Was habt Ihr im Winter geschraubt?

[motorjo]

Hallo Jochen...

...- hast du wirklich Plexiglas/Acrylglas genommen? Oder eher die splitterfreie Variante Makrolon? Beide werden aber wahrscheinlich -und leider- durch die Beanspruchung im Fahrbetrieb schnell matt/blind. So neu gemacht sieht ´s aber schon toll aus.

Jörg

[Qchn]

Hallo Jochen...

...- hast du wirklich Plexiglas/Acrylglas genommen? Oder eher die splitterfreie Variante Makrolon? Beide werden aber wahrscheinlich -und leider- durch die Beanspruchung im Fahrbetrieb schnell matt/blind. So neu gemacht sieht ´s aber schon toll aus.

Jörg

Moin Jörg,

Um genau zu sein habe ich Polycarbonat genommen. Das ist Kratz- und Stoßfest.

Nach 3 mal putzen habe ich noch immer keine feinen Kratzer. Bin bis jetzt zufrieden. Habe aber auch erst 450km geschafft.

[Munga64]

Hallo Gemeinde

Ja die Winter Arbeiten laufen noch und sind ein ständiger Prozess .
Ich habe an meiner BMW einen Kompl. Service gemacht und eine wandernde Stiftschraube Zylinder rechte Seite, oben das Gewinde repariert mit einem Helicoil-einsatz.
Dann, habe ich für einen Lieben Forumskollegen einen G/S Heckrahmen auf eine GS angepasst.
Und.
Ich restauriere mir im Moment eine KTM Comet GP 50 RS Bj. 76 mit 6,25 PS.
Erstes Moped seiner Zeit mit Bremsscheiben vorne und hinten .

Grüße
Uwe

[trybear]

Umbau Version 2 fertig.

Motor mit Wössner-Kolben, EMV2-NW von einem Lieferanten dessen Namen ich nicht mehr nennen darf... , Rolf-S-aus-B überarbeitete Köpfe, DZ, Ölwannen-Zwischenring mit aussenliegendem Filter und Thermostat, Motordeckel verschlankt, 320er Bremse, Krümmer komplett neu gebaut mit Aufnahme für Lambda-Sonde, kleinerer Geber-Zylinder Bremse hinten, digitale Instrumente, Drehzahlmesser und Laptimer.

Version 3 in Arbeit mit mehr Hubraum und anderen Köpfen

Gruß

[HM]

Umbau Version 2 fertig.

Motor mit Wössner-Kolben, EMV2-NW von einem Lieferanten dessen Namen ich nicht mehr nennen darf... , Rolf-S-aus-B überarbeitete Köpfe, DZ, Ölwannen-Zwischenring mit aussenliegendem Filter und Thermostat, Motordeckel verschlankt, 320er Bremse, Krümmer komplett neu gebaut mit Aufnahme für Lambda-Sonde, kleinerer Geber-Zylinder Bremse hinten, digitale Instrumente, Drehzahlmesser und Laptimer.

Version 3 in Arbeit mit mehr Hubraum und anderen Köpfen

Gruß

schöner renner, gefällt!

EM2V2, dann weiß der geneigte leser auch ohne explizite nennung des namens, wer als lieferant gemeint ist.

der laden kommt mir von früher bekannt vor.
ist die strasse nach einem berühmten schriftsteller benannt?

HM

[trybear]

der laden kommt mir von früher bekannt vor.
ist die strasse nach einem berühmten schriftsteller benannt?

HM

So isses. Bin da 1999 eingezogen. Stüdemann hatte ja im Merkurring neu gebaut.

[Qchn]

Umbau Version 2 fertig.

Motor mit Wössner-Kolben, EMV2-NW von einem Lieferanten dessen Namen ich nicht mehr nennen darf... , Rolf-S-aus-B überarbeitete Köpfe, DZ, Ölwannen-Zwischenring mit aussenliegendem Filter und Thermostat, Motordeckel verschlankt, 320er Bremse, Krümmer komplett neu gebaut mit Aufnahme für Lambda-Sonde, kleinerer Geber-Zylinder Bremse hinten, digitale Instrumente, Drehzahlmesser und Laptimer.

Version 3 in Arbeit mit mehr Hubraum und anderen Köpfen

Gruß

Einfach schönes Spielzeug!

[hg_filder]

[...]

OK, Kleinigkeiten:

Nach Jahren der guten, dunklen und kühlen Lagerung endlich die PTFE-Ansaugstutzen montiert:

Anhang 252101
[...]

Nachtrag:
Nach dem Wechsel der Ansaugstutzen kann ich endlich am rechten Zylinder das Gemisch richtig einstellen - hatte schon gedacht, dass ich bei der Vergaserrevision Mist gebaute hatte ...

Die letzte Reinigung des Scheinwerfers hat es ans Licht gebracht: Die Kunststoffaufhängungen waren nach weiteren 14 Jahren ein zweites Mal fällig:



Diese scheinen nun etwas strenger zu sitzen: Hab mir fürchterlich einen abgebrochen, bis die Teile an Ort und Stelle saßen. Ein Heißluftföhn hat dann Schützenhilfe gegeben.

Und noch eine Kleinigkeit: Die hinteren Blinkeraufhängungen komplett zerlegt und gegeneinander ausgetauscht. Nun stehen die Blinker ganz leicht nach oben und werden über die Zeit wieder gerade aussehen (die Hängeteile sind ja fürchterlich).




Hans

[Fritzel]

Endlich fertig.

Vor 1 1/2 Jahren angefangen, den Boden aufzuräumen.

Der Boden ist jetzt fast leer und in der Garage steht ein Moped mehr.

Das soll jetzt (eigentlich) mein Rentnermoped sein.

Mal sehen.

Gruß

Friedel

[Qtreiber66]

Die letzte Reinigung des Scheinwerfers hat es ans Licht gebracht: Die Kunststoffaufhängungen waren nach weiteren 14 Jahren ein zweites Mal fällig:



Hans, ich befürchte langsam, dass man den Austausch nun öfters vor sich hat.
Der 2. Satz, oder war es bereits der 3., hat bei mir gefühlt nicht lange gehalten. Ganz sicher aber keine 14 Jahre.

Diese scheinen nun etwas strenger zu sitzen: Hab mir fürchterlich einen abgebrochen, bis die Teile an Ort und Stelle saßen. Ein Heißluftföhn hat dann Schützenhilfe gegeben.
Vaseline, dann flutscht es deutlich besser. Das Drücken gegen das Schweinwerferglas ist aber immer wieder furchteinflößend, bis es endlich KLACK (und hoffentlich nicht KNACK) macht.

Und noch eine Kleinigkeit: Die hinteren Blinkeraufhängungen komplett zerlegt und gegeneinander ausgetauscht. Nun stehen die Blinker ganz leicht nach oben und werden über die Zeit wieder gerade aussehen (die Hängeteile sind ja fürchterlich).




Hauptsache, es blinkt jetzt nicht über Kreuz!

Hans

Gruß
Guido