der Monolever Modelle unterschiedlich ?
    Das Durchbrechen der Lichtmauer ist nur eine Frage des Tunings ...

  5. #15
    Avatar von Vix_Noelopan
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    AW: R100 RT - was brauch ich alles nach dem Verkleidungs-Strip?

    Zitat Zitat von boris Beitrag anzeigen
    Wir werden sehen... Jetzt muss ich erst mal die Batterie laden. 4 Monate in der Garage und nix geht mehr
    Hallo Boris,

    ich möchte Dich keineswegs desillusionieren, wage aber zu behaupten, dass eine Batterie, die vier Monate lang eine Uhr zu speisen hatte, nun endgültig platt ist.

    Beste Grüße, Uwe
    Mein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.

  6. #16
    Avatar von boris
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    AW: R100 RT - was brauch ich alles nach dem Verkleidungs-Strip?

    ich möchte Dich keineswegs desillusionieren, wage aber zu behaupten, dass eine Batterie, die vier Monate lang eine Uhr zu speisen hatte, nun endgültig platt ist.
    sag doch nicht so hässliche Sachen... - nur weil ich das verpennt habe mit dem Abklemmen...

    Immerhin wäre dann die Gelegenheit den Bleihammer durch etwas dezent leichteres zu ersetzen, aber noch hoffe ich...
    Von nix 'ne Ahnung, aber zu allem 'ne Meinung - kann ich total gut!

  7. #17
    Avatar von OXY
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    AW: R100 RT - was brauch ich alles nach dem Verkleidungs-Strip?

    Zitat Zitat von Vix_Noelopan Beitrag anzeigen
    Hallo Boris,

    ich möchte Dich keineswegs desillusionieren, wage aber zu behaupten, dass eine Batterie, die vier Monate lang eine Uhr zu speisen hatte, nun endgültig platt ist.

    Beste Grüße, Uwe

    Ja, und darüber wundere ich mich immer wieder.

    Ein Knopsbatterielein im Armbandwecker hält locker 3 Jahre. Hat jemand mal ausgerechnet, was die Borduhr an Strom frisst dass die den Riesen-Bleikasten ratzfatz leersaugt?
    Schöne Grüße

    Stephan

  8. #18
    Avatar von Vix_Noelopan
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    AW: R100 RT - was brauch ich alles nach dem Verkleidungs-Strip?

    Hallo Stephan,

    ausgerechnet nicht, aber gemessen: Eine Uhr mit Sekundenzeiger zieht ziemlich genau 10 mA, das entspricht einer Entladung von 0,24 Ah/Tag.

    Selbstverständlich kannst Du Dir eine Batterie-Armbanduhr an Deine Mopete tackern, falls Dir das zu viel ist .

    Beste Grüße, Uwe
    Mein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.

  9. #19
    Avatar von OXY
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    AW: R100 RT - was brauch ich alles nach dem Verkleidungs-Strip?

    Nö Uwe, die läuft seit 34 Jahren ohne zu mucken im Dauerbetrieb.
    Hat vor 10jahren mal ne Hawker gefressen, das wars aber auch.

    Abklemmen war aber auch nicht die Frage, trotzdem danke für die präzise Auskunft, 10mA sind ein Wort
    Schöne Grüße

    Stephan

  10. #20
    Avatar von boris
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    AW: R100 RT - was brauch ich alles nach dem Verkleidungs-Strip?

    Wer sagts denn - die Batterie funktioniert nach einer 4 stündigen Ladeeinheit wieder optimal... und der Abendausritt in den Bergen mit Jet-helm ist schweinekalt. Was war ich froh, dass ich noch meine Schrankwand montiert habe
    Von nix 'ne Ahnung, aber zu allem 'ne Meinung - kann ich total gut!

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