Was habt Ihr im Winter geschraubt?

[der niederrheiner]

Ich hab mal nachgeschaut, wo sich denn das Gegenstück vom Seitenständerschalter der Uly, versteckt. War einfach.

Überhaupt, warum jedesmal dem TÜVi was vom Pferd erzählen, wenn man den Schalter relativ einfach installieren kann. Muß nur mal sehen, wie der Schalter in der Steuererlektronik aktiviert werden kann. . .


Stephan

[Fritzel]

Hallo Werner,

darf ich fragen, wie breit die Felgen sind.

Sieht auf jeden Fall sehr edel aus.

Gruß Friedel

[dabbelju]

Hallo Werner,
alles in Handarbeit? Respekt .

LG
Frank

Hallo Frank,

nicht ganz. Rausschleifen der Macken maschinell mit Stern- und Fächerschleifer; letzte Stufe per Hand mit Vlies.

Polieren händisch die Lücken zwischen den Speichen; Rest per Weihnachtsgeschenk - dreistufiges Polierset mit 150 mm-Scheiben in der 1 kW-Bohrmaschine.

Hallo Werner,

darf ich fragen, wie breit die Felgen sind.

Sieht auf jeden Fall sehr edel aus.

Gruß Friedel

Hallo Friedel,

vorne Serienmaß, also 2,5 Zoll; hinten 3,5 Zoll.

Werner

[Luggi]

Hier im Forum hatte jemand die Kabellage des Navihalter in eine kleine Alukiste verpackt. Das fand ich so gut, das ich das nachgebaut habe.

[dabbelju]

So, wie in Beitrag 489 angekündigt sieht's fertig aus.

Werner

[funpur]

So, wie in Beitrag 489 angekündigt sieht's fertig aus.

Werner

Sehr schön, ist die Aufnahme des Bremssattels bearbeitet, oder original - das muss ja ganz schön knapp sein mit klassisch eingespeichten Rädern ...

[dabbelju]

Sehr schön, ist die Aufnahme des Bremssattels bearbeitet, oder original - das muss ja ganz schön knapp sein mit klassisch eingespeichten Rädern ...

N'Abend,

ja, mit der Einscheibenanlage und dem "dicken" 48er Brembo ist's knapp und bedurfte einiger Anpassungsarbeiten.

Da ich jederzeit ohne Spuren auf Original rückrüsten können möchte kam eine Bearbeitung des Bremssattels und/oder seiner Aufnahmen für mich nicht in Frage; damit wäre ohnehin nicht genug Platz zu gewinnen gewesen.

Die rechte Distanzhülse auf der ebenfalls gekürzten Steckachse musste um 3 mm abgedreht werden damit die Speichen genug Freiraum zum Bremssattel haben; wobei "genug" nicht mal ein Millimeter ist.

Damit die Bremsscheibe mittig durch den Sattel läuft ist sie mit einem 4 mm starken Aluring unterfüttert.

Die Kotflügelbefestigungsschrauben sind eine Nummer kürzer gewählt um genug Abstand zum Reifen zu haben.

3 mm Versatz aus der Mitte klingt dramatischer als es ist. Sehen tut man's eigentlich nur wenn man's weis. Heute Nachmittag habe ich die erste ausgiebigere Probefahrt gemacht. Eine negative Beeinflussung des Fahrverhaltens konnte ich nicht feststellen; obwohl ja auch das Hinterrad wegen der fetteren Felge ca. 2mm nach links versetzt ist.

Demnächst kommt eine Monolever-Doppelscheibenanlage ins Haus. Mit deren kompakteren 38er Brembos ist eine mittige VR-Position bei genügend Speichenfreigang möglich.

Mal schauen. Eigentlich reicht mir die Bremsleistung der optimierten Einscheibenanlage völlig aus. Und da das Ding damit trotz des "Dackelgangs" gut fährt ....

Werner

[FrankH]

Ich hab da mal was gebastelt .
Ewig schon ärgere ich mich wenn ich das Vorderteil der Brotdose öffnen muss. Jetzt nach dem Umbau auf die andere Gabel incl. neuen Brücken geht das nur mit Kinderhänden und abgeflextem Kreuzschitzschraubendreher. Da musste was Anderes her.

Die Lösung:





Liebe Grüße
Frank

[Kairei]

One of these days:

Also manchmal.... da hab ich die Steuerkette mit Spanner gewechselt, den Rotor durchgemessen, die Kabel geprüft, die Lima Kohlen begutachtet, alles schön wieder zusammengebaut und heute die Q zum ersten Mal wieder gestartet.
Alles wunderbar, die Zündung nach Gefühl eingestellt, Benzinhähne auf, Choke gezogen den Motor gestartet, läuft seidenweich an.
Also Strob angeklemmt, die Zündung nen ticken früher gestellt, Choke raus.. uhh, die läuft ja wie ein Traktor.
Aha, ein Chokezug hängt, sieht auch nicht mehr gut aus, also alles aus, Benzinhahn zu, rein, einen gut abgehangenen aus Lager 1 geholt, Chokezug getauscht. Da ruft meine Frau ob ich Kaffee haben will und Muffins von meiner Tochter. Super, die mit viel Scho drin!
Also so circa drei Muffins gespachtelt, dann wieder raus, Schraubenzieher in die Hand, Motor an und Gemisch gecheckt.
Komisch, der Motor tourt nicht ab, ich dreh die Gemischregulierschrauben so hin und her, es wird immer schlimmer. Was ist da faul?
Also Motor aus, Strob rausgeholt, Batterie abgeklemmt, Deckel vorne ab, Batterie angeklemmt, Motor gestartet, läuft jämmerlich, dreht hoch und geht dann aus!

Ähm.... da fällt mein Blick auf den Benzinhahn...das kann doch nicht... doch, der ist zu, der Benzinfilter mit dem die Q so locker 3 Minuten laufen kann ist komplett leer!

Hurra... so verar... man sich selbst. Also alles neu, Gemisch rechts und links jetzt total verstellt...

Aber immerhin läuft die Q jetzt wieder ...



Gruß

Kai

[Luggi]

Das mit dem zuem Benzinhahn kommt mir bekannt vor.
(Warum läuft der Stuhl plötzlich nicht mehr?)