Was habt Ihr im Winter geschraubt?

[2V_Fredo]

Interessante Analogie. 6 Fahrzeuge die zur HU anstehen.
Und ich weiss auch nicht, womit ich beim Ausdünnen anfange.

Da hilft nur die rote Oldtimernummer

[mk66]

Da hilft nur die rote Oldtimernummer

Von meinen Fahrzeugen entspricht derzeit noch keines den inzwischen sehr strengen Vorgaben für die 07er oder das H-Kennzeichen. Die sind alle noch zu jung, teilweise sind sie "nicht zeitgenössisch" umgebaut, in einigen Fällen ist der Erhaltungszustand nicht gut genug. Ich könnte mir vorstellen, dass das beim Klaus ähnlich ist.

Bei der roten 07er finde ich praktisch, dass es ein Wechselkennzeichen ist. Auf der anderen Seite sind die Nutzungsmöglichkeiten aber doch sehr beschränkt. Zumindest, wenn mann die gesetzlichen Vorgaben halbwegs ernst nimmt (Oldtimerveranstaltungen, "Probe- und Prüfungsfahrten sowie Fahrten zum Zwecke der Reparatur und Wartung"). Mal Sonntags eine Tour ins Allgäu fahren, ist sicher nicht mehr als "Probefahrt" zu argumentieren. Ich weiß, dass das viele Inhaber der roten 07er eher locker sehen, aber ich meine, dass das Thema mit den Sonderkennzeichen für Oldtimer in letzter Zeit immer restriktiver gehandhabt wird.

Grüße
Marcus

[OXY]

Bei der roten 07er finde ich praktisch, dass es ein Wechselkennzeichen ist. Auf der anderen Seite sind die Nutzungsmöglichkeiten aber doch sehr beschränkt. Zumindest, wenn mann die gesetzlichen Vorgaben halbwegs ernst nimmt (Oldtimerveranstaltungen, "Probe- und Prüfungsfahrten sowie Fahrten zum Zwecke der Reparatur und Wartung"). Mal Sonntags eine Tour ins Allgäu fahren, ist sicher nicht mehr als "Probefahrt" zu argumentieren. Ich weiß, dass das viele Inhaber der roten 07er eher locker sehen, aber ich meine, dass das Thema mit den Sonderkennzeichen für Oldtimer in letzter Zeit immer restriktiver gehandhabt wird.

Grüße
Marcus

Führt hier ein wenig vom Thema weg, aber:
Da kann ich Marcus nur rechtgeben. Für Fahrzeuge die man noch ausgiebig nutzt - auch für längere Reisen und Auslandsfahrten ist das 07 keine sichere Wahl. Für eine Schnauferl-Sammlung natürlich toll, die werden halt selten ausgiebig beweg. Meine 3 Oldies sind alle zw. 30 und 45 Jahre alt, alle original, in gutem Zustand - und müssen auch für Alltag und Urlaub ran, da ist 07 dann ein Stressfaktor.

[eml-jürgen]

Neu aufgebauten Motor und Getriebe eingebaut. Block gelagert, Asymetrische Nocke, Wössner Kolben, Doppelzündung und weiteres. Getriebe auf X Räder mit langen 5. Gang. Im März 2019 als leichte Fingerübung noch ein neues, anderes Seitenwagenwagen Boot aus Alublech mit seitlichen Sonnenschliff und Stilelementen vom Steib, Stoye und Acap (Nimbus) Seitenwagen.
Sitzbreite 55 cm.
Gruß Jürgen

[schorsch3]

Ich hab die warme Werkstatt genutzt und aus allen vorhandenen Teilen einen neuen Motor gebaut. Getriebe, HAG stehen auch da.
Mal sehen, wenn neue Ideen und ein Fahrwerk dazukommen.....

[Gunson]

Hallo alle miteinander,
Ich habe meine beiden Vergaser komplett überholt. Alle Dichtungen, Düsen, Nadeln und Membrane neu. War auch bitter nötig, da die O-Ringe nicht nur platt geschliffen waren sondern auch rissig.
Mein Tank war durchgerostet und hatte das Glück einen zu finden, der 30 Jahre im Keller lag (leider nicht bei mir). Der feine Rost hatte natürlich seine Spuren in den Vergasern hinterlassen. Nach Sanierung des kompletten Kraftstoffsystems habe ich noch die Gummimanschetten zu den Zylindern erneuert. Nun bastel ich mir einen Schlauchsyncher.
Viele Grüße
Marek

[der niederrheiner]

@Frank, da bin ich schon weiter. Rahmen und Schwinge liegen auch schon im Keller. . .

Ansonsten durfte ich nur die Schnellkupplungen am 1150er ADV Gespann austauschen. Passiert immer nur bei vollem (30L) Tank



Stephan

[Luggi]

Ich muss noch die Kurbelgehäuseentlüftung an unserem M52TU wechseln....

Ich weiß jetzt wo der Konstruggtör geblieben ist der das Cockpit der Wasserrohr GSen konschtruiert hat.

Der hat bei den BMW Sechzylindern die Kurbelgehäuseentlüftung konschtruiert.....



Wat´n gepfriemel....

[Rennkuh81]

Der hat bei den BMW Sechzylindern die Kurbelgehäuseentlüftung konschtruiert.....



Wat´n gepfriemel....

Jau, das hab ich an unseren M54B25 auch schon hinter mir. Ist aber machbar, nur begleitet von einigen nicht jugendfreien Ausdrücken.

Ich habe dabei gleich den Leerlaufregler mit gereinigt, war ja sowieso schon ab. Das war auch gut so, danach lief der Motor im halbwarmen Zustand im Leerlauf viel ruhiger.
Im Sommer muss ich aber an die Ventildeckeldichtung ran, die suppt etwas. Das ging an unserem Audi letztes Jahr schief, da die Dichtung nicht mehr verfügbar war, da der Ventildeckel geändert wurde.

so wat.


An meiner RS habe ich die letzten Kampfspuren beseitigt (Verkleidung rechts oben neu lackieren lassen), etwas Wartung, Ventildeckel neu beschichtet, Ventilspiel usw. gemacht.
Also eigentlich nichts besonderes.

[MKM900]

Ich weiß jetzt wo der Konstruggtör geblieben ist der das Cockpit der Wasserrohr GSen konschtruiert hat.

Der hat bei den BMW Sechzylindern die Kurbelgehäuseentlüftung konschtruiert.....

Wat´n gepfriemel....

Warum beschweren sich immer die, die noch nie was konstruiert haben, bzw. die Vorgaben (auch Kostenvorgaben) des Konstrukteurs nicht kennen?