Was habt Ihr im Winter geschraubt?

[alesyalena]

Servus,

habe mir im Winter eine R80 GS Bj. 1988 zugelegt.
Danach gings ans durchchecken!
Ventiltrieb, Axialnadellager an einem Kipphebel getauscht, alle Flüssigkeiten, Zündkerzen, Sturzbügel pulvern lassen und drangeschraubt, Windschild runtergebaut und noch paar weitere "Umbauten", so dass sie jetzt meine perfekte "Kuh" ist, mit der es Mitte Mai ohne große Vorbereitung ab in die Türkei geht.
Habe nach meinem "Nachkaufcheck" und der "Komplettdurchsicht" keinerlei bedenken, dass die BMW diese 10.000km nicht packen sollte.

VG aus Erding
Zeno

Moin Zeno,

wir glauben das schon deshalb nicht, weil die Fotos fehlen

[FrankR80GS]

Die schwarze Folgeversion ...

Moin , da gibt's doch bestimmt einen "Grünen" , bei welchem man diese ordern kann? ..

Hab damals die Nachfolgevariante bei BMW gekauft und noch auf dem Parkplatz eingebaut.

Das war etwa 1996 und selbst der Apothekenpreis hat mit nicht gejuckt, weil ich schon das offizielle Fehlersuchschema abgearbeitet hatte und keine Ursache finden konnte. Der damalige Meister der Niederlassung meinte direkt, dass ich eine neue Spule brauche, gab mir aber auch noch ein Steuergerät zum testen. Das war echt fair und wäre heute wohl kaum mehr denkbar.

[Munga64]

Hallo Gemeinde.

Ich habe eine Fallert GS, nach knapp 140000 Km, etwas Liebe zukommen lassen.

• Zylinderköpfe überholt und auf 40/44 Ventile umgebaut
• Ventildeckel auf Außenverschraubung umgebaut.
• Zylinder haben Edelstahl Stößelrohre bekommen.
• Kolben neue Ringe
• Nockenwellenlager auf Bronzelager umgebaut
• Wank Stößelbecher
• Neue Steuerkettensatz.
• Steuerkettenkasten, Haube und Ventildeckel Sandgestrahlt und neu Lackiert.
• Stift des Grauens durch Madenschraube ersetzt
• Getriebe Getauscht, mit 20000 km.
• Neue Kardanwelle (Danke Andreas, Fernreiseteile)
• Vergaser kompl. überholt (Danke an Gerhard, Red Baron, für deinen Support)
• Hallgeber Revision (Danke Achim, Northpower)
• Lima, neue Kohlen / Rotor
• Ausgeschlagen Hauptständer instandgesetzt, Seitenständer eine Ausklapphilfe angebracht.
• Neue Spezialdiodenplatte Laderegler und eine Qtech CDI/Doppelzündung eingebaut
• Achsantrieb auf r 80 GS getauscht
• Umbau auf Bremsscheibe hinten
• Beleuchtung kompl. auf LED umgebaut. (Danke Manuel, SWT)
• USB - ladedose mit Voltmeter angebracht
• Neue Reifen aufgezogen (Heidenau Scout)
• Und noch viel kleine Handgriffe mehr.
• TÜV Abnahme. (Danke Harald, H&F)

Die GS ist schon wieder auf der Straße und hat schon wieder, 1000 km mehr auf der Uhr.

Und mir hat es Spaß gemacht.

Grüße
Uwe

Hier noch ein paar Bilder, nicht Chronologisch.

[Strassenkehrer]

Tach Uwe,

die Handschützer gefallen mir, welche sind das, Acerbis-......

Ansonsten steht die GS wieder sauber da, so muß das.

Wünsche dir ein schönes Wochenende weiterhin

[Munga64]

Tach Uwe,

die Handschützer gefallen mir, welche sind das, Acerbis-......

Ansonsten steht die GS wieder sauber da, so muß das.

Wünsche dir ein schönes Wochenende weiterhin

Hallo Ingo.

Nee, das sind BarkbusterHandprotektoren.
Hat wohl der Besitzer mit Acerbis Aufklebern aufgehübscht.
Machen einen sehr wertigen Eindruck.
Können meiner GS auch gut stehen .
Dir auch noch einen schönen Sonntag.

Grüße
Uwe

[Strassenkehrer]

Machen einen sehr wertigen Eindruck.
Können meiner GS auch gut stehen .

Tach Uwe,

meiner auch.
Werde mich mal schlaumachen welche von Barkbuster das sind. Danke für die Info.

Wünsche dir einen schönen Rest-So.

[Luggi]

Ich habe auf der linken Seite der GS die Stößelschutzgummis ersetzt.

[Hilbecker]

... das habe ich auf der rechten Seite gemacht, plus das Lenkkopf-Lager ... und, weil ich mich dabei etwas ungeschickt angestellt habe, danach auch noch den kompletten Kabelbaum.
Merke, nimm die Gabel ganz raus und versuche nicht mit halb raus gezogener Gabel, das Lager raus zu holen ...

[gosie]

Hier mal das was ich nach dem Kauf im November jetzt im Winter gemacht habe.

- Hauptständer neu gelagert , neue Federn
- Generator , Kohlebürsten gemessen um daraus die auf Kilometerleistung zu schließen
- Ölkühler Befestigung , lackiert, Schrauben und Schelle getauscht
- Ölspuren nachgegangen, Motorentlüftung zum Teil neu abgedichtet
- Luftfilter (Dauerfilter) gereinigt neu 'geölt'
- Batteriekasten entrostet, lackiert
- Original Sitzbank montiert , (gebraucht von Patrick)
- Tank , unterhalb Flugrost entfernt und mit .... konserviert
- Tachotülle gewechselt , nicht klar ob die alte in Ordnung war
- Lampen-Seitenteile und Cockpit neu lackiert
- Ventilspiel und Axialspiel kontrolliert, Ventildeckeldichtungen getauscht
- Bremsen nachgesehen
- Zusatzinstrument für Generator Kontrolle eingebaut
- Heizgriffe Steckverbindung repariert
- Hinterachsgetriebeöl gewechselt
- Getriebeöl gewechselt , Ölauge eingebaut
- Motoröl gewechselt Filter gewechselt

dank des Forums hat das alles gut geklappt und auch Spaß gemacht,
nach all den Jahren der 'Abstinenz'.
Erste Probefahrten gemacht scheint alles OK. Nun noch der TÜV im April.
Gottfried

[slash6]

Mal was anderes. Ich habe mich mal mit der Tachokombi meiner ST befaßt.

Die originale Instrumentation habe ich schon vor 2 Jahren abgebaut und durch eine R80 Kombination ersetzt die ich damals auch schon auf LED umgebaut hatte.

Da nun das Gehäuse an der Befestigung Risse zeigte, wurde es Zeit was zu unternehmen.


Ein gebrauchtes Gehäuse im guten Zustand zu bekommen wäre wohl möglich gewesen. Aber wenn schon, dann mache ich mir selbst eines das war mein Ziel. Die Möglichkeiten habe ich ja.

Also machte ich ein Reverse-Engineering wozu ich das defekte Gehäuse als Muster her nahm. Ziel war, die originalen BMW Instrumente wieder zu benutzen. Die Anzeigen sollten Foliatec 12 Volt LED Kontroll-Leuchten (von Tante Luise) sein. Und das wichtigste war mir aber, dass der 8-polige Rundstecker als Anschluß dienen sollte. Ebenso sollte die beiden Blinkerkabel einen Anschlußstecker haben. Nach unzähligen Stunden messen und 3D-Modellieren, zahlreichen 3D-Drucken, ein paar graue Haare mehr, kann ich mich nun über das Ergebnis freuen.


Die Gläser sind mittlerweile auch eingeklebt. Da fand ich im Netz preiswerte 80mm Plexiglasdeckel für Plexiglasröhren. Die habe ich mit Silicon (Wacker E41) eingeklebt. Im Moment lauft der Dichtigkkeitstest im Waschbecken mit den Gläsern nach unten.
Im Gehäuse und im Deckel habe ich Flachdichtungen vorgesehen.
Elektrisch habe ich schon getestet ob ich meine Platine auch richtig gemacht habe. Auffällig hell sind die LED Kontroll-Leuchten. Ich glaube da muss ich noch was tun um das zu begrenzen.

Gruß, Hans-Jürgen